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为什么奥迪看上去不像豪车？


关于奥迪是不是真正的豪车这个问题，坊间的争议非常大，热议程度不亚于“粽子是甜的还是咸的” 。那它到底是不是豪车？先来看看这两派怎么说的 。
有人说奥迪当然是豪车，看它的销量比奔驰和宝马还高 。这一点就有点站不住脚，因为豪车并不是看销量高低来判断的，不然你把大众放哪去！毕竟，论销量可没人比得过大众吧……
倒不如说它品牌历史和技术底蕴丰富，担得起豪华品牌的名号，而且在产品定位和消费者认可度方面，也是表现良好 。当然，和奔驰宝马还是有一定的差距 。
也有人说奥迪不算豪车，原因很简单，因为看着不像！
比如奔驰C级辨识度多高不用多吧，从旁边开过不用看尾标，四眼低趴的设计语言一直让人印象深刻 ， 当然也有人并不认为奔驰的车身设计好看 。
宝马更不用说了，修长的车头线条 ， 和称身的比例，以及上扬的腰线，隔老远都能看出这车值钱~
到了奥迪这，虽然看前脸是挺气势 ， 但是从身边开过去 ， 也就开过去了，并没有看一眼就能让人知道是什么车的感觉 。
三个品牌都是德系汽车工业的代表，同为简约的德系风格 ， 为什么就奥迪看起来最不像豪车？很简单……因为大众的车太多了！
听上去没有什么联系对不对，大众车多是大众的事，和人家奥迪什么仇什么怨……因为他们两个品牌是一家?。?奥迪是隶属于大众集团旗下的高端豪华品牌，亲兄弟长得不像才奇怪 。
除了长得像，它们还有真正相似的地方，而且大众近两年的车型也尽力的模仿奥迪的风格设计 ， 甚至共用一个生产线，比如MQB平台，或者A4L和迈腾同款的EA888发动机 ， 两个品牌的联系越深，对大众来说是贴金的存在，让车型更畅销，对奥迪来说，品牌就越来越接地气 ， 品牌高度就不如奔驰和宝马 。
而且大众的车不仅卖的多，保有量也非常多，挡住“VW”车标和奥迪的四个圈，很多车整体的感觉都特别像，一闪而过的时候，也就难分辨是不是真的豪车了 。当然 ， 仔细看还是很明显的！至少多数奥迪的车尺寸都不小~
德国，这个拥有全世界最悠久的汽车文化底蕴和制造工艺及技术的国家，从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今已经有130年多的汽车工业历史了 。而德国的元首座驾也是长时间被奔驰占据的，后来也被宝马占了部分年份，而在近十年却被奥迪占据了德国元首座驾的位置 。
其实不单单是现任总理的座驾是奥迪A8，其他德国政要的座驾同样有不少奥迪A8，有个德国网站统计过14位当今政要的座驾，其中两位坐的是宝马7系 ， 大众辉腾、奔驰E级、奥迪A6、普锐斯各占一位，还有一位骑自行车的 ， 其他7人均是奥迪A8 。所以从这点来看奥迪在德国人的心中跟奔驰宝马的地位是相等的 。不过德国政要大量使用奥迪车型也有另一个原因，就是德国政府有一定的大众股份不过这并不影响奥迪在德国人眼中的地位 。
既然奥迪在德国消费者的眼中风格的地位跟奔驰宝马是一样的，那为什么在中国很多人会认为奥迪在品牌影响力上稍逊奔驰宝马呢？疆哥认为是有三个原因造成的 ， 第一个就是品牌旗下豪华车的历史；第二个跟奥迪较早进入中国市场有关；第三就是BBA在华的D级车售价问题 。
先来说说第一个原因吧，从历史上来讲奔驰可是一直都在做豪华轿车的，并且S级（包括S级前身）的产品线在这百年以来都没有断过，就拿30-40年代的770、60-80年代的600来讲都是在当年可以跟劳斯莱斯幻影同级别的豪华轿车，定位也比当时的宾利要高 。而在以前奔驰的最低端车型是W120/W121（奔驰E级的前身），直到1982年为了抗衡宝马3系以及适应市场发展 ， 奔驰才会推出奔驰190（奔驰C级前身） 。
至于宝马则在战前就有335和337豪华车作为代表，在1952年之后也有501/502（宝马7系前身） 。奥迪的前身的汽车联盟也算是有这辉煌历史的，并且也有顶级轿车霍希 ， 但是被收购并一直沿用四环标志之后在1988年才推出V8（奥迪A8前身），所以从品牌豪华车型来看奥迪的起步是最晚的 。
第二个原因，奥迪国产化的时间比奔驰宝马早太多了，早在1989年8月1日，第一辆奥迪100就在长春下线了 。而宝马在03年才有第一辆国产宝马下线，奔驰也是在05年才国产 。早早进入中国市场的奥迪在价格上势必比奔驰宝马要便宜很多 ， 所以就给很多人造成一个感觉就是奥迪比奔驰宝马要低端一点 。
第三个BBA的在华售价原因，奔驰S级在华现款售价是93.8万起步，现款宝马7系是以89.8万起步，而奥迪A8则是87.98万起步，从门槛上来看奥迪A8是最低的 。
既然疆哥说的这三个原因导致了奥迪在很多中国人认为奥迪要比奔驰低一档次，那么德国人是否会这样认为呢？先拿BBA三个品牌的D级车来距离吧！刚刚疆哥说的国内售价中是奥迪门槛最低，奔驰最高，但是在德国本土又不一样，在疆哥翻阅各自官网的时候发现反倒是是奔驰的门槛最低，奥迪的门槛最高（德国现在卖的奥迪是全新一代A8），虽然配置差别会有所出入，但是这也说明奥迪A8的底气也算非常强大的 。
即便奥迪A8的门槛要比奔驰宝马要高，但是销量上并不会跟奔驰宝马差太多 。作为数据参考，疆哥找来了06年到16年BBA的D级车各年份销量 。
从表中我们能看出其实在大多数年份其实奥迪A8跟奔驰S级、宝马7系差距其实不是很大的 ， 有那么一两年奥迪A8也比宝马7系要多出不少，而表中奔驰S级一直领先是因为在这份表中也包括了奔驰S级的各种衍生车型，包括曾经的CL级（以前的S级Coupe）也算上去了 。因此从奥迪A8的销量也说明了奥迪在欧洲的品牌认可度上是跟奔驰宝马差不多 。既然品牌上差不多，但是BBA各自的偏重的方向不一样，奔驰注重豪华和质感、宝马注重年轻和操控、奥迪注重科技和未来感，那么从整个品牌来讲，德国人最喜欢哪个呢？要知道这个问题的答案很简单，看看近期的德国汽车销量和德国媒体的调查口碑就知道 。
表中的数据是疆哥查看德国机动车辆管理局（KBA）得出来的BBA的本土销量情况，这也能看出奔驰在近期的增长势头正猛 。不过销量不代表口碑，根据德国汽车媒体AutoBild发布的2016年汽车厂商调查报告来看奔驰得分为8.9分，排名第四；宝马、奥迪得分均为9分，并列第二；而得分最高的是沃尔沃，获得了9.3分的高分 ， 在调查报告中车内静音性、故障率、车漆涂装品质、是否容易生锈、车内材质品质的这些单项选择沃尔沃都排名很高 。虽然BBA都没有拿下德国消费者口碑第一的位置，但是也取得不错的成绩了 。
【为什么奥迪看上去不像豪车？】结合销量跟口碑来看 ， BBA在本土也算是都达到了名利双收了，技术上也是各有所长，只不过消费者们各有所爱和车型的更新换代会使得BBA的销量出现你追我赶的状况 。

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