美国阿波罗月球车花费3800万美元，现在还能复制登月吗？ _月球车

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3800万美元是指上世纪60年代的3800万美元，不是今天的3800万美元，而是超过2.1亿美元。
我们都知道上世纪70年代初美国阿波罗计划中“阿波罗15号”、“阿波罗16号”和“阿波罗17号”分别携带了一辆四轮电动车上月球，它们都叫“漫游者”月球车。

（“漫游者”月球车）

与肩负科学探测任务的“玉兔”月球车不同， “漫游者”号实际就像是一台电瓶车，它的作用就是作为宇航员在月球上的交通和通信工具，同时用来运送一些设备、月壤和矿石。所以“漫游者”更大更快、功能单一、结构简单、操作方便。

月球车“复制品”

“漫游者”号，展开后长3米、宽2米、高1.14米；它是可折叠的，折叠后的尺寸大约是1.5X1.5X1.1米。阿波罗工程的技术人员会在地面将月球车折叠起来，垂直固定在“阿波罗”飞船登月舱下降段的侧面，等到飞船降落月球，宇航员出舱后再把它放下来展开并安装好。这是一个比较复杂的过程，需要两名宇航员密切配合。

（地面工作人员正在往阿波罗飞船侧面安装折叠后的月球车）

（月球车部署示意图：宇航员先要解除固定装置）

（两名宇航员合力拉开月球车固定装置，放下月球车）

（下降的同时展开月球车）

（打开座椅，安装必要的设备，在经过一系列调试过程后，就可以启动月球车了）

“漫游者”月球车是由电池驱动的纯电动车，与之前苏联发射使用太阳能帆板的“月球车一号”不同，美国“漫游者”月球车携带了两块合计242安时电量的氢氧燃料电池，这种电池是将氢气、氧气和电解质的化学能直接转换成电能和水的发电装置，它的能效转换比高达80% ，是一种非常高效的发电装置。原则上它的电能受限于携带的氢氧气体多少。

（氢氧燃料电池产生电能原理）

鉴于氢氧燃料电池拥有如此高的电能转换效率，所以包括阿波罗飞船、月球车，甚至其后的美国航天飞机都采用它提供电能。但由于它造价高昂，相当长一段时间里都没有走入民用。