老款威驰改装的问题
一、你这样改装的优点是车架刚性好了，制动性好了，抓地性好了 。缺点是滚动阻力大了，加速会减慢、油耗会高一些 。我不知道你的排气、油路和ECU是怎么搞的，如果不增加强制进气只刷ECU的话一般不会对发动机功率有很多提升的，那怕提升也是建立在油耗的基础上 。
二、改装是一门艺术 ， 好像是木桶原理，汽车总体性能不是看最强的哪项，而是看最弱的哪项 。动力再强，没一副过硬的底盘支持 ， 没一套强大的制动系统等于玩命 。所以改装千万不能只看动力，更应该全方面的考虑 。
三、刷ECU一般不会对发动机有什么影响 ， 只是喷油量大了，点火系统要强化一下 ， 更换功率更大的点火线圈 ， 和更换更好的火花塞 。如果是改强制进气，看你增压压力，一般0.4bar以下不会对发动机造成影响，如果要更高的话，就需要对缸体、活塞、连杆、曲轴等进行强化 。
四、换发动机？我看还是算了吧，你这么点预算玩不起的，再说也没这个必要，毕竟换发动机没个5万8万的根本玩不了，而且换了发动机就等于你这车就再也年检不了，你要考虑清楚 。
五、如果改装强制进气，对汽油有要求，考虑到压缩比，一般改装强制进气后的发动机必须烧97号及以上汽油 。
六、光刷ecu是更费油，如果改装强制进气 ， 在平常驾驶时能够省油，但大脚油门时的喷油量要大于未改装前的喷油量 。
七、改装刹车很有技术性，改的不好，会导致左右轮制动力不均衡，导致跑偏、轮胎磨损不均匀，严重的会发生事故 。所以刹车改装一定要找有实力的改装厂，一般小店玩不好 。
改装车主要改哪些车主您好 ， 4S店是保持原装的，所以不会给您加，外面的加装店日行灯是可以加的 。希望我的回答对您有帮助，如果还有疑问可以继续追问我，祝您用车愉快?汽车有问题，问汽车大师 。4S店专业技师，10分钟解决 。
【老款威驰改装的问题】越来越多的汽车改装成为很多车主彰显个性、追求乐趣的一种方式 。有些改装是为了完成一些功能上的改变，但并不是所有的都基本符合法律法规的要求 。值得提醒的是，改装有风险 。如果事先不了解清楚，可能要花钱，而且违法 。目前，以下部件应主要用于改装汽车:1.加大节气门开度:大幅增加进气流量，但不加控制会因空燃比过低导致发动机爆燃 。2.高压缩比的轻质活塞:减轻发动机曲轴和连杆的负荷，使发动机反应迅速 ， 爆发力更强 。3.高角度凸轮轴:使气门升程和开启角度变大，保证更多可燃混合气进入气缸，排气更顺畅 。4.主减速比和档位:增加主减速比 ， 加密1~4档的传动比，可以提高整车的加速性能，但代价是降低最高时速 。所以你可以用增加尾齿，加密2~4档的传动比，加密5档的传动比来弥补损失的最高时速 。5.高压线:把原车的高阻相线，一般是5kQ左右，换成低阻相线，这样点火线圈释放的能量可以最大限度的传递给火花塞，但是要当心跳火、干扰等症状 。6.横向稳定器:连接车辆减震器，提高车身刚性，避免减震器和车身变形 。7.火花塞:用寿命长、点火能力大、成本高的铱火花塞替代成本低、寿命短约20000km、耐高温性差、点火能量低的普通镍铜火花塞，是一种入门方法 。注意热阻值的选择 。如果太低，发动机将无法加速 。过高的话会造成积碳 。8.各种仪表:如果数据传输不准确，无法满足大改装车的数据精度要求，需要更换各种仪表 。9.燃油控制阀:原厂回油阀压力多为2.5~4kPa，当然不同车型压力值不一定相同，无法调整 。增加一个燃油增压器 ， 可以提高回油压力 ， 减缓放油速度，提高喷射压力，在增加喷射量的同时，使喷射的雾化更加彻底 。10.接地线:通过加强接地线，减少各种电气设备的相互干扰，使发电和用电设备稳定工作 。11.空气扰流板总成:俗称大围板，一般由扰流板(前保险杠向下扩大形成阻挡气流的气坝，使进入车底的气流最大程度减少，车下气流过多会削弱后轮的抓地力)、双前翼板、侧裙、尾缘、尾翼 。其能够增强车体的视觉感 ， 同时根据需要调节车体周围的空气方向 。世界上的材料大多可以选择较重的铝合金、较轻但易碎的冷碳纤维和轻而韧的热碳纤维 ， 但热碳纤维非常昂贵，所以在赛车上比较常见 。12.ECU标定:修改ECU程序 ， 增加供油量 ， 延迟断油时间，调整动力输出线性度 。13.飞轮轻:如果带平衡功能的飞轮太重，会影响加速 。更换轻飞轮可以得到很好的加速响应 ， 但是分油必须更准确 。14.轮胎和轮辋:平坦度高的轮胎在车辆转向过程中反应更灵敏，变形更?。?所以会增加抓地力 。与重量轻、硬度高、散热性好的铸造铝合金车轮W相比，锻造铝合金车轮W重量更轻、强度更高、成本更高 。提示:还有一点很重要，禁止私自安装和拆卸座椅 。根据《道路行驶安全法》第十六条规定，任何单位和个人不得“擅自改变汽车已登记的结构、构造或者特征” 。要扣3分，要罚款200到500元 。
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