电动车对交通影响多大,电动车影响交通多大 _交通

今天早上哥的亲身经历，挺触动。
因为哥前天通宵加班，所以昨天睡的比较沉，今早起来已经离上班时间就剩半个小时了，关键还不能迟到。

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匆匆起来洗漱后掂着头盔就下楼了，骑着哥心爱的霹雳小电电，出小区都是心急火燎的。
一路上也感觉奇怪，今天骑电动车的人特别多，可能平时走的早没那么多人。

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因为车多人多，大家又都速度很快（这个点上班的都是这个心态吧），哥一路不停地在加速或急刹。
刚走没多久，哥就差点发生一次几车连环相撞，因为哥速度很快，前面那个美女突然减速并准备左拐，哥赶紧刹车，心里话还没来得及说完，哥的车身猛地一震，听到后面有女孩一声哎吆后，就把心里话说出来“会不会骑车？！！” 。但哥只是回头给了她一个深沉的眼神，扭头加速就走了，哥还要创业，不想夹在两个女人之间纠缠不清。

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一路上，哥不停地看到路上有遗落的一只皮手套（款式还不错），一只儿童的小运动鞋（九成新的），甚至还有一顶棉帽，但哥都无暇去捡，马上就要迟到了，哥的工资会大受影响，不想捡了芝麻，丢了西瓜。
走到那个平静的十字路口，平时用时至少二十分钟，哥只用了十分钟。期间随大流闯了几个黄灯（哥知道错了，以后一定改）。到达那个十字路口时是红灯，鬼使神差的，冥冥之中，有个声音对我说“别走好吗” 。哥跟几个寥寥的人遵守了一次交通规则。

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哥右前方停着十几辆等着左转的汽车，目测前面没有啥车在左右行驶，哥左边的几辆小电电有点按耐不住了（其实哥骚动的心也快了）。
终于，哥左边有一辆小电电带头闯红灯过去，随后几辆电动车速度跟进，哥正准备低头寻思要不要做第二波带头人的时候，就听见咣的一声巨响。有人出事了。
就是第一波最后的那个倒霉蛋，他右边的几辆电动车速度过去都没问题，他看也不看右边的情况，就径直往前加速，而且那时候也快变绿灯了，结果好巧不巧，右边有一辆白色小轿车也是加速过路口，两辆车的轨迹完美汇集到一点发生湮灭。
两辆车都毁了，一地碎片，万幸的是人看起来似乎都没事，骑小电电的哥们艰难的从地上爬起来（不像很多人直接躺公路上打电话），开小车的艰难的打开变形的车门，是个女经理（别问哥为什么第一眼就知道），第一句话就是“你TMD吓死我了！！！”

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这就是标准的“鬼探头”啊！那辆白车就是被那十几辆等着左转的车给挡住了，两车的车主都没有看见对方。那哥们以侥幸心理、经验主义以及自信的车技，付出了教训，女经理也是犯了经验主义教训，平时这个路口，车确实很少，因此，闯红灯的小电电很多，尤其是接近红灯变绿灯的时候。她应该是很少走这条路，也可能是哥一样着急事业，不能迟到。
总之，
哥看完这一幕，面若平湖而胸中奔雷滚滚，卧槽，如果刚才那会没按耐住骚动的心，那么倒地不起的就是我。

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那一刻，哥瞬间秒怂，后面一路都是守法公民，哥想通了，和生命相比，事业算什么？

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（原创，抄袭必究）
电动车对交通的影响有多大？应该说电动车对交通的影响是存在的，但肯定没有机动车的影响大。
现在有些人是不是就拿电动车事故说事，对电动车加以限制。应该说规范交通是好事，但把责任完全推到电动车主身上是不公平的。
现在交通的结构现状是造成目前情况的一个原因，目前很多地区的交通在设计时就是设计的机动车交通。前两天正好拍了几张照片可以说明。

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一辆货车停在那里死死的挡住了唯一的非机动车道。想过去怎么办？只有走机动车道。当天是准备给市长热线反应一下情况，于是多拍了两张。

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可以看到路口也被一辆面包车挡住了去路。所以有时候电动车进入机动车道不是故意的，而是被逼进去的。这种情况我关注好几年了，从来没见过有人查处这部分车辆。
相信每个城市都会在辅道上画了很多停车位，辅道宽的还好，窄点的占掉一半都很

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正常。骑电动车从这里过，你不知道哪辆车会突然开门，又有哪辆准备开出来。如果不巧遇到不熟练的车主，来来回回倒不进去，不走机动车道就得干等着，可是上班单位不等着，迟到就要罚款。
至于电动车闯红灯这事，更是和车子本身没有关系。很多人开机动车时老老实实等红灯，骑电动车时就成了自己嘴里不遵守交规的人。所以不在车辆本身，而是有没有做好规范。只要有足够措施，电动车也会不闯红灯。
我国汽车保有量2.8亿左右，庞大的用车群体，给现在的交通带来了很大的压力，一天不堵回车都是不正常的。假设3亿的电动车主都用机动车，那么基本就堵成一个了。而反过来机动车都换成电动车，压力就会小很多，甚至不会堵车。哪个的影响更大完全可以自己评判。
解决电动车的交通问题，应该改变机动车交通的局面，开辟专门的电动车车道，规范电动车驾驶行为举止。
【电动车对交通影响多大,电动车影响交通多大】怎么去改变这些，应该是专家真正需要去做的，