捷尼赛思GV60下月中国首秀，撞南墙也不回头
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“可能 ， 我撞了南墙就会回头吧 ， 可能 ， 我见了黄河就会死心吧” ， 歌词之中如此壮烈的思想感想 ， 也只有经历过一些事情之后才能够明白 ， 但是对于捷尼赛思而言 ， 已经撞过了“南墙” ， 但还是不愿意回头 。
犹记得 ， 2021年4月 ， 捷尼赛思在上海外滩用3281架无人机摆出了“你好 ， 中国”的字样 ， 官宣正式回归中国市场 ， 而要知道的是 ， 这已经不是捷尼赛思第一次干这种事情了 ， 也对 ， 之前是叫“捷恩斯” 。
再次回归中国市场 ， 捷尼赛思表示 ， 将会以进口方式销售新车 ， 目前有三款在售车型 ， 分别为捷尼赛思G70、G80和GV80 ， 且主打小众豪华汽车市场 ， 但基本和预判的一样 ， 市场表现并不乐观 。
根据交强险来看 ， 捷尼赛思在今年上半年的累计销量仅为370辆 ， 而且GV80、G70、G80分别销售了115辆、48辆、207辆 ， 如此来看 ， 年销量大概率都难以突破四位数 。
我们已经想到捷尼赛思再次重返中国市场的表现不会很好 ， 但是没想到这么糟糕 。 而且都已经这样了 ， 捷尼赛思还在计划推出新车 ， 来满足市场的不同需求 。
近日 ， 根据我们从相关渠道的最新了解 ， 捷尼赛思将会在11月10日发布全新的品牌愿景 ， 包括纯电动转型方面的最新产品规划和技术研发规划 ， 与此同时 ， 全新产品捷尼赛思GV60也正式开启中国市场首秀 。
作为该品牌的全新入门级车型 ， 该车此前已经在海外市场亮相 ， 是一款跨界纯电车型 ， 并且采用了家族经典的设计手法 ， 分体式大灯、封闭的前脸、多边形的散热口、犀利的獠牙等等 ， 小而凶狠 。
至于动力方面 ， 将提供性能版、标准后驱版、标准四驱版 ， 且搭载77.4kWh电池组 ， 最大续航里程预计可达到451km ， 这个数据在国内市场 ， 并不算优秀 。
【捷尼赛思GV60下月中国首秀，撞南墙也不回头】写在最后：在我们大多数人的印象中 ， 韩系车就是走平民路线的 ， 所谓高端 ， 在中国市场似乎并不被接受 ， 而捷尼赛思GV60是款好车 ， 但我们不喜欢 。
