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2010年6月20日 ， 河南新郑机场 。
下午三点的太阳 ， 像悬在机场上空的火炉 ， 投射出35度的炙热 ， 亦如现场的热烈气氛 。
人头攒动的候机场中 ， 来自中原大省顶级配置的“接机天团” ， 一个个神情庄严 ， 穿戴整齐 。 此刻 ， 他们正在等待一位来自远方的尊贵客人 。
大概三点多 ， 机舱的舷梯慢慢开启 ， 和接机人群的紧张相比 ， 客人们神色随意 ， 他们甚至还带了一位呓呓学语的小朋友 。 主客间两位身形高大的领头者 ， 快步上前 ， 两只手紧紧地握在了一起 。
两位郭姓同龄人 ， 一位是时任河南省长郭庚茂 ， 一位是富士康老板郭台铭 。
他们在耳顺之年再次相遇了 。
为什么是郑州？深圳 ， 一直是富士康的绝对母港 。
在风起云涌的黄金二十年 ， 富士康给深圳带来了令人艳羡的发展红利 ， 也为深圳电子工业的发展与壮大添了砖加了瓦 。 不过 ， 伴随着中兴、华为等新兴巨擎的成长 ， 这个以“体量堆积财富”的世界超级工厂 ， 惭惭失去了它的优势 。
和以人力、规模胜出的富士康相比 ， 寸土寸金的深圳更需要精细化的独角兽企业 ， 换句话说 ， 富士康在深圳已经不香了 ， 它的性价比人家瞧不上了 ， 深圳更喜欢华为、中兴、比亚迪、大疆等这些具有自主优势的潜力大厂 。
识趣的富士康 ， 早已感受到了这种失落 ， 加之人工费、经营成本的不断高企 ， 让他们有了出走的打算 。 于是乎 ， 在近二十年的时光里 ， 他们的足迹遍布长三角、珠三角、环渤海湾 ， 甚至是中西部地区 ， 前前后后建了大概有30多个园区 ， 员工超过120万 ， 占据国内出口总额的4% 。
虽然扩张路上步履不停 ， 但基本上都是分支产业园区 ， 富士康一直想干票大的 ， 上马一个可以做全产业的高端园区 。 当然 ， 富士康的问题不在于找谁合作 ， 而是陷入了选择困难 。
各地“招商天团” ， 如过江之鲫一般穿梭于深圳 ， 几乎要把郭老板的门槛踏平了 。 每一个来访者 ， 都带着足够的诚意和谦卑 ， 开出了优厚的条件 ， 他们把胸脯拍得鼓鼓地 ， 只要富士康肯落地 ， 其它都不是事儿 。
这个商 ， 不是招 ， 也不是引 ， 更不是谈 ， 而是“抢” 。
和其它城市相比 ， 地处中原的郑州并不是最好的 。
但 ， 他们的热情 ， 比360度还要多一度 。
早从2006年左右开始 ， 河南就加入了这场“争夺战” ， 他们一边不停地奔波于深郑之间 ， 各种游说与陈情 ， 一边不停的在家修练内功 ， 在郑州找最好的地儿修最好的路 。
但傲娇的富士康 ， 犹如深闺待嫁的美女一般 ， 犹抱琵琶 ， 闪烁其辞 ， 不说中 ， 也不说不中 ， 气质这一块拿捏得相当到位 。
“你这是弄啥嘞！”这边的郑州 ， 急的是抓心挠肝 ， 唾沫咽了一口又一口 。
转机 ， 出现在2010年 。
2010年1月23日凌晨4时左右 ， 刚刚入职不到四个月的富士康新职工马向前 ， 从宿舍楼一跃跳下 ， 结束了自己19岁的生命 。
紧接着 ， 又出现了第二跳、第三跳、第四跳------ ， 在随后不到一年的时间里 ， 富士康深圳工厂先后共出现了“十四连跳” 。 世所为之哗然 。
霎时间 ， 富士康在工作强度、加班时间、薪酬福利等方面的种种问题被不断曝光 ， “血汗工厂”的恶名不胫而走 。
累累恶名和负面风评 ， 让人唯恐避之不及 ， 也吓退了那些曾经前来“争抢”的招商者 ， 但河南的矢志依然没有动摇 。 此时此刻 ， 才是诚意最大的试金石 。
富士康一看 ， 这伙计中 ， 关键时候不掉链子 ， 值得处 。
于是 ， 便有了新郑航空港区的快马接鞭 ， 而郭老板六月的郑州之行 ， 无疑给富士康落子中原 ， 放下了最后最重的一块压舱石 。
郭台铭有一句流传颇广的话 ， 大意是：他投资建厂的城市 ， 没有不发达的 ， 他看重的不是城市值不值得投资 ， 而是主要看地方大员“值不值得投资” 。
而彼时的河南卢和郭 ， 都曾在福建和河北先后与郭有过深入的交流 。
郑州给富士康提供了什么？郑州 ， 确实也是掏心窝的好伙计 。 为了富士康 ， 他们鞍前马后 ， 倾尽所有 。 从土地到生产配套 ， 郑州可以说能给的全给了 ， 就差亲自上流水线帮他们打螺丝了 。
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