第五层是气密隔绝层 ， 主要是调节宇航服内和太空之间的气压差 ， 起到隔绝效果的同时 ， 还能保证宇航员周围时刻存在压力 。
考虑到加压之后 ， 可能会影响到宇航员的运动 ， 设计师通常会在结构的交界处进行特殊处理 。
第六层是外壳层 ， 也是技术难点的所在 ， 它直接面对太空的恶劣环境 ， 要求非常高 。
不仅要防火、防高温、低温 ， 还要预防各种宇宙射线 ， 同时还要有相当强度的耐磨损性 。
考虑到颜色和光热的吸收影响 ， 通常选用的是白色或者金色 。
此外还有宇航员配套使用的头盔、手套等等 ， 都是符合相关标准 ， 具有高要求的存在 。
更加关键的是 ， 如何将这些技术结合起来 ， 也成为了科学家们要考虑的问题 。
在建造成本方面 ， 一套宇航服甚至能够与小半个火箭的相媲美 。
此前我国公示了宇航服的建造成本 ， 上边赫然写着3000万人民币的庞大数据 。
制作火箭和航天器本来就是烧钱的事情 ， 还要建造出符合标准的宇航服 ， 没有强大的财政支撑是难以实现的 。
可见 ， 能够建造宇航服国家只有三个 ， 并不是没有原因的 。
最后 ， 制作宇航服的“小零件”非常多 ， 生产工序也相当复杂 。
美国为了制作一套宇航服 ， 先后调动了80多家具有相关技术的生产厂家 ， 日夜对精细的零件进行生产 。
每一个零件都要生产多个替代品 ， 再将这些替代品进行对比 ， 优中择优 。
组装完成之后 ， 宇航服还要投入到相关的测试当中 ， 比如压力测试、高温测试等等 。
一旦不合格 ， 就意味着前期投入的一部分资源将付诸东流 ， 一切要从头开始 。
只有经受了百般的技术打磨 ， 才能真正被宇航员穿上 。
因此 ， 人类航天历程的几十年时间 ， 很少出现因宇航服发生的航天事故 。
在完美的宇航服背后 ， 是无数技术工人日夜兼程的测试和组装 。
宇航服的发展
我们今天看到的宇航服 ， 也是经历了长久的发展历程 ， 才逐渐完善的 。
最早的时候 ， 一位冒险家为了打破跳伞记录 ， 将飞机开到了万米高空 ， 他身穿可以隔绝外界环境的衣服跳下 。
上世纪60年代 ， 美国宇航局根据这位冒险家衣服的设计思路 ， 成功研发出了宇航服 。
由于未能考虑到舒适性 ， 宇航员穿上之后显得尤为臃肿 ， 不利于活动 。
此后 ， 科学家对宇航服的结构进行了打磨 ， 研发出了第三代航天服 ， 也就是阿波罗号登月时 ， 阿姆斯特朗所穿的宇航服 。
该服装大大提高了机动性 ， 将很多必要品都放置在背后的一体化储物箱当中 。
不过由于没有精简设计结构 ， 仍旧显得臃肿 。
经过反复研究 ， 科学家发现在结构方面几乎已经到达了瓶颈 ， 于是又在成本方面下功夫 ， 不断精进 ， 压缩成本 。
未来的宇航服还将朝着便携式、美观性的方向发展 ， 在具有更高实用性的同时 ， 符合人们的审美特征 ， 而且价格还便宜 。
【揭秘宇航服生产过程，为何只有中、美、俄三个国家能生产？】相信 ， 在不远的未来 ， 即使是普通人 ， 也能接触到宇航服 。
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