为什么半坡起步上坡时要松开离合 半坡起步上坡时要松开离合的原因是什么
【为什么半坡起步上坡时要松开离合 半坡起步上坡时要松开离合的原因是什么】1、上坡起步半联动操作要点提示这样的转速差必须由半联动来消化 ， 也就是动力开始的时候部分传递给一轴 ， 使车辆能以较平稳的姿态起步 ， 一旦车辆行驶起来 ， 转速差就会变得很小 ， 此时将离合器完全抬起 ， 就不会有冲击了 。
2、在坡道起步时会拉起手刹 ， 然后让离合器处于半联动状态 ， 松下手刹 ， 车辆保持静止 ， 防溜车殃及后车 。而车辆向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的 ， 而离合器则负责消除这里存在的转速差 。
3、踩下油门踏板让转速进一步提升获得足够的扭力 ， 然后将离合器缓缓抬起将更多的动力传递给驱动轮 ， 车辆就顺利坡起了 。此时对于半联动的技巧要求较高 ， 如果半联动力度太弱 ， 就可能在松开手刹时车辆向后滑动 ， 容易造成新手的惊慌失措 ， 如果半联动力度过强则容易是车辆加速过猛而撞到前车 。所以上坡起步半联动操作要点建议此时可以让发动机转速略高 ， 并采用较大的半联动力度 ， 使车辆有个向前走的趋势时 ， 再松开手刹 。
4、作为学员 ， 由于驾驶技术的不熟练 ， 很难将油离很好的配合 ， 导致在使用离合器的时候出现一些有损离合器的操作方法 ， 而这些情况同样是出现在半联动的时候 。
5、避免离合器长时间处于半联动状态才能有效的保护离合器 。有些新手刚上路时由于紧张 ， 油离配合不好 ， 害怕自己在起步时熄火灭车 ， 于是就轰大油门而离合器却压得很低 ， 半天也不全部抬起实现全联动 ， 此时发动机的转速与一轴的转速存在巨大的转速差 ， 而车辆则是慢慢起步的 ， 这些巨大的转速差全部由离合器的半联动消化 ， 这是非常毁离合器的做法 。
6、为了避免频繁的坡道起步 ， 用脚半踩离合 ， 这样能用半联动来控制车的行驶速度 ， 也就是俗称闷着离合器走 。上坡起步半联动操作要点当然也不赞成这样的行为 。
7、因为整个过程离合器都是发生滑动摩擦的 ， 这种长时间的滑动摩擦也会损害离合器 。开车上路总喜欢把左脚放到离合器踏板上 ， 从而导致不自觉的压下了离合器踏板 ， 车辆长时间处于半联动状态 。所有这些操作都会加速离合器片的磨损 ， 对车辆的动力性和经济性都会造成损失 。
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