披头士为什么又叫甲壳虫披头士甲壳虫

文章插图
除了能吸引可爱女孩的外观，把她拉进车内，精致的内饰也会让女孩称赞你的品味。整体来看，甲壳虫的内饰发生了翻天覆地的变化，更加合理的人体工程学设计，更加现代化的多媒体技术，相比第二代有了质的提升。当然，细节都保留在这一代车型上，比如圆形出风口、面向大副的储物柜等等。

文章插图
新仪表盘的内容更清晰，车叔认为如果配备全液晶仪表或者更大的行车电脑屏幕就完美了。

文章插图
方向盘是我们熟悉的流行方向盘。它平底运动，握感细腻，符合女性的手感。

文章插图
另外，这也是一款“科技感丰富”的甲壳虫。包括导航在内的多媒体配置很多，主流技术也很多，比如CARPLAY、蓝牙电话等。车叔的“280TSI to Music Edition”车型还配备了分区空调节、前排座椅加热等舒适性配置。

文章插图
此外，这款“280TSI to Music Edition”还有选装的Fender音响系统，会让吉他音色更加清晰。

文章插图
相比经典复古外观，内饰设计更加精致。从接触间隙到技术水平，甲虫都有了明显的提升。至于甲壳虫的舒适性，车叔认为已经做到了极致，甚至在某些领域超越了紧凑型车。
运动表现依旧纯粹。

文章插图
这是第一代甲壳虫的发动机，采用了与保时捷相同的技术，水平风冷技术，布置在车身后部。仅1.5L排量在4200转就能释放54马力，2600转峰值扭矩可达105牛米。在当时，它已经是一辆非常运动的汽车。

文章插图
如今，1.4L涡轮增压发动机可以在几分钟内达到最大马力。小排量涡轮增压发动机正好适合小型车。正常行驶时能保持燃油经济性。如果你偶尔放纵一下自己的激情，你也会感到一点点抗拒。

文章插图
由于平台升级，PQ35平台下的甲壳虫从PQ34平台的非独立悬架升级为独立悬架，不仅在操作性和舒适性上优势明显，而且第三代甲壳虫更有优势。
内饰特色明显，动力配置有些“大众化” 。车叔可以理解，毕竟是平台化的产物，在甲壳虫上组装一台全新的水平对置发动机是不可能的，更别说在甲壳虫上使用成本更高的后驱平台了，所以一台名副其实的大众甲壳虫就摆在我们面前。幸运的是，这只甲虫仍然是一只甲虫。