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福克斯猎装版对比全新明锐旅行，15万级合资旅行车真的有市场吗？


在2020广州车展期间，福特带来了最新的?福克斯家族系列车型，售价区间为10.88万-15.38万元 。其中，除了大家所熟知的三厢与两厢版外，福克斯还推出了猎装版车型供选择 。至此 ， 福特品牌也一举杀入了15万级合资旅行车的阵营 。而在该领域中，斯柯达明锐旅行算是较为典型的一个代表 。
可令人感到惋惜的是 ， 明锐旅行目前已处于停产状态，市面上仅有极其少量的新车流通 。不过也就在近日，全新国产三厢明锐的申报图亮相于工信部 ， 且新车有望于2021年上市 。
虽然通过种种消息来看 ， 斯柯达有可能会取消全新明锐旅行版的引进；但是就CC猎装车、福克斯猎装版的上市来看 ， 我依旧对于这款新车充满了“幻想” 。对此 ， 我们不妨就拿福克斯猎装版与海外版的全新明锐旅行进行一场对比，并简要分析下15万级的合资旅行车是否真的有市场呢？
外观造型可能是吸引不少消费者购入“瓦罐”的关键因素，毕竟相比于传统的三厢与两厢而言，它们往往会更具格调、也更显优雅 。
相比于海外版车型，国产福克斯猎装版在外观方面进行了诸多本土化改造，与福克斯家族下的其余车型做到了明显的区分 。新车的前灯组向中网处延伸，中网造型变得更为圆滑，中网内部、前唇以及雾灯区域也都加入了大量镀铬元素进行装饰 。初看时，不免觉得有些“冗杂”；但是就实际视觉体验而言，确实精致了不少 。新车的车尾大体保留了两厢版车型的设计，不过会显得修长许多；而双边共双出的排气设计以及更为硬派的后包围等，则突显出强烈的跨界气息 。
相比于现已停产的车型，全新斯柯达明锐旅行的外观造型变得更具棱角感，风格更加倾向于速派 。新车前脸配备全新的直瀑式格栅，并辅以粗壮的镀铬饰条进行点缀 。前大灯组造型犀利且动感 ， 机盖上也有着多条筋线隆起，下方的前包围采用贯穿式设计 。新车车尾较具层次感，尾灯组也相当细长与锐利 。而与福克斯猎装版相同的是，其同样配备有跨界套件 ， 更具“SUV感” 。
由于均是轿车的衍生版车型，所以两者均大体保留了普通版车型的内饰设计 。
在内饰方面，福克斯猎装版基本保留了普通版车型的设计 。8英寸液晶仪表 12.3英寸中控触摸屏的组合，保证了不错的科技性 。虽然其在设计层面并没有给人太大的惊喜，但是论其做工与用料 ， 则处于同级别中等偏上的水平 。
全新斯柯达明锐旅行的内饰设计简洁且大气，中控台较具层次感，整体布局甚至与福克斯猎装版存在一些相似之处 。10.25英寸的全液晶仪表 10英寸悬浮式中控屏的组合以及全新的双幅式方向盘，提升了车内的年轻性与科技感，精致小巧的换挡杆则与第八代大众高尔夫、全新奥迪A3如出一辙 。而像是木纹饰板的配备，则提升了车内的居家氛围 。
除了更显精致与小资的外观外，大空间也绝对是旅行车吸引广大消费者的亮点所在 。
车身尺寸方面，福克斯猎装版的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm 。其不仅相比于两厢版要长出不少，而且在宽度与高度方面也都有所提升 。在常规状态下，福克斯猎装版的后备厢容积为575L，当支持4/6比例放倒的后排座椅全部放倒后，不仅可实现后部空间的近乎纯平，容积也可拓展至1620L 。如此而言，新车的乘坐舒适性以及空间灵活性、拓展性都有了不错的提升 。
根据信息来看，海外版全新明锐旅行的长宽高分别为4689/1829/1468mm，轴距为2686mm，整体尺寸相比前代车型略有提升 。此外 ， 其后排座椅也同样支持4/6比例放倒，后部空间也较为可观 。
动力方面，福克斯猎装版搭载1.5T三缸发动机，最大功率174Ps，最大扭矩243N·m，与之匹配的是8挡自动变速箱 。就整体动力表现而言 ， 这套1.5T 8AT的动力组合足以胜任各种日常驾驶所需；不管是操控感受，还是动力充沛性，在同级中均值得好评 。不过受制于三缸机的特性 ， 其在怠速或是起步时还是能从车内感受到非常轻微的抖动 。
动力方面，参考三厢版车型的申报信息与各类网络信息 。若是全新明锐旅行真的会引入国内，其或将取消现有的1.5L动力，并搭载1.2T或是1.4T两款发动机，最大功率分别为116/150Ps ， 最大扭矩分别为200/250N·m 。传动方面，新车将继续匹配5挡手动或是7挡双离合变速箱 。
在相当长的一段时间内，斯柯达明锐旅行算得上是合资阵营里为数不多的“真瓦罐”；并且在售价方面 ， 其也显得较为亲民 。虽然其一度在欧洲风靡 ， 并广受好评，但是自2017年国产以来，销量便一直不容乐观 ， 甚至很多人都不认识它 。可就在即将停产之际，其裸车价一度跌至十万元；这时候，才有不少人认识到这款“原汁原味”瓦罐的魅力 。
究其原因 ， 除了其旅行车的定位较为小众、不符合国情外，斯柯达的品牌影响力也有着很大的问题 。在当下，大众品牌下的众多热门车型均存在着相当可观的终端优惠 ， “廉价大众”——斯柯达的存在感自然是越来越低 。并且就明锐而言，看似更好卖、且拥有掀背特色的三厢版都没能有多大起色，消费者又有什么理由去关注价格略高的明锐旅行呢？
此类情况也同样适用于福克斯猎装版 。近些年来 ， 福特的品牌影响力日渐下滑，曾经国内畅销的福克斯也因为“三缸”的问题备受打击 。和明锐旅行一般，福克斯在欧洲也相当好卖 。并且就品牌力与终端价格而言 ， 目前的福克斯也具备相当不错的性价比，产品力是要明显好于明锐的 。可即便如此，国人就是对其不太买账 。
而且就福克斯猎装版的定价来看，其实也并不便宜 。虽然作为全系的价格天花板 ， 但事实上，其配置大体对应的是福克斯EcoBoost?180?自动锋潮型；反映在价格上，两者的指导价之差达到了1.7万元 。对于手持10万元预算购车的消费者而言，如果其光光是换了张前脸，并且拉长了在国内不受待见的车屁股，这些似乎很难说服他们去为1.7万元的差价买单 。在我看来 ， 后期优惠要更甚于两厢版车型后，福克斯猎装版的优势才会慢慢突显出来 。
在看了上面的分析后，请先别急着有“瓦罐仅剩情怀”的错觉与感叹 。事实上 ， 国内的车市竞争虽日趋激烈，但实际上也愈发多元 。SUV的黄金时代总有一天会过去 ， 消费者会越来越明白自己想要什么 。对比众多号称SUV的两厢加高小轿车，不少旅行车或是猎装车都拥有着不输于它的驾乘舒适性与空间灵活性 。当合资车企冒着风险将它们引进时，我们需要做的，是多一些宽容与理解 。
就像是已经停产的本田杰德、斯柯达明锐旅行 ， 又诸如近期话题性颇高的福特福克斯猎装版、大众CC猎装车等，其实都各具特色 。站在车企的角度来说，咱们也别总觉得是市场风向决定了整体销量 。有时候，若是再在产品或是售价层面更添一份诚意、不再仅仅提供进口的选项，或许便能收获意想不到的结果 。因此，即便斯柯达并未表示是否会引进全新明锐的旅行版 ， 可我也依旧希望它能够“虽迟但到” 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
十大旅行车排行榜有哪些？国内消费者对于三厢车的偏爱是由来已久的，近些年又比较追捧SUV车型，像生活气息比较浓厚的家用MPV或旅行车，在国内却始终难以成为主流的选择 。各大汽车厂商为了迎合了国内消费者的需求，对于这两大类车型的投放亦是十分保守 。不过近两年 ， 市场风向稍有转变，家用MPV选择开始多了起来 ， 新上市了比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺MG6、宝骏RM-5等，推向市场后的初期还是获得了不少消费者认可 ， 不过从最新1月销量来看 ， 却又不太乐观了，这几款车1月分别销1302辆、466辆、2470辆、3854辆，可见家用MPV依然难以称为主流之选 。
而旅行车方面，可以选择的车型更少，多以进口车为主，国产的大多都是不太“正宗”的旅行车，投放后用来“试水” 。不少人希望买到好看又实用的旅行车，不过进口旅行车价格可是高高在上，动辄三四十万一台，显然又将大部分青睐旅行车的人拒之于门外了 。国产合资旅行车方面，别克于2017年也投放了一款叫阅朗的旅行车，上市后堪称是“默默无闻”，去年销量还不到1万辆，仅销8362辆 ， 表现可谓惨淡 。今年1月 ， 阅朗销量稍有回升，也只卖了1174辆 。
其实，为了提振市场表现，刺激消费者购买，阅朗终端市场优惠促销力度是比较可观的 ， 入门版已从13.19万降到9.89万，优惠幅度达到3.3万 。只不过，入门车型配备的是1.0T三缸动力 6速双离合变速箱 。从价格来说 ， 依然比英朗要稍高一些的，不过鉴于本身旅行车是比较小众的选择，不是“走量”的车型，有一点溢价也无可厚非 。
那么 ， 降至不到10万的阅朗，为何依旧买的人少？
我们认为，主要是在设计上，阅朗依旧没有旅行车的格调，样式比较平庸，车头与英朗高度一致，车身则像拉长尺寸的两厢车，对比进口的沃尔沃V60、大众蔚揽 ， 会发现阅朗与那些纯正的旅行车相比，车身设计是明显不同 ， 没有舒畅优雅的感觉 。C柱之后的车窗也比较小，所以说阅朗不是正宗的旅行车并非没有根据 。这就造成了阅朗对于那些真正青睐旅行车的朋友难有吸引力 。如果以普通家用车的定位来说，也难以竞争过价格更便宜的英朗，所以，造成了推出后一直“没有作为”的局面 。
既然厂家定义阅朗为旅行车，我们来看看这款车的乘坐空间和后备厢实用性如何 。根据官方数据 ， 阅朗车长4539mm，轴距2640mm，长度比英朗要?。?轴距则基本一致，以家用来说，这样的尺寸是比较合适的 。实际乘坐空间方面，根据我们此前体验 ， 与英朗是比较接近的，属于同级主流水准 。重点来看看后备厢，旅行车宽敞实用的后备厢一直是重要卖点，
阅朗后排座椅支持4/6比例放倒，放倒座椅后地台并不是全平的，保留有一定坡度，这点也与正宗旅行车不同，此时内部最大长度1805mm，最大宽度1445mm ， 容积1281L，虽然不是全平，装载能力依然是挺强的 ， 如果出游 ， 躺下三个人短暂休息也是不成问题的 。
配置上，阅朗全系标配4个气囊、ESP、胎压显示、定速巡航、电动天窗、车顶行李架、远程启动、真皮多功能方向盘、3.5寸液晶仪表 7寸中控屏、真皮座椅、6喇叭、LED大灯、后座出风口等配置 。从整体配置来看，阅朗是没有短板的 。
至于动力方面，入门版搭载1.0T三缸涡轮增压发动机 ， 中高配则是1.3T三缸涡轮增压发动机 ， 也就是说没有选择，全系都是三缸动力 。早些时候有消息称，英朗将再度搭载1.5L四缸自然吸气发动机，阅朗是否同步跟进尚不得而知，毕竟，目前能够接受三缸动力的消费者依然不是主流，这或多或少对阅朗的销量有影响 。
综合来看，阅朗成为别克旗下的一款“冷门”车型并不意外 ， 作为旅行车来说，它又不是那么纯正，同时全系搭载的依然为1.0T和1.3T三缸动力 。虽说 ， 它的竞争力也有，比如后备厢的空间比较宽大规整，配置丰富，优惠后的价格也不高，如果纯粹作为家用代步车来说，并非不可选择 。
所以，如果您的购车预算在9.5-11万左右，阅朗会是您理想的选择吗？还是选英朗、骐达等同价位区间车型，欢迎留言讨论 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
我们看看自主品牌和合资品牌各占多少？
爱出玩的小伙伴都知道旅行车对于家庭出行的一个便捷性，等今天我们就抽出时间来讲讲十大旅行车的一个介绍 ， 来看看自主品牌和合资品牌各占多少席位？
七座标杆汉兰达
一为七座车的标杆级汉兰达，为什么要说汉兰达？如果是爱车的朋友都知道在七座车的领域里，有一辆销售传奇的车，因久不衰的车 ， 它就是汉兰达 。汉兰达的车身纵向和横向的比例是非常均匀的，车友的审美观一定很喜欢这个比例的车型 。
国产神车宝骏
二为宝骏310W ， 作为国内一代神车 。宝骏作为国内的自主品牌车辆，拥有合资品牌无法达到的超高性价 。虽然宝骏和合资品牌的其它旅行车多多少少有些差距 ， 但是性价比优势是非常巨大的，因此车友也非常喜欢这款车 。
捷克的骄傲明锐
三为上汽斯柯达-明锐，说到明锐，那么就说到了斯柯达 ， 大家觉得斯柯达与大众到底有没有关系呢？大家都知道大众的很多基本底盘的系统是可以和斯柯达旗下的车型完全匹配的，那么明锐作为斯柯达旗下的车，它结合了大众车型的很多的优势，优缺点非常的平均表现依然良好 。
上汽通用别克的明珠
四为上汽通用别克-阅朗 。别克阅朗 ， 有了它，生活会更有乐趣 。上班下班买菜接送孩子都可以完美胜任，而且这款车的油耗很低，空间也很实用，是一款当之无愧的旅行车 。
多媒体系统高尔夫
五为高尔夫旅行版 。多媒体系统是大众最新的一个多媒体系统 ， 跟途安上用的是一样的，然后我觉得比老款那些车上都要好用很多 。
跨界的朗逸
六为朗逸旅行版 。虽然朗逸两厢版并不能算是一辆纯正的旅行车，但15万左右的价格显然更适合普罗大众 。全系标配的LED远近光灯也让它高级不少，特别是双色带纹理的进气格栅相比三厢版也更为运动化 。
大众系蔚领
七为大众蔚领 。说到大众蔚领这个车，我脑子里总有个想法 。我总在想他的祖先是不是那个极其方正的大众桑旅 。不过也是它将旅行车这个概念带给了大家 。
国产风景线传祺gs 4
八为传祺GS4 。传祺GS4又是一个销售冠军，想当年它和哈弗H6不相上下的销售比拼，在汽车行业是一个独立的风景 。传祺GS4，其代表的是目前自主品牌，对于汽车行业造车技术的一个标志性的车型 。
颜值很高的宝马二系旅行版
九为宝马2系列旅行版 。外观美 ， 动力足 。集合了多方面有点的宝马2系旅行车在之前进口版的基础上，增加了针对中国市场的诸多配置 。
长城小骄傲哈佛H6
【福克斯猎装版对比全新明锐旅行，15万级合资旅行车真的有市场吗？】十为哈弗H6 。哈弗H6就不需要给大家介绍了 ， 大家去看看 ， 在你们自己所生活的城市里，在道路上行驶的，经常能看到一款车就是它，她也被称为了中国地地道道的街车 。

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