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保时捷属于几线豪车？一般有多少资产才开保时捷


?随着国民生活水平的逐步提高，现在越来越多人想要购买豪车来提升自己的生活质量，最近就有网友在选车的时候看上了保时捷品牌，但是他对于这个汽车品牌并不是太了解，想要知道究竟保时捷属于几线豪车?显然，保时捷属于一线豪车 。
?一般来说一线、二线、三线豪车的区别主要体现在销量方面，卖得好的属于一线品牌，卖得差的就只能归于二三线了 。2020年保时捷在国内共交付了88968辆车，车型销量比2019年同比增长3%，截至目前为止中国已经6次蝉联保时捷全球最大单一市场 。
?这时很多人会纳闷 ， 保时捷在国内卖得这么好为什么没上过豪车销量排行榜?其实这是因为保时捷的购买门槛较高，就算是最入门的保时捷MACAN在选配落地后价格都至少需要七八十万元 ， 而像捷豹、路虎等品牌的车型早已经下探到30万元了 。
?所以销量排行榜中入榜的品牌大部分销量都是靠入门级车型撑起来的，如果筛选出同价位的豪车，相信在百万级别没几个品牌的销量能打得过保时捷 。因此保时捷品牌在国内绝对算得上是一线豪车，不论是品牌影响力还是车型受欢迎程度都是比较高的 。
一般有多少资产才开保时捷?
?如果单纯从车辆价格来看的话，只需要有70万存款就可以成为保时捷MACAN的车主，但现实生活中买车可没有这么简单，正所谓买车容易养车难，下面来分析一下保时捷MACAN的养车成本 。
1、保险费用
?大家都知道汽车是每年都需要购买保险的，而保时捷作为豪车保险费用往往比较高昂，而且车主为了爱惜车也会把车险买得全面一点，一般来说一年的保险费用大概需要20000元左右 。
2、保养费用
?按照保时捷4S店的收费标准，保时捷MACAN最入门的车型在行驶6万公里的时候总保养费用为15461元，其中每1万公里需要保养一次车辆，按照家用车一年行驶2万公里计算，那么一年的保养费用就在5100元左右 。
3、燃油费用
?保时捷MACAN的车型实际油耗在百公里10L左右，车辆需要加注95号汽油 ， 假设一年行驶20000公里，那么按照广东95号汽油元/升的价格计算，一年的燃油费用需要14900元 。
4、停车、洗车费
?买得起保时捷的人一般家里都有固定停车位了，所以回家的时候停车不花钱，但出门游玩和上班的费用少不了 ， 保守估计户外停车一个月500元，那么一年就是6000元;保时捷都开上了那么自然少不了每个月的洗车费，假设一个月只洗一次，一次100元 ， 那么一年1200元 。
?将上述所有费用加起来以后，保时捷MACAN一年的养车费用至少需要47200元，平均下来每个月需要支出4000元左右 。这个费用看起来似乎并不贵，但这是在全款买车的前提下计算而来的，并且还是理想条件下 。
?而现实生活总会比理想更残酷，例如车辆一不小心违章、剐蹭了 ， 那么罚款以及车辆修理费用都不便宜 。此外开保时捷总少不了出入高端场合炫耀，朋友聚会多了、女朋友换得勤快了，那么钱花的自然也就更快了，所以现实生活中养保时捷MACAN一个月至少需要七八千块钱 。
?结合车辆的养车成本来看，笔者初略估计至少需要有1000万以上的资产才能开保时捷，只有这样买车才不会影响我们原本的生活质量 。不过也有例外，如果车辆对你来说只是生产工具，在买车后能够给你创造财富的(例如谈生意)，那么在资产不多的情况下也是可以买的 ， 具体就要以用户的实际情况而定了 。
主流豪华车排名：
劳斯莱斯第一
01劳斯莱斯：
劳斯莱斯已不能用豪华来形容，用奢华可能更贴近 。劳斯莱斯在路上看见都比较少，更别说去坐一坐感受一下了 。这跟它稀少的产量有些关系 。毕竟它很多部分需要手工制作，如此说来它又有了艺术品的调性在里面 。
古话说的好“物以稀为贵”劳斯莱斯的售价自然不菲，其最低售价在503万起 ， 最高售价在986万元 。论其豪华程度排在第一应该是实至名归 。
02宾利：
宾利同样作为超豪华的品牌，同样也有手工制作，私人定制等等服务 ， 为何会低于劳斯莱斯呢？宾利成立于1919年历史时间就比劳斯莱斯起步晚了13年，并且宾利一开始制车目标是要讲究性能，追求速度 ， 跟豪华就没有太大关系，只是后来被劳斯莱斯收购后加入了豪华的样衣 。
宾利的豪华也可以说是师承劳斯莱斯，和追求极致豪华，极致舒适体验的劳斯莱斯相比豪华度略逊一筹 。再者宾利的价格不断下探，销量有所提高 ， 稀缺性降低 。最低价格在238.5万，最高售价在449.8万 。
03保时捷：
保时捷整体家族式的青蛙设计百看不厌，反而越看越喜欢属于颜值耐看型选手，并且保时捷有着超过一般豪华车的定位，与宾利同是大众集团里面的高端品牌，其实整体的豪华属性，运动属性，保时捷与宾利相差不大 。
但是保时捷部分车型如Macan，718等价格已经下探到了50几万，一下降低了这个超豪华层次的入门门槛，正常在路上一天看到个四五辆保时捷不成问题，其属于豪华品牌的神秘性已经不复存在 ， 所以整体的品牌调性比宾利要低一些，所以这个排位也算合理 。
04玛莎拉蒂：
玛莎拉蒂是优雅运动的代名词，那三叉戟大车标 ， 瀑布式的中网，流畅的线条给你扑面而来的豪华感 。低趴的车身，再配上那一声声的音浪 ， 运动属性彰显无遗 。
由于玛莎拉蒂的入门价格是Grecale的65.08万，售价比保时捷的入门要高但是整体销量却惨淡，整个去年中国市场销量在4849辆，而保时捷有94625辆，差不多卖了保时捷的一个零头，从市场方面而言，售价，定位是一方面，但没有市场的认可那就什么也不是了 。
05奔驰：
“我们坐的都是奔驰，都是劳斯莱斯，你坐马自达怪不得你塞车啊”这是张家辉的一句经典台词，从侧面也反映出奔驰这个品牌当年可是和劳斯莱斯相提并论的 。
由于现在奔驰整体战线拉的比较长，从20多万的车到500多万的车都有涵盖，相比与上述的几款超豪华品牌，奔驰的入门级别就低了不止一个档次了，所以整体品牌调性降低不少 。但是算不上超豪华，豪华二字奔驰还是担当的起的 。无论从大众心中的认可度，还是豪华感的营造都可以说是手拿把钻 。
06宝马：
宝马也是一线豪华品牌的佼佼者，素有“开宝马，坐奔驰”的说法 ， 其实两者之间的差距并不大 。但其也侧面反映了宝马作为一个一线豪华品，它更加追求操控，在整体的机械素质上过于去追求完美 。反而奔驰会更注重舒适感更豪华感营造 。并且宝马整体售价偏低，最高售价也才230万相比于奔驰在高端市场的建树还是有一定差距 。
07路虎：
路虎给人的感觉就是霸气豪华，整个品牌专注于SUV车型的制造，整个越野性能在豪华品牌中可以说是标杆 ， 并且其霸气的外观只能被模仿却不曾被超越，别人只能模仿个一二却不能模仿出它那由内而外 ， 自然而然高你一等的感觉 。
但是在被印度塔塔集团收购之后，一下子感觉整个品牌档次感下降不少 。并且在先前一波严重的质量问题之后，很多消费者对其也是望而兴叹 。幸好现在路虎及时转头从质量抓起 ， 但相比以前超过奔驰宝马档次的年代已经不复存在了 。
08奥迪：
奥迪一直是传统豪华品牌的代表，虽然目前还是一线豪华品牌的形象并且销量也一直不错 。但是最近其品牌影响力在不断降低 。原本的BBA，现在A感觉有点掉队了 。
并且现在开奥迪给人就是没钱买奔驰宝马 ， 要不然就是有钱人低调的表现 。原因无非以下几点：1）以前的官车形象严重 。2）内饰着实不怎么样 。3）一味降价换取销量，动辄大几万的优惠，让其豪华的脸面何存 。
09雷克萨斯：
雷克萨斯是丰田旗下的高端豪华品牌 。但是相比于一线豪华品牌而言，它的豪华感营造不强，动力也不给力 。可以用豪华日常代步车来形容 。除了整个颜值 ， 质量可靠可以匹配豪华二字，其他的方面只能说中规中矩 。
当然还有这辆车也延续了日系车保值率高的优点 。所以整体雷克萨斯只能算是二线豪华品牌 。
10林肯：
【保时捷属于几线豪车？一般有多少资产才开保时捷】林肯是美系高端豪华品牌，但是由于以前高油耗，加上销量不乐观，一直给这车蒙上了一层阴影，也导致后来整体品牌影响力下降，新车价格不断下探，但销量却急剧下滑 ， 路上看到的凯迪拉克的车子都比林肯多 。不过，在林肯重新返华这几年 ， 随着冒险家的大卖，林肯品牌热度正在提升 。

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