真实的赵州桥，另梁思成遗憾终生 。
在一代建筑大师梁思成看来，
赵州桥的建造工艺，
比欧洲早了1200多年，
所以可称得上是历史工程中无价的奇迹 。
然而这座大石桥的整修，
为什么会令梁思成相当痛心甚至遗憾终生呢？
曾经几十年的小学语文课本里，
将赵州桥描述为“世界上现存最古老的一座石拱桥”，
“历经近一千四百年的风雨，至今仍然坚固地屹立着” 。
如今的赵州桥已经建成公园和桥梁博物馆，
仍有一些游客因儿时的记忆前来一览古桥的风采 。
但眼前如此崭新的赵州桥，
怎么也看不出来有1400年的沧桑历史 。
始建于隋朝的赵州桥，又名安济桥，
唐宋明清各代均曾有过整修，
至晚清时桥体已损毁严重 。
直至1950年代赵州桥经历了最为大规模的一次修整，
当时河北省公路局的一位负责同志说，
安济桥难得一次大修机会，
从长远考虑，可换可不换的旧石件尽量更换 。
最后实施的大修工程方案，
桥面的旧石板全部更新，
在桥面上人工磨出一道“车辙沟”和一个“驴蹄印”，
1000多年历史的桥面石板被废弃 。
最终，桥的建造工艺和外貌都被改变了 。
早在1930年代，
梁思成曾提供给国民政府关于赵州桥的修缮方案，
着重提出修缮大桥，不必全面翻新 。
1963年，梁思成公开撰文，
相当克制地表达了自己在这方面的不同意见 。
考虑到当时的政治环境，
意见中的“遗憾”“美中不足”等词语的使用，
已是相当大胆的表态，可见心有多痛 。
赵州桥，一座现代工艺复原精美焕然一新的大石桥，
名字是真的，桥已经消失了 。
赵州桥位于河北省石家庄市赵县 。该桥始建于隋开皇十八年至大业年间（598~618年），由名匠李春设计建造 。桥身为单拱，弧形 。全长50.82米，宽9.6米、跨径37.37米，由二十八道独立石拱纵向构成 。桥拱肩敞开，两侧各建两个小拱，即敞肩栱 。
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这一设计构思巧妙，不仅使巨大的桥身减少水流阻力，减轻大拱券和地脚的载重，节约石料，而且造型优美 。这是世界桥梁史上的首创，对我国隋代以后的桥梁建筑有着极其深远的影响 。
桥两边栏板望柱上雕刻有各种蛟龙、兽面、竹节、花草等图案，刀法苍劲有力，风格豪放，线条流畅 。另有拱顶的龙头、八瓣莲花的仰天石等点缀于桥身两侧，使桥更加精致俊秀 。
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1955~1958年由国家拨专款全面修复和加固，桥面和两侧望柱、栏板是依据施工中所挖出的遗物仿制 。1991年，美国土木工程师学会在世界各地多方筛选和考证 。确认赵州桥是世界上第一座空腹式石拱桥，命名为国际土木工程历史古迹 。
【赵州桥建于哪个朝代：真实的赵州桥，另梁思成遗憾终生】1961年，赵州桥由国务院公布为第一批全国重点文物保护单位 。
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