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宝马7系和卡宴哪个更保值


卡宴 。宝马每次更年换代优惠幅度过大 ， 尤其7系，动辄送购置税或直接现金10几万 。卡宴相对保值而且顶帐好出手 ， 更保值 。保时捷卡宴是保时捷旗下一款SUV车型，插电式混合动力现车CayenneSEHybrid配备了绿色的刹车卡钳 。
2021年中国汽车保值率分析 如何“卖车不吃亏”看这里买车大多数时候就如同反向理财，虽然是亏钱 ， 但是相同时间内，有些车亏的多，有些车就亏的少 。以2019年国内紧凑级轿车保值率为例 ， 丰田卡罗拉的首年保值率以77%位列榜首，而大众朗逸只有67.5%已经十名开外 。汽车各方面的差异，使得在市场保值率参差不齐 。如今，现在市面上大部分汽车的保值率都在可接受范围，但是也有一些汽车买回去没几年亏损犹如今天的中行"原油宝" 。今天，我们就来盘点那些保值率超低的汽车 。
宝马7系新能源2018款?740Le?xDrive?官方指导价：106.80万?2020年二手车价格约：65万
这台2018款新能源宝马7系，采用了插电混合动力，2.0T发动机＋83kw的电机 。虽然在油耗方面大大降低，但是能买得起百万豪车的消费者会在乎这款车有多少油 。重点是，整款车最该吐槽的这台83kw的电机，续航只有39km ， 即不能算新能源指标，250N/m的峰值扭矩也不会带来任何加速的推背感，是非常鸡肋的存在 。
就是因为这台发动机总成 ， 这台当年落地价115万的豪华旗舰轿车 ， 现在的二手车价格只有65万 。两年时间亏损50万，整整亏出一台宝马5系轿车，当年买这车的车主要哭晕在厕所 。
吉利帝豪新能源2019款EV500?精英型标准续航版?官方指导价14.58万?2020年二手车价约：5万
如果说上面的宝马7系新能源仅仅只是因为一个鸡肋的电机 ， 就导致超低的保值率 ， 那纯电动车的保值率可想而知 。吉利帝豪新能源2019款?EV500的续航里程是400km，这种续航在这两年只能算是平均水平，再加上新能源车本身的续航里程充满很多不确定因素，实际的续航是要远低于400km 。以今天的眼光看这台车的续航，没有一点产品竞争力 。
短短一年时间内，这台售价近15万的汽车，如今的二手车价已经跌至约5万 ， 一年时间就亏损了10万 。要是小编要是有15万的预算，买一台丰田卡罗拉双擎不香吗？
东风英菲尼迪Q50L?2019款?2.0T?官方指导价：31.98万?2020年二手车价约：23万
吐槽完了前面两台新能源汽车，现在该轮到汽油车 。英菲尼迪在国内一直都是非常小众的日系豪华品牌，由于用户基础少 ， 市场交易量小，旗下的车型保值率并不高，尤其是一些后期国产的车型 。这台2019款的英菲尼迪Q50L，国产后虽然加长了轴距，但是由于是后驱车型，后排空间并不大 。
一没名气 ， 二实用性不高，让这台当年落地价33万的车，2020年二手车市场价约只有22万 。两年10万的亏损 ， 让英菲尼迪Q5L的车主有苦说不出来 。
奇瑞路虎发现神行?2018款?240PS?HSE版官方指导价46.48万?2020年二手车价约：25万
都说是"7折豹，8折虎"，这些只是对路虎终端价格调侃，其实路虎之所有爱打折促销还是因为质量问题 。这台2018款的路虎发现神行，作为一台越野车 ， 别看有座椅加热/通风、品牌音响、氛围灯等等豪华配置，表面风光并不代表什么，这台车的发动机和变速箱经常被爆出很多发动机和变速箱的质量问题，甚至有些车的车机还经常死机 。
严重的质量问题，让这台当年落地价超50万的车，现在二手车价只有约25万 。2年时间，亏损25万 ， 以730天计算的话，每天要亏损约342元，这比小编一天工资还高?。。?
Nice车观
如何去分辨一部车到底保不保值？首先就是驱动方式，现在不管是哪个品牌的新能源汽车保值率都不高；还有就是小众品牌汽车，本身市场范围不大，可交易量太小，造成车价十分不稳定；最后就是故障率高的汽车，本身就是一堆毛?。?谁还愿意去花高价钱买这类车 。
如果你近期有买车的打算，这三类车一定要避免 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
易车原创·数说车市 不久前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年度中国汽车保值率报告》，该报告以燃油车三年保值率、新能源车一年保值率数据为基准，在宏观层面详细介绍了目前国内各级别车型、合资厂商保值率排名、各国别品牌的保值率数据，同时还从微观层面详细给出了包括轿车、SUV、MPV、纯电动车、插电混动车型在内的几乎全品类乘用车的保值率数据 。
对于汽车消费者而言，无论新购还是置换，保值率数据都是一个值得斟酌的选车依据 。因为我们都知道，高保值率汽车在未来卖车时会更值钱 ， 由此也能用更低的成本置换新车 。
● 各级别车型整体保值率
通过数据可以看到，大型车的保值率最高，达到80.87%，这个领域基本就是奔驰S级、宝马7系等豪华品牌产品的主战场，价格高昂，市场保有量低，终端销售优惠少是这个级别产品普遍拥有高保值率的主要原因 。
除此之外 ， 保值率数据超过70%的还有小型车、中大型车、中大型SUV和MPV，所以对于普通消费者来说，想要购买高保值率的产品，可以从这几个级别产品中来选择 。最后能看到，中型车和中型SUV也有超过65%的保值率，同样是不错的选择 。
● 国内合资厂商保值率排名
先从中国消费者们选择相对更多的合资厂商说起，其中一汽丰田位列头名 ， 保值率80.35%，紧随其后的是东风本田、广汽丰田、广汽本田，这几个厂家的保值率在76-80%之间 。
紧接着是北京奔驰和华晨宝马两个品牌，他们的保值率在70-75%之间 。一汽-大众奥迪、长安马自达、东风日产和上汽大众这几个品牌也在前10名的阵容中，保值率在64-67%之间 。
● 各国别品牌保值率
1、德系品牌
首先从德系品牌开始 ， 保时捷是表现最好的品牌，保值率达到95.42%，即便对比拥有极佳保值率表现的日系品牌雷克萨斯，也具有明显的优势，原因就在于保时捷品牌作为高端豪华品牌的出众认可度，旗下产品稳定的终端售价，以及众多的选装配置带来的高溢价 。
接下来，奔驰、MINI以及宝马三个德系豪华品牌的保值率在70-77%之间，是紧随保时捷之后的第二集团军 。此外，奥迪、大众和斯柯达三个同样率属于大众汽车集团的品牌保值率在57-69%之间 。
【宝马7系和卡宴哪个更保值】2、日系品牌
日系品牌中，保值率数据最好的是雷克萨斯和丰田，分别为86.75%和83.24%，作为丰田汽车集团的高低搭配 ， 二者均在中国市场有着极高的品牌认可度，同时产品保有量也非常高 。
接下来，保值率较高的品牌是本田和斯巴鲁，三年保值率在71-79%之间 。除此之外 ， 三菱、日产、马自达和五十铃这几个品牌的保值率也在65-70%之间 。最后，讴歌和英菲尼迪两个分别属于本田和日产旗下的豪华品牌保值率分别为62.82%和62.62% 。
就整体保值率数据表现而言 ， 日系品牌大部分产品都有着不错的表现，比起大部分同级别同价位的德系品牌、美系品牌、韩系品牌和自主品牌车型都相对更保值一些 。
3、美系品牌
特斯拉的保值率是最高的 ， 达到64.82%，我们知道很多人都难以想象，为什么纯电动车能这么保值？作为全球纯电动车市场的引领者，特斯拉目前已经成为了一个标志性的符号，供不应求的Model 3和Model Y是目前高保值率数据的核心 。
接下来，通用汽车集团旗下的别克和凯迪拉克品牌保值率数据在60-63% 。再往后看，福特、Jeep、林肯、克莱斯勒和

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