为什么挂到倒档时会发出咔咔的响声？
“打齿”现象一般出现在手动档车型当中 ， 尤其在挂倒档时更容易出现“打齿” 。很多车主好奇为何前进挡时不容易出现“打齿”现象，而倒挡操作时会偶有发生“打齿”？
挂倒为何容易出现“打齿”现象？
现在的手动挡汽车只要你是按照正常踩离合器挂挡起步的，基本上不存在“打齿”现象，理由也很简单，在变速箱内有个叫同步器的配件，将“打齿”这个问题解决了 。
同步器的作用是很显而易见的 ， 为什么这么说呢？在变速箱内，当需要换挡时，由于动力输出端齿轮转速要快于接收端档位的齿轮，此时如果没有同步器介入帮忙 ， 设想一下 ， 当你把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生乒乒乓乓的“打齿”现象！
而为了消除这种“打齿”现象，同步器的作用就出现了 。同步器的作用简单地理解就是 ， 将输入输出端齿轮转速调整成一个区间，这样换挡时候就不会存在打齿现象了 。
而都在一个变速箱内 ， 为何前进挡不“打齿”偏偏倒挡存在“打齿”情况呢？这是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒档的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂档 。
之所以挂倒挡时有“打齿”现象，除了没有同步器的原因外 ， 更主要还是操作不当导致 。
如何避免挂倒挡“打齿”现象发生？
我们说了挂倒挡“打齿”原因除了没有同步器导致外，另一个更主要的因素在于操作不当 。
由于没有同步器辅助，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态 。如果踩下离合就立即挂档，倒档齿轮之前就会转速差撞击，从而出现阻滞力及打齿噪音 。因此挂倒挡时最好踩下离合器后停顿下再挂挡操作 。
除此之外，挂倒档时我们要保证车是停住了的状态，如果车辆有移动挂倒挡也是容易出“打齿”响声的 。另外，不管是前进挡还是倒挡，换挡操作，离合器一定要踩到位，半离合和没有踩到底时，都无法完成换挡操作，“打齿”就是难免的了 。
总结：手动挡车主要注意挂倒挡的操作规范 ， 如果长期不规范挂挡导致“打齿”现象，对于变速箱的伤害是不言而喻的
挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动 。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题 。配备了涡轮增压发动机的车型 ， 响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解 ， 把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力 。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较 。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等 。
1、 正确区分正常响声与非正常响声 。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸 ， 首先必须区分正常响声与非正常响声 。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声 ， 用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声 。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声 。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等 ， 一般音量较?。?机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶 。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件 ， 设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性 。
【为什么挂到倒档时会发出咔咔的响声？】最好能有意识地将声音放大或缩?。词褂眯呋蚱渌鹗舾思魈锲骶呓哟シ⑾觳课唤焐糯?nbsp;， 或采用单缸断火的方式将响声减?。?以适应诊断需要 。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰 。
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