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10万块的车子，1年开多少才不算浪费？


10万的车子，一年开7481km才不算浪费，否则还不如打车、坐公交来得划算 。
停着不开，1年至少要多少钱
首先，车子停着1年不开就要花不少钱的 。10万块钱的车子，排量一般1.6以下，车船税300一年，差不多吧？交强险950一年 ， 一共1250已经没了 。
哪怕不开 ， 保养一样也是要做的，一年2次保养，每次算个300，600块没了 。最大的花费是汽车的折旧 。何蓉、张国方在《汽车工业研究》期刊上面发表的论文，《用户购车时应注重汽车残值》 。
上面说：二手车每年都会有折旧，一般根据“十年折旧法”进行计算，每年折价15% 。
1台10万块钱的车子，第1年15000就没了；第2年亏12750；第3年亏10800左右 。为了方便计算，我们就按平均1年亏1万，感受一下好了 。
停车费按3600块钱一年来算，商业险一年4000块钱也差不多是要的 。也就说 ， 哪怕停着不开，一年19450块钱的成本是跑不掉的 。
到底开多少公里才不算浪费
开起来油费要多少钱，除了这些必要的花费，油费总要的了，没油车不会动的 。
10万块钱的车子一般都是比较省油 ， 我们按6L/100km来算好了 。3月18号，我住的杭州 ， 92号油价6.75/L，就相当于1km要花4毛钱的样子 。
超过7481km才比打车划算，勉强算不浪费
和打车对比一下 ， 我以前节目里面也是讲过的，差不多是每公里3块钱 。
把刚才的花销也全部算上 ， 车子每年开7481km，才刚刚好和打车的钱差不多 。如果是和比较省钱的公交、地铁这些来比较的话 。
比如说：武汉地铁前4km票价2块钱，4到12km，每公里2毛5 ， 距离越远，票价越便宜 。我们按最贵的来算好了 ， 1km也只要5毛钱 。
要达到这个水平，10万块钱的车子 ， 每年起码要开194500km，不太现实了，是吧？
所以大家也鼓励绿色出行 ， 公共交通为什么不用？挺好用的，还很省钱 。私家车要开19万km，1年才跑得回来 。
除经济成本外，还能带来其他附加值
而且实际上，很多人的车子1年都是开不了多少路的，但是反过来讲，这也不代表这些人买车就是“不值” ， 或者叫“浪费”，没必要买车 。
因为车子有附加属性的 ， 也就是价值的体现 。
公共交通给不了“最后1km”，私家车能给
刚才说的公共交通出行又便宜、又方便 ， 对不对？
但很多时候，公交其实不可能，你坐坐坐 ， 坐到自己家门口的，对不对？总归是要走一段路的，对不对？
高德地图等联合发布的 ， 《2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告》上面讲 。
大型城市换乘次数普遍比较高，中小型城市步行距离比较长 。比如说：上海单程出行的步行距离平均就是1.3km 。而这所谓的“最后一公里”，私家车是可以给的，车库进、车库出 ， 这个就是私家车带来的价值了 。
打车虽能给“最后1km”，但不能随叫随到
【10万块的车子，1年开多少才不算浪费？】“等一下！打车不是也是可以解决最后一公里的问题的吗？”不过，有可能没办法随叫随到 。雨雪天 ， 或者住得很偏，或者说，在山里面玩 ， 这些很难打车的情况，有可能会存在 。
自己有车，能说走就走 。万一说，我们在旅游 ， 在山里面，突然之间有人肚子疼，或者要去医院的话 ， 打车就有可能是一个比较麻烦的事情，是吧？这个时候，车子……是吧？它的价值就是非常高了，自己有一台马上就能过去，对吧？
葛春元在《商业经济》期刊上面发表的论文，《商品的现实价值和潜在价值》 。上面讲：商品除了现实价值，还存在潜在价值 ， 能在未来、突发情况下提供不确定的高回报，就是类似于刚才说的这种情况 。
车子是搞定丈母娘的“敲门砖”
再有个，对于男性同胞来说，车子有可能还是搞定女朋友、丈母娘的一块“敲门砖”，对于某些人、某些地方来说 。
虽然10万块钱的车子，当然不是什么豪车了，但是你开车子去约会、见个丈母娘……有可能在部分人群的部分区域和部分观念内 ， 是比坐地铁、坐公交是要好一点的 。
而且，在大多数情况下，有一个车子至少可以说明，收入还是比较稳定的，也可以给对方更多的信心和安全感 。
车子亏不亏不能只看公里数
所以总而言之 ， 光从钱的角度来看，一年开7481km以下的属于“浪费” ， 还不如打车 。如果是坐公交、地铁的话，就是更加拉得远了 。
车子的价值就是在需要的时候，能够派得上用场 ， 它的额外的不确定性价值这一块，我们其实额外地是要把它考虑进去的 。
说走就走，想走就走 ， 还是有一定的意义的，这倒不是一定非要卡死公里数，才会觉得：「哎呀」没有亏，或者是赚到了 。

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