什么是非承载式车身和承载式车身？
承载式和非承载式车身的区别是结构不同 。
承载式车身，顾名思义就是要承载汽车商的零部件，如发动机、变速箱、悬挂等等 。这些汽车的零部件都是直接安装在车身上的，它们是一个整体，非承载式车身，就是保留了传统的底盘大梁 。
发动机、变速箱等等汽车零部件是安装在底盘大梁上的，车身是不承载汽车零部件 。所以理论上说，非承载式车身的SUV车型，即便去掉车壳也能跑 。
非承载式车身由于重量较大 ， 油耗也会相应增高，所以这也是为什么SUV比轿车耗油的原因 。同时车身重心过高会影响转弯操控性，速度过快时容易发生侧翻 。而承载式车身的刚性较差 ， 当四个车轮受力不均匀时，车身容易发生变形 。
每个人的想法都是不同的，应该根据自己的需求进行选择 ， 如果你仅仅是为了能够方便自己的出行，那还是承重式车身比较适合你，但是，你要做一些比较高难度的工作通过的路面也总是坑洼不平 ， 那选择非承载式车身会更加有利，汽车使用寿命更长，也可以减轻自己的一部分费用 。
非承载式车身的混动车有哪些区别如下：
1、相较于非承载式车身，由于承载式车身没有刚性大梁，所以车辆的整体质量较轻 ， 造价更低，跑起来也省油 。
【什么是非承载式车身和承载式车身？】2、相较于非承载式车身，承载性车身在遇到撞击时前后桥会发生溃缩 ， 为车内人员吸收部分撞击能量，更能保证车内人员的安全 。
3、由于承载性车身没有底部刚性大梁，所以导致承载性车身在刚性和越野能力上不如非承载性车身，更适合在城市路面行驶 。
4、因为承载性车身将所有汽车零件全部安装在了车身上，而各个部件和车身往往是通过焊接方式连接到一起，所以导致部分零件在后期维修和更换上可能会更加费时费力 。
5、由于非承载式车身增加了位于车辆底部的大梁 ， 而底部大梁又为车身提供了更强的车身刚性，使得非承载式车身能够在各种崎岖、坑洼的山路也能畅通无阻 。
6、因为非承载式车身的底部大梁和车身两大结构是分离的，并且中间还会嵌有很多的隔音材料，所以非承载式车身在行驶过程中能够给乘坐者提供更好的隔音效果 。
帕萨特PHEV ， 宝马5系PHEV，比亚迪唐DM，荣威eRX5等等 。
这些都是各细分市场表现比较突出的车型，其中帕萨特PHEV各方面表现均衡，相较于燃油版车型而言性价比也比较高 ， 而宝马5系PHEV更多的还是在保持已有的豪华属性基础上，为消费者提供一个能上“绿牌”的机会 。对于插混SUV而言，如果看重动力加速性能，全新唐DM确实不错 。
但是如果想要一款各方面均衡的家用车 ， 或许荣威eRX5更值得选择 。
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