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进军国内EV市场


时间进入到2023年，国内的纯电汽车市场早已是一片红海 ， 被誉为“全球最卷”也毫不为过 。在这场大乱斗中，自主品牌声量浩大，合资品牌特别是韩系品牌的存在感不高 。但作为韩系“顶梁柱”的起亚汽车 ， 在国外收获亮眼表现后 ， 高调官宣进军国内纯电市?。只嵯破鹪跹囊宦中戮喝?
EV5、EV9概念车首秀，惊艳全场
EV5概念车的外观采用全新“数字虎颜”设计，在保留起亚家族经典设计的同时，还将极具力量感的线条融入整车之中，气场全开，未来感与科技感拉满 。
EV5概念车采用了对开门的设计 ， 在车辆开门时，副驾驶侧的座椅可向右旋转，便利上下车的同时 ， 也使乘员能自由惬意地享受户外的美景 。据悉，EV5量产车型预计于今年11月在中国首发上市 。
EV9概念车是起亚的旗舰大型电动SUV车型，它采用了垂直设计的前大灯，集成星图状标志性照灯，辨识度很高 。此外，车身的线条简约流畅，配合上超5000mm的车长，整车的气场魁梧 ， 展现大型SUV的硬派风范 。
EV9量产车型将采用3排6座的内部布局，搭配上3100mm的轴距及全平地板，车内空间宽阔 。此外，EV9量产车型还将提供基本版/续航版等不同版本，搭配上单电机/双电机等多种动力组合，整体的性能处于同级领先水平 。据了解，EV9量产车型将于2024年引入国内，它不仅进一步完善了EV系列的产品矩阵 ， 也标志着起亚正在加速转型为电气化时代的可持续出行解决方案供应商 。
零百加速3.5s的纯电钢炮——EV6 GT，下半年引入国内
作为起亚EV家族的“排头兵” ， 起亚EV6 GT已在欧美多个国家上市，广受好评，在2022年更是荣获“2022欧洲年度车”大奖，未来将采取进口的方式引入国内 。
在外观设计方面，EV6 GT遵循起亚EV家族“对立统一”的设计理念，整体的线条犀利且流畅，箭头状的LED车灯造型犀利，搭配上流水式的动态灯效，整体颜值迈上了一个新的台阶 。
目光转向侧面 ， EV6 GT的车侧体态集轿跑与猎装于一身，整车的风阻系数得到了进一步的控制 。隐藏式C柱的设计与21英寸的超大轮毂，外加显眼的荧光色卡钳，更显著增强了整体的视觉冲击感 。
进入车内 ， 双12.3英寸的曲面屏营造不错的科技感，由英国之宝设计打造的14扬声器满足挑剔的耳朵 。内部鲜艳的荧光撞色缝线与双辐平底方向盘 ， 成功地激发了驾驶激情 。
在动力方面，EV6 GT的表现用“纯电钢炮”来形容，恰如其分 。EV6 GT搭载了综合输出功率430kW的前后双电机 ， 容量为77.4kWh的电池组，这套动力系统让EV6 GT的百公里加速时间仅需3.5s，达到比肩超跑的水平 。而在相匹配的操控方面 ， EV6 GT装配了e-LSD电子限滑差速器，即使是在高速行驶，车身也能保持稳定的姿态 。
值得一提的是，在消费者关心的充电速度方面，EV6 GT支持400V和800V充电系统，在800V超高速充电环境下 ， EV6 GT从30%-80%的补能时间仅需14分钟，这样的充电速度，领先同级绝大部分车型 。
2027年前推出6款EV车型，2030年实现EV年销18万辆目标
没有规矩不成方圆，面对中国纯电汽车市场的激烈竞争，起亚中国制定了中长期的电动化蓝图 。EV6系列车型的上市，将作为规划的起点 。到2027年，起亚将推出共计6款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车 。此外，在尖端技术研发方面更加聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向，有针对性地满足中国消费者的喜好 。
与此同时，用户体验也将进一步得到升级，配合上销售渠道的完善，与壳牌合作建设品牌快充站等措施，力争到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标 ， 销量占比达到40% 。
【进军国内EV市场】写在最后
传统车企在面对电动化浪潮时，多少都显得有些被动受制 。而起亚则是一枝独秀，不仅能及时响应市?。勾戳撕芏嗟牧裂鄄?。
拿奖拿到“手软”的起亚EV6更是让全世界的消费者都感受到了韩流的冲击 。雄心壮志的起亚，此番高调进军国内新能源市?。残砘嵊丛僖淮翁诜?。
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起亚EV6虽然在中国市场没什么知名度，但在欧洲、北美等主流汽车消费市场却大受欢迎 。
面对全球第一大的纯电动汽车消费市?。?起亚也开启了针对中国市场的纯电动车战略 。
在近期举办的“2023起亚中国新能源战略发布会”上，起亚携旗下三款纯电动车型亮相，并公布了面向中国市场的中长期电动化蓝图 。根据规划，至2027年，起亚将在中国市场推出6款纯电动车型；到2030年，实现纯电动汽车18万辆的销售目标，销量占比为品牌总销量的40% 。作为起亚中国纯电动战略的开路先锋，在本次战略发布会上亮相的三款纯电动汽车会率先在中国市场上市 ， 它们分别为：起亚EV6、起亚EV9概念车以及起亚EV5概念车 。以下，我们将对这三款新车进行前瞻解读 。
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起亚EV6
作为首款基于现代起亚集团E-GMP纯电动平台打造的起亚纯电动汽车，起亚EV6虽然在中国市场没什么知名度，但这款在2021年推出的纯电动车却在欧洲、北美等主流汽车消费市场大受欢迎 。其不仅获得了2022欧洲年度风云车大奖的肯定 ， 还同时还拿下了2023年北美年度风云车——年度最佳多功能车的奖项，产品实力可见一斑 。
外形方面，起亚EV6采用了跨界多功能车的风格设计，既像跑车又有SUV的特征 ， 这种运动化风格的跨界设计使得其非常符合当下市场的消费审美 。
内饰部分，起亚EV6采用了12.3英寸全液晶仪表盘 12.3英寸中控屏的一体式曲面双联屏配置，整个座舱显得简洁且运动 。
尺寸方面，起亚EV6分别有：基本版、GT-Line版与GT版共三款车型 。其中，基础版车型的车身三围分别为4680/1880/1550mm，轴距2900mm；GT-Line版和GT版车长为4695mm，车宽1890mm，轴距2900mm，车高分别为1550mm和1540mm 。作为性能最高的版本，起亚EV6 GT版的车身更长、更宽、更低矮 。
在EV6上市之前 ， 起亚虽然已经推出过多款量产纯电动车，但相比基于现代起亚集团E-GMP纯电动平台打造的EV6，那些老款起亚纯电动车在性能方面已不可同日而语，而这一切功劳都要归功于E-GMP纯电动平台的强大 。
作为一款800V电气架构的纯电动平台，E-GMP纯电动平台具备有同时支持400V/800V双充规格的专利技术，无需转接头，车辆可以任意在800V或400V充电桩上充电，这大大降低了基础充电桩对车辆充电效率的限制 。在最高240kW的峰值充电功率下，车辆仅需18分钟即可将电量从10%充至80% ， 充电5分钟可补充100公里续航，基本告别纯电动汽车的充电和里程焦虑问题 。
具体性能方面 ， 起亚EV6分别提供有标准版58 kWh和长续航版77.4 kWh两种电池容量版本；动力布局则分别有单电机后驱和前后双电机四驱两种，最大功率输出分别有：58 kWh后驱170马力、58 kWh四驱235马力、77.4 kWh后驱228马力、77.4 kWh四驱325马力、GT版车型585马力（0-100kph加速3.5秒）；根据实测，77.4 kWh后驱228马力车型的WLTP工况最大续航里程为528马力；77.4 kWh四驱325马力车型WLTP工况最大续航里程为506公里 。
针对车辆的低温充电性能，起亚对EV6的软件进行了升级，新款EV6在冬季低温气候充电时会对电池组进行预热，从而提升充电效率 。另外 ， 起亚EV6也支持对输出供电的功能 。
根据消息，起亚会以进口的形式在中国市场导入EV6 GT-Line版和GT版车型销售 。其中，起亚EV6 GT版将在今年5月开启盲订，8月正式上市 。
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起亚EV9
在2021年11月的洛杉矶车展上，起亚对外发布了一款名为起亚EV9的纯电动SUV ， 这是一款基于E-GMP纯电动平台打造的中大型纯电SUV 。在其亮相“2023起亚中国新能源战略发布会”的同时，起亚也恰好在海外市场发布了EV9的量产版 。因此，起亚EV9预计会是第二款导入中国市场的起亚新款纯电车 。
外形方面，起亚EV9量产基本延续了EV9概念车的风格 ， 运用了大量笔直坚硬的线条设计，显得大气且前卫 。
内饰部分 ， 起亚EV9采用了双12.3英寸的一体式双联屏设计，整个内饰显得简约且高级 。
尺寸方面，起亚尚未公布EV9量产版的详细尺寸信息，但预计量产版车型的尺寸会和EV9概念车相当，轴距保持在3100mm 。
作为一款中大型SUV，起亚EV9量产版最具特色的地方就在于这款车型的第二排座椅具备180度的旋转调节功能，这样第二排和第三排乘客可以面对面的乘坐 。同时 ， 新车还分别提供六座和七座两种座椅布局 。
性能方面，起亚也暂时未透露EV9量产版的动力信息 。
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起亚EV5概念车
作为一款面向全球市场打造的纯电动SUV，起亚EV5概念车可以看作是起亚EV9概念车的缩小版，其基本延续了起亚EV9概念车的设计，不论是外观还是内饰 。
因此，参照起亚EV9量产版的设计，起亚EV5量产版预计也会与其相似 。新车也会采用笔直的线条来构筑车身的轮廓，前脸则采用封闭式中网设计 。内饰部分，起亚EV5量产版也会配备一块一体式双联屏 。
性能方面 ， 作为同样基于E-GMP纯电动平台打造的产品，起亚EV5量产版的动力性能和续航表现预计和起亚EV6相当 。
根据消息，起亚EV5量产版会在今年发布亮相 ， 预计其会在EV9量产版之后进入中国市场 。
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