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除了低配就是顶配


（文/ 黎亚东）近年来，雪佛兰旗下的SUV产品矩阵在国内已经全面覆盖了小型、紧凑型以及中型SUV ， 唯独还缺少的是一款中大型SUV 。于是在2020年，开拓者担起了这个重任，新车是别克昂科旗的姊妹车型 。作为雪佛兰在国内的旗舰SUV ， 雪佛兰开拓者基于通用 汽车 全球中大型豪华SUV平台打造，汇集通用 汽车 优势资源，以硬朗霸气的造型设计、宽绰灵活的大7座空间、强悍高效的动力操控和高端完备的智能 科技 出现在大家面前 ， 可以说是非常强势 。该车于4月16日正式上市，共推出5款车型，售价为25.99-32.99万元，想买的小伙伴们可要注意了，到底哪款才是最值得推荐的？下面我们就来详细分析！
新车简介：
外观方面 ， 新车提供有Redline尚·红版、RS版以及标准版车型 。新车前脸采用了雪佛兰最新的家族设计风格，多边形进气格栅尺寸硕大，使其显得霸气十足 。此外，开拓者RS车型还运用了黑色蜂窝状中网，并配备有醒目的红色RS标识 ， 运动感倍增 。
车身侧面，开拓者的侧面轮廓修长厚实，车身比例非常协调，较为平直的D柱设计保证了第三排的乘坐空间 。轮圈方面 ， 新车配备有21英寸黑色多辐轮圈 ， 看上去极具视觉冲击力 ， 与之搭配的是规格为265/45 R21的米其林SPORT 3轮胎 。新车的尾部轮廓彰显出了敦实方正的视觉效果，下方双边共两出的矩形排气提升了车辆的运动气息 。细长的尾灯造型也与雪佛兰旗下其它车型相得益彰，标志性的双人形LED灯带极具辨识度 ， 不仅尾灯内部设计精致，同时点亮后的效果也非常漂亮 。
在内饰方面，雪佛兰开拓者承袭了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，创新融入传奇跑车科迈罗的运动 科技 内饰风格，配以8寸液晶显示屏的双炮筒运动仪表盘、极富机械操控感的内外圈双旋空调出风口等，无不体现出雪佛兰设计师对品牌传奇 历史 与运动精神的致敬 。此外，雪佛兰开拓者的内饰设计也融入了诸多人性化的 科技 配置 。10寸中控屏采用悬浮式设计，配合合理的屏幕倾角能有效避免阳光直射干扰 ， 为驾驶者带来更好的观感与操作体验 。带记忆功能的驾驶座与车载电脑无缝对接，实现参数信息智能化管理 。提供加热与通风功能并拥有十向电动调节的前排座椅，以及带加热功能的二排座椅，令乘客随时享受舒适旅程 。
动力方面，新车搭载第八代Ecotec 2.0T发动机，其最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛米，与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，其可满足国六排放标准 。总的来说，开拓者显然就是要与众不同 ， 走别人都没走过的路，寻求市场差异化 。在消费越来越年轻化的趋势下，像开拓者这种主攻年轻消费者的车型或许会迎来不错的收获 。
车型配置分析
首先我们从入门版车型来开始看，开拓者的入门车型为售价25.99万元的650T 7座型版，其基础配置还是相当丰富的，首先在安全性方面是比较齐全的，像是主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等被动安全配置与高配车型没有区别 。其次就是在实用性配置上，比如全景天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、驾驶位车窗一键升降、倒车影像等等，也都没有缺席 ， 此外在舒适性配置上例如主动降噪、自动空调以及后排独立空调这些配置也还算够用 。所以总的来说目前虽然开拓者整体性价比不高，但是真心喜欢的朋友，这款基础配置的650T 7座型版无疑是非常值得推荐的 。
接下来是则是650T 7座威版，相比型版要贵出了2万元，售价达到27.99万，增加的主要是一些 科技 和舒适性配置，例如10寸中控大屏、前排座椅加热、真皮座椅、真皮方向盘、电动尾门、车内氛围灯等等，在外观当面则只有轮圈升级到了20寸 。总的来花这2万元得到的东西还是挺多的 ， 但是要说有多值 ， 其实也并没有多值，这些配置带来的更多的是细节享受上的提升，没有也不会有多大的影响 。所以卖27.99万的650T 7座威版并不太推荐大家购买，不妨接着往下看 。
如果你觉得最低配满足不了你，想加2万买次低配，别急，不妨再加1万买Redline 650T 7座霆版 。除了前面的配置升级 ， 在外观上变化会更运动 ， 一眼就能看出与低配车的区别 ， 并且补足了全方位的智能辅助驾驶系统，就凭这一点，这1万元就值得了 。所以Redline 650T 7座霆版是除了低配车型外第二推荐购买的车型 。
接下来就是售价30.99万的RS 650T 四驱 7座悍版了，作为次顶配车型，它与上一个配置间的差距其实非常小，不过RS外观的专属套件外确实是挺霸气的 ， 同时也增加了一套适时四驱系统，这两点你需要加2万元 ， 1万是外观，还有1万是四驱 。划算与否就看各位小伙伴的需求了，这两点如果其中任何一点对你来说都非常重要，那么这款RS 650T 四驱 7座悍版你可以考虑，不过我强烈建议你都已经看到这里了，不妨去看看顶配 。
顶配车型足够霸气这点相信大家都是有目共睹的，32.99万的价格对于顶配来说其实不贵，顶配着2万元加的是绝对划算的，RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版再一次将配置水平拉开 。外观继续小幅升级到了21英寸轮圈 。配置方面，液晶仪表尺寸升级为8英寸，增加了前驻车雷达、360°全景影像、感应后备箱、方向盘加热、前排座椅通风等，甚至第二排座椅也配备加热功能 。这套四驱系统也得到了升级，除了主动控制前后桥扭矩分配外，还可以实现左右后轮扭矩在100：0-0：100之间连续分配 。这样来看 ， 这2万元是不是超值呢？比同价位的昂科旗和顶配汉兰达的配置都要丰富，所以对于已经看到次顶配的小伙伴们，别犹豫了直接上顶配吧！
总结：
推荐车型：2020款 开拓者 650T 7座型版
毫无疑问开拓者这一次整体的定价给人的感觉是有些偏高的，但是很多人不知道的是，起售价25.99万的入门版开拓者 ， 其实配置还是相当齐全的 ， 我想对于大部分想购买开拓者的小伙伴们来说买入门版就好了，这样看来其实性价比就要高了不少 。唯一的瑕疵就是入门版车型在外观上可能有点寒酸，特别是18寸的轮圈稍显小气，如果雪佛兰能基于入门版车型的配置 ， 在外观上进行升级，出这样一个配置的车型，相信对于销量上的提升是不小的 。至于顶配车型，除了入门版车型第二值得推荐的就是顶配了，一步到位什么都有了，并且顶配的价格相对于配置来说还是挺良心的 。所以大家记住了 ， 开拓者除了低配就买顶配，其他配置的性价比都要低很多 。
雪佛兰开拓者解析 实力与诚意的绝杀4月16日，全新雪佛兰开拓者即将迎来上市，很多人都对这款车感到陌生 。这是一个全新的车系吗？之前没有听说过？另外很多人也被它粗犷的外表所吸引，三排大七座的中型SUV谁不爱呢？
那么开拓者究竟何方神圣？咱们一起回顾一下 。
雪佛兰开拓者祖辈
自从1935年以Suburban?Carryall开启SUV元年 ， 雪佛兰便致力于打造纯正的SUV产品并不断深耕技术、积累科技实力，84年间推出了一系列深受SUV爱好者青睐的经典热销车型 。Blazer的故事开始于1969年，Blazer开创了四轮驱动SUV先河，凭借强悍的动力和适应各种路况的驾驭表现让雪佛兰SUV“霸气又实用”的形象深入人心 ， 更在其后50年间为超过340万的全球车主带去极富乐趣的驾驭快感 。
1973年稍微更圆润的新款提供了新的引擎 ， 两人或五人客舱和可拆卸顶篷 。?其驾驶室设计仍然采用了可拆卸的顶部设计 。第二代K5?Blazer于1991年完成了使命 。在其整个生命周期中 ， 第二代K5?Blazer内外都经历了无数的造型更新以及少量的发动机阵容变更，其中包括增加了柴油选项 。
第二代开拓者
K5?Blazer过大的体积在石油危机后显得再也不是销售亮点，雪佛兰为那些不太需要K5空间的人们推出了体积更小，更具操控性的S-10?Blazer 。1982年，基于S-10皮卡的Blazer首次亮相，1983年的初代车型配备83马力的2.0升四缸发动机作为基础发动机，可选配2.8升V6发动机，110马力和2.2升柴油发动机 。
美国文化袭来
如果之前两代车型介绍完你还觉得陌生，那么马上你就会发现倍感亲切 。我觉得雪佛兰真的已经超出简单的汽车的概念，取而代之的是美国文化！对！就是你们爱看的美剧以及美国**的常客！
1992年第三代K5?Blazer的发布标志着可拆卸车顶的结束 。在发布时，唯一可用的发动机是210马力5.7升V8发动机，亮点包括四轮防抱死制动系统，牵引力可达3175公斤 ， 驾驶更安静 ， 可选乘坐六人座椅 。当然这只是一个小插曲，而下面的这款车你会更加熟悉 。
1995年雪佛兰Blazer发售时配备了一台4.3升V6发动机输出200马力和352牛米的扭矩 。有趣的是，大概是因为要迎合EPA越来越严格的环保政策，从1996年到2002年，V6发动机的额定功率为195匹马力和339牛米 ， 在2002年到2005年马力再次下降到190匹 。传动选择包括五速手动或四速自动与二或四轮驱动 。带有四轮驱动的双门Blazer在1996年获得了专注于越野的ZR2包，3英寸升高 ， 更大的车轮，Bilstein避震器 ， 更强的后轴和车身 。
同时这台车频繁出现在了近代的美国**和美剧当中，硕大的空间撞不坏的金刚不烂之躯，圆润而又充满肌肉感的典型美式风格，看到这张照片你脑子里是不是回想起：“FBI,FBI，Don't?move！”
开拓者来到中国
直到2000年金杯通用才正式将其引入到了国内进行销售，启用了开拓者这个名字 。在那个时候，开拓者拥有着宽敞的空间以及非常强悍的越野能力，甚至超过了900mm的涉水深度 。但最终还是因为各种原因导致销量不佳，在2004年正式停产，也就是这个年份，开拓者宣布正式退出中国市场 。
告别十六年重回中国
这次，即将上市的全新雪佛兰开拓者依然沿用老名字，可能时间过得太久以至于人们逐渐有些淡忘了这款车，但是雪佛兰开拓者还是回来了 。而且不仅仅是沿用老名字，车型也是正统续作 ， 并非新酒装老瓶 。新一代的雪佛兰开拓者依然采用大空间，7座版本，同时保证越野性能出色带有四驱功能，造型更加科幻充满美式肌肉感棱角分明硬气十足 。
新车将采用双版本：RS系列和Redline尚·红系列，配置有所区隔，提供更丰富的选择 。新款开拓者长宽高分别为：4999、1953、1736mm ， 轴距达到了2863mm，定位是中大型SUV ， 搭载2.0T的涡轮增压发动机237匹马力，匹配9AT手自一体变速箱 。从各方面数据来看均在同级水平之上，而且相信性价比极高 。
AM车镜点评
AM车镜觉得雪佛兰已经是一种美国文化了，你真的可以在各种美国元素里找到雪佛兰 ， 无论是**、动画片、新闻还是游戏 。而这其中也时常伴有雪佛兰Blazer的身影 ， 这是一种血脉相承、一种SUV的纯正血统，一种生活方式 。4月16日新车即将上市 ， 现在唯一悬而未定的就是售价了 ， 相信这款全新开拓者的上市会带来更加激烈的市场竞争 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
随着时代的进步，小排量涡轮增压发动机已经非常普及，当然这个“小”要看对应的车型而言，如诸多中大型SUV都可以被2.0T完美驾驭 ， 毕竟动力参数已经丝毫不亚于V6、V8自然吸气发动机 。当然 ， 也正是先进技术的加持 ， 更低的用车成本及更高的效率，让原本需要依托大排量的车型能够离生活更近一步 。
日前，行车视线从雪佛兰官方获悉，雪佛兰大7座SUV开拓者现已正式在天猫商城开启预售 。据悉，消费在登录雪佛兰天猫官方旗舰店预付3000元订金后，便可享受置换/增购车20000元补贴 。新车搭载了2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，并且配备了全框式高强度轻量化副车架以及五连杆后独立悬架 。四驱系统方面，该车将搭载Twin-Clutch四驱系统，可以手动切换两驱/四驱，并提供四种驾驶模式可选 。
动力部分，雪佛兰开拓者将全系标配支持智能变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，满足国六b排放标准 。这款发动机在通用旗下已经大面积普及，并且应用于凯迪拉克、别克等旗舰车型中 。相比传统的2.0T发动机，可变缸技术在高速行驶时可以实现两缸经济模式，因此带来更出色的燃油经济性，数据上也丝毫不弱于大众品牌 。对于开拓者这款旗舰SUV而言，这款2.0T发动机足以支撑起这辆车的动力需求 ， 既有“大马”的动力，却只需“小马”的食量 。
传动系统方面，雪佛兰开拓者匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，齿比绵密且换挡迅速 ， 可带来更出色的油耗 。同级别竞争对手而言 ， 途昂采用的为7速双离合 ， 虽然传动效率极高，但双离合可靠性却不如传统的AT变速箱 ， 况且开拓者匹配的为9AT，整体的技术表现非常成熟 。
除动力信息外，雪佛兰开拓者基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造 ， 前后副车架均采用全框式设计 。同时，雪佛兰开拓者采用前麦弗逊独立悬挂，后悬则采用五连杆独立悬挂 。这样的设计带来了更高强度的车身刚性，并且后五连杆独立悬挂可以带来更出色的舒适性和操控性 ， 不论是激烈驾驶还是应对越野路面，都可以得心应手 。一款出色的SUV势必要有一定的技术作为支撑，作为品牌旗舰级SUV的身份，开拓者拥有一身尖端技术及硬核材质打造的好底子 。全车高强钢及超高强钢占比84%的高刚性车身不仅安全可靠 ， 同时兼顾公路和越野等不同路况的行车表现 ， 而5连杆的后悬架更将操控与舒适度得到了进一步的平衡 。
有了出色的动力和底盘作为支撑，雪佛兰开拓者还拥有强大的四驱系统加持 。根据雪佛兰官方发布的信息可以看到 ， 开拓者搭载的四驱系统可以在四驱/两驱之间主动切换，并且该系统在0.12秒内即可响应 。日常行车中也可以主动的切换驱动模式 ， 在公路或者跑高速行驶时，可以切换两驱 ， 减小传动上没有必要的“负担”，让动力输出更轻便，降低油耗，而在需要四驱系统时，可以随时切换 。
在车辆日常行驶时，开拓者的四驱系统会实时监控整车扭矩需求 ， 并进行每秒100次的智能调整 。在四驱模式下，而当车辆行驶在湿滑、积雪、泥浆、松砾石等低附着路面上，在前轴打滑时，四驱系统会迅速地为后轴分配扭矩 ， 当车辆稳定形式时，系统会自动切换至两驱模式 。相比于全时四驱而言，这套四驱系统拥有更加灵活的环境适应性 ， 快速的响应能力让强大的性能时刻待发，而可断开的设定让驾驶者更加随心 ， 且拥有更好的燃油经济性 。
此外，雪佛兰开拓者RS配备的Twin-Clutch四驱系统，后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100之间连续分配 ， 后轴的最大扭矩输出高达3000N·m 。就算三个车轮处于打滑状态 ， 有一个车轮有附着力的情况下，也可以实现脱困 。相比于只能前后轴动力分配的四驱系统而言 ， 雪佛兰开拓者的四驱更智能 ， 左右后轮的动力分配可以大幅提升通过性，最主要的一点就是提升越野能力 。一套强悍的四驱系统带来的是一般SUV无法带给你的“自由感” 。
驾驶模式方面 ， 新车提供了Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动等多种驾驶模式可选 。开拓者作为雪佛兰今年在华推出的旗舰SUV，势必将所有顶尖科技应用在该车中，作为一款可兼顾公路和越野的SUV，出色的底盘以及四驱系统的加持 ， 让该车可以发挥出最大的极限，2.0T可变缸技术发动机和9AT变速箱的匹配，兼顾燃油经济性的同时还可以带来充足的动力储备 。
除了拥有强大的硬件作为支撑，开拓者的科技和安全配置同样非常丰富 ， 主动安全方面，雪佛兰开拓者配备13项智能安全科技 ， 包括FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助等 。其中 ， ACC全速自适应巡航通过设置车辆速度和车辆间隔 ， 系统可自动调整车速以保持与前车的预设距离 ， 在0-180km的时速内实现定速巡航功能 。
此外，电动感应尾门以及远程启动发动机并同步开启空调这项配置在冬季和夏季非常实用 。值得一提的是，雪佛兰开拓者搭载的全新一代Mylink 智能车载互联系统，并且配备了10夹∫壕Т笃?nbsp;， 可实现手机与车机的互联，该系统支持Apple?CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式 。还可通过混合智能语音识别系统开启人机交互体验，可语音控制多媒体播放、导航、资讯查询、空调等功能 。并且该车内饰大面积采用皮质包裹，整体的豪华氛围营造的非常出色 。
开拓者的推出让消费者对美系SUV有了一个新的认知 ， 它凭借出色且稳定的硬件，配以丰富的舒适、安全科技，外加一贯出色的空间，几乎能够满足消费者的一切需求 。虽然此次预售并没有公布价格区间，但仅凭强大的性能、多达70项标配以及丰富的主被动安全配置，必将成为一匹极具竞争力的黑马 。新车将在不久后上市，相信售价公布后，会再一次给消费者带来惊喜 。
【除了低配就是顶配】本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

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