青海即将开建的铁路 _即将

交通发达的时代，铁路给人们出行所带来的便利是不言而喻的，今天我们来聊聊青海的这座城市。她将迎来4条国家Ⅰ级铁路，不在海北，也不在玉树，而是在格尔木市。

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这4条国家Ⅰ级铁路，可让格尔木快速通达西部其他的四省区：甘肃、四川、云南和新疆。
分别是：
1、格敦铁路。
建成后，格尔木可快速连接甘肃省，快速通达河西走廊。
线路起点为青藏铁路格尔木站，终点为敦煌铁路敦煌站。线路全长约616.79公里。2011年6月可行性研究报告获批。2012年10月18日开工建设，设计为国铁Ⅰ级单线电气化铁路并预留复线条件，正线长度509公里，其中甘肃境内263.7公里，青海境内245.3公里。设计速度120公里/小时，投资总额约129.57亿元，建设工期6年。格敦铁路沟通青海、西藏、甘肃、新疆四省区的一条最便捷通道，并一举填补了这一区域的路网空白，连接起青藏铁路和兰新铁路两大干线，在政治、经济、国防等各领域都具有重要意义。

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2、格库铁路
青海省格尔木市到新疆巴州库尔勒市的铁路。
格库铁路，又称库格铁路，由青海省格尔木市到新疆巴州库尔勒市的铁路，是成库铁路的北段，正线全长约1215公里（新建正线1251.79公里因，小部分为连接其它路线），新疆段717.29 公里，青海段505.6公里。总投资376.41亿元，其中青海段137.95亿。阿尔金山隧道13公里多。2014年底动工建设，2018年底青海段规划通车，2019年全线通车。格库铁路完善中国西部铁路网，开辟了新疆中部—青海中部的轨道交通，是继兰新铁路和哈额铁路等之后的新疆第三条出疆铁路，每天客运数对，也使“中疆”南疆的资源—内地工业品的交易有更大通道（市场经济里的交往不是单方面的输送资源），推动线路周围区域的发展，还是内地进入中亚南欧的通道。建成后，格尔木到库尔勒由原先乘坐汽车班车的26个小时缩短至火车客车12个小时左右。

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3、大格铁路
连接云南大理和格尔木。
大格铁路：云南大理至青海格尔木市的铁路。起于云南大理州下关镇，经云南丽江、香格里拉、德钦、西藏芒康、左贡、邦达、昌都、青海囊谦、玉树、杂多县、治多县、曲麻莱县，到格尔木市，已经被列入《中长期铁路网规划》中。大格铁路的建设对完善西部铁路网，使青藏高原向东融入“成渝经济带”、向北营建“陕甘青藏经济带”，经甘藏铁路、成格连南北疆、外通蒙古、向南连接经“泛亚铁路”连接东南亚具有重要作用。大格铁路，应该是云南、西藏、青海、新疆四地客货交流的铁路主通道，是中国西部铁路网的重要组成部分，建议按照单线I线电气化铁路的标准建设，大格铁路将会给西部尤其是高原地区人民带来很大的便利。

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4、成格铁路
连接成都和格尔木，是川青铁路的重要部分。
成格铁路：也称格成铁路，是指成都至格尔木铁路的简称，是成库铁路的南段，是川青铁路的重要部分。是《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》中规划研究铁路之一。成都至格尔木铁路设计从成都出发，经彭州、都江堰、汶川、马尔康、青海达日、玛多，到达格尔木市，全长约1270公里，其中，四川境内415公里。

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昆仑山下第一城——格尔木
"格尔木"为蒙古语音译，意为河流密集的地方。格尔木以东是西宁，以北是敦煌，以南是拉萨，地理位置十分重要，是通往新疆、西藏等地的中转站。格尔木市旅游资源十分丰富，境内有长江源头、万丈盐桥、雪山冰川、昆仑雪景、瀚海日出、沙漠森林等独具特色的自然景观，获得"中国优秀旅游城市"的荣誉称号。
格尔木
巍巍昆仑下的一座新城
茫茫戈壁中的一片绿洲
中国天路上的美丽驿站
青藏高原上的城市新秀