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比亚迪真的值得入手吗？


千万不要买比亚迪，买了之后，你就知道有多香 。首先来讲讲比亚迪的优势：
1?价位段覆盖率高?10万～30万，价位段覆盖率高的同时又兼顾着性价比 。
2?车型全、选择多 。
①混动SUV:宋plusDmi、宋pro、唐Dmi、唐Dmp
②混动轿车:秦plusDmi、驱逐舰05
③纯电轿车:秦plusEV、海豚、
④纯电SUV:元plus、宋plusEV
⑤B级轿车:汉EV、汉Dmi、海豹
⑥MPV:宋max（7座）
3?动力强大，唐DM百公里加速4.3秒 ， 汉DM百公里加速3.7秒 。
4?动力强大兼顾燃油经济 ， 秦plusDmi、驱逐舰05、宋plusDmi加一箱油跑一千多公里，一公里仅3毛钱 。
5?高科技配置高，车内无需连手机，所有软件随便下 ， 流量免费赠送，手机远程操控，查看车内情况 。
6?颜值高＝外形酷 空间大 。
7?售后有保障，三电终生质保，赠送4次保养 。
tips：唯一的缺点就是等车时间长 。
重点推荐
比亚迪海豹
基于比亚迪e平台3.0打造，定位纯电动中型轿车；根据配置不同，它的0-100km/h加速有3.8秒、5.9秒、7.5秒不等，续航里程（CLTC工况）也有550公里、650公里、700公里可选 。
外观来看，比亚迪SEAL（海豹）遵循的是比亚迪海洋系列的设计风格 ， 运动感和年轻态的感觉更加强烈，整车的线条设计也让整车更有肌肉感，车头的设计加上腰线的走势，更有种俯冲的即视感 。
侧面来看 ， 新车采用了非常具有流线型的线条，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感 。同时 ， 短前后悬的设计使车辆更加运动美观 。尾灯组则采用了最新的贯穿式设计 。
内饰参考国内版本车型来看，该车继续采用海洋设计美学，在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计 。
在内在配置方面，海豹全系搭载最新的Dilink智能网联系统 ， 并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接 。
【比亚迪真的值得入手吗？】在动力和续航方面，CLTC工况续航650km四驱性能车型 ， 最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，0-100km/h加速3.8秒 。
海豹分为4个版本：
1、550km后驱精英型指导价：20.98万
2、550km后驱尊贵型指导价：22.28万
3、700km长续航版本指导价：25.98万
4、650km四驱性能版指导价：28.68万
宋Pro DM-i
整车看上去比宋PLUS小了一圈，但在紧凑级SUV中还是算比较大的 。侧身造型较为动感，熏黑的A,B,C,D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，“龙击”式俯冲腰线对车身冲压工艺要求极高，“赤帝红”2K清车漆丝毫不逊于马自达的“水晶魂动红” 。
车尾：造型十分敦实 ， 运动后尾翼内部融入了点阵式高位刹车灯，“BUILD YOUR DREAMS”英文字母logo被安置在尾箱上部 。
内饰：采用了多种不同的颜色搭配，视觉效果强于宋PLUS DM-i的纯白色内饰 。全液晶矩形仪表盘虽说尺寸比秦PLUS大，15.6英寸的自适应悬浮PAD比宋PLUS大得多，而且内置比亚迪最新的Dilink4.0智能网联系统 。
空间：得益于2712mm的超长轴距，宋Pro DM-i的后排腿部空间表现不错，而且地台可以做到纯平，坐垫宽大厚实，后排出风口、充电接口等配置一应俱全，但后排头部空间要提出批评 。
宋Pro DM-i的版本:
51km豪华型 指导价：13.88万
51km尊贵型 指导价：14.58万
51km尊荣型 指导价：15.28万
110km旗舰型 指导价：15.58万
110km旗舰Pro 指导价：16.38万
节能小妙招：
1. 能量回收：
所有比亚迪车型均有能量回收功能，并有能量回收强度设置功能（较大、标准两档），可在多媒体中的车辆设置功能中进行设置 。
2. 车速：
匀速驾驶有助于节省能耗 。急加速、急转弯及急刹车都将消耗更多的电能 。根据交通状况 ， 尽量保持匀速 。在适当的驾驶条件下，使用定速巡航 ( 部分车型为ACC自适应巡航 ) 能更省能耗 。
3. 减小负荷：
开启空调使电动机增加额外的负荷，从而耗费更多的电能 。关闭空调，以减少电能消耗 。当车外大气温度适宜时，应采用室外循环模式送风 。
丰田卡罗拉“SUV版”！全新Cross实车现身，搭1.8L混动配四驱！日前，丰田新一代威飒（Venza）正式发布 。作为新一代Harrier的美版车型，新一代威飒未来也将引入国内市?。?并分别落户于广汽丰田及一汽丰田 。
据悉，该车基于TNGA架构下的GA-K平台打造，动力上搭载的是2.5L混动系统，并标配四驱系统 。
新车定位在RAV4和汉兰达之间 。这款车从一台四不像跨界车换代后摇身一变成为了一台正儿八经的SUV，外观非常帅气 ， 小编认为是丰田最帅的SUV 。
造型方面，新一代威飒融入了新家族式设计元素 ， 其中前脸造型与近期上市的威兰达有些相似，造型看上去更为时尚大气，并有效提升了整车的动感气息 。
丰田没有公布威飒车身尺寸，参考Harrier的长宽高分别为4740/1855/1660mm ， 轴距为2690mm 。
侧面从前往后上扬的腰线再附以上下多层次的腰线设计，倾斜的C柱和后窗给人以轿跑SUV的感觉，再加上收尾处由下沉的D柱所形成的动感车尾，让这款车的侧面惊艳不已 。
车尾设计则采用贯穿式LED灯组其视觉效果更强 。同时 ， 整车在前翼子板和后门上，分别标有“HYBRID”和“AWD”的标识，同时，双边共两出的排气也使该车保持应有的运动属性 。
内饰方面，新一代威飒与新一代Harrier的内饰布局基本保持一致 ， 马蹄形设计元素彰显其档次感 。此外，车内中控台被大面积的软质材料所包裹 ， 中低配提供了8英寸液晶屏，高配车型升级为12.3英寸 。仪表盘尺寸同样有所差异 ， 低配的仪表屏幕为4.2英寸，中高配的仪表则融入了7英寸的屏幕 。
安全配置方面，全新Venza还有T-Connect SD导航系统，此外提供全套Toyota Safety Sense主动安全系统，包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等 。
动力方面，全新丰田威飒初期在北美市场仅提供混动车型，而且还是全系标配四驱，搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，综合最大功率达到222PS，混动版车型配备E-CVT无级变速箱 。不过未来在中国市?。琀arrier不排除还提供2.0L自然吸气发动机以及2.5L混动前驱版本 。
总结：
全新一代丰田威飒的正式推出，意味着其国产的步伐也不远了 。新车基于TNGA-K平台产出，定位于RAV4和汉兰达之间 。无论从外观还是内饰来讲，都比RAV4和威兰达更高级 ， 喜欢买车的可以等一等了 。这款车绝对值得买 。你会等这款车吗？欢迎留言！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
卡罗拉 ， 全球最畅销的紧凑级车型，至今为止 ， 全球销量已经突破4700万辆 。作为汽车圈的常青树，卡罗拉凭借经济耐用、舒适省心等优势在行内圈粉无数 。由于海外市场和国内市场的差异性，丰田卡罗拉在海外市场的车型更是丰富 ， 衍生出了旅行版，两厢版和跨界车版本，而我们今天的主角便是全新?卡罗拉Cross 。新车虽然是继续沿用了卡罗拉的名字，但从外观上来看，它与卡罗拉真的没有太大关系，所以很大一部分消费者会把它当做卡罗拉的“SUV版” 。有消息称，该车型很有可能引入国内，将填补丰田奕泽和丰田RAV4之间的空白 。那么新车的具体实力表现如何 ， 又有哪些亮点？下面我们一起来了解一下吧 。
外观上，新款卡罗拉Cross的整体设计给人的感觉更像是一台与RAV4差不多体积的SUV 。不过由于其跨界的成分，它的前脸看起来更加圆润，六边形的中网被黑色装饰条包裹 ， 并与两侧细长的前大灯组相连，使其比Rav4更有“年轻”味 。
车尾部分，新款卡罗拉Cross的线条同样较为圆润，相比前脸显得保守稳重了很多 。后包围处的黑色护板很好的和头部进行了呼应，隐藏式的排气布局符合目前的审美潮流，也标榜了跨界风格 。尾灯造型非常扁平、狭长，非常具有特点 ， 点亮后辨识度非常高 。
车身尺寸方面，新款卡罗拉Cross的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm 。
内饰部分，新款卡罗拉Cross的中控台、方向盘、仪表、悬浮式多媒体大屏以及排档等，均与卡罗拉车系保持一致，主要的区别在于较高的坐姿设定 ， 相应的新车会有更加出色的视野表现 。此外，内饰配色风格也和卡罗拉车系有着明显差别，这样的安排不仅体现出跨界版本独有的个性化 。
因为跨界的身份，新款卡罗拉Cross的头部空间也非常不错，但相比国内进行加长后的卡罗拉 ， 其后排的乘坐空间还是有些紧凑，可以满足正常的家用 。
动力部分 ， 新款卡罗拉Cross在海外市场提供了1.8L汽油和1.8L混合动力两种选择，传动系统匹配CVT变速箱，部分车型提供四驱系统 。
总的来说 ， 新款卡罗拉Cross在外观设计上更像是一台SUV，整体表现中规中规 ， 虽然没有太多亮点的地方，但是也没有太大的弊端 。不过，相比三厢轿车它具备更多先天上的优势，给消费者带来了更多的选择 。目前，卡罗拉Cross已经在泰国、菲律宾等亚洲国家上市 ， 后期有望引入国内 。那么问题来了？如果全新卡罗拉CROSS真的入华的话，你会购买吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

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