为什么老款A6很常见，而老款宝马和奔驰却很少？
这是因为与同代的梅赛德斯·奔驰和宝马相比，以前的A6的拥有量数级并不大 。
从奥迪A6开始，2004年奥迪A6的指导价为541,700元 ， 当时为308,000元，上下共有12种配置 。国内生产的2005年梅赛德斯-奔驰E级只有两种型号，但与宝马一样 ， 指导价格为52.5万至63.98万元，而2004年宝马5系的指导价格为49.8万至54.8万元 。而且只有两种配置 。
当时，梅赛德斯-奔驰E级和宝马5系的门槛相对较高，随着奥迪早日进入国内市?。?人们的偏见将越来越近 。当然，可以在价格中看到A6的阈值 。较低的配置具有更多具有不同配置的模型，消费者可以根据需要选择更多的模型 。当时，市场上通常会有大量与奥迪结合的豪华车并不少见 。
那么梅赛德斯·奔驰和宝马何时增加？ W212一代的梅赛德斯·奔驰E级轿车生产的模型开始提供轮毂版本，而BMW 5系实际上是在E60时代之后的，但在F18一代中才开始实际销售 。由于奥迪A6L在大街上已经工作了很长时间 ， 为了真正了解中国市场，即使在中档汽车市场上，奥迪仍然很老 ， 甚至在奔驰C级的标准轴距和宝马3系中出售的宝马A3L的长轴距上 。不可能是威胁 。
确实，在2019年可以说这辆旧车越来越少了 。甚至这种产品的维护也将是非常昂贵的，并且这类车会越来越少 。但是，不可否认的是 ， 这些产品见证了国内豪华车市场的快速发展时期，回顾多年，我们将为这个为我们带来变革并带入汽车行业的时代而感激 。
奔驰在网上晒黑主要是因为奔驰质量差，偷工减料，阉割 。但是梅赛德斯-奔驰的风评其实没有那么差 。梅赛德斯-奔驰标志的优点可以掩盖这些问题 。奔驰的销售量确实很好 ， 从销售量来看，即使网上每天都有发动机漏油 ， 铝换成钢，奔驰的销量还是不错的 。为什么梅赛德斯-奔驰在网上被黑得这么惨，销量却很好？与2020在中国销售77.4万辆相比，宝马2020在中国交付77.7万辆，奥迪的销售量为72.6万辆 。
每个生命都不同 ， 销售和交货的统计结构也有偏差，但大体的数据在哪个区间可以参考，对吗？从利润来看：奔驰是三家BBA中混合得最好的 。2020，全球销售246万辆(轿车经常车)，销售额986亿欧元 ， 利息税前利润51.72亿欧元 。宝马的销量和奔驰差不多 。202万台，收入989.9亿欧元，利税前利润21.62亿欧元，利润近1倍 。也就是说，奔驰销售的汽车整体价格要高一些，自行车利润也要大一些 。在这方面，奔驰确实是最畅销的，生活是最好的 。大家黑的是北京梅赛德斯奔驰偷工减料
但是销售量好并不意味着奔驰的一切都是好的，J.D.Power发表的《2020中国车辆可靠性研究SM（VDS）》对车主使用车1 ~ 4年时出现的问题进行了统计，平均每100辆车的问题数(PP100)进行了测定 。奥迪平均每100辆车97个，宝马平均101个，都是低于豪车市长/市场平均水平的104个，奔驰高于平均水平，百车问题数更多 。不仅是质量问题，奔驰的车在很多地方都有引号，可能是所谓的“偷工减料” 。特别是国产北京奔驰对车型可能会有配料和设计方面的变化，使用的材料和国外的奔驰至少不同 。
【为什么老款A6很常见，而老款宝马和奔驰却很少？】除了在网上使用E-Class、GLC铝件无用、钢铁、E级断流事件外 。GLC的4驱动器系统 ， 其实大家也可以看聊天记录或在线评论 。某车集以前曾进行过2016个、2019个、2020个GLC? 4驱动器性能测试 。2016可以通过前轮附着力、后轮附着力、前轮附着力、后轮附着力、交叉轴脱困 。反正五个项目都可以 。2019款没有办法通过单个前轮、单个后轮等两个条件 。
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