汽车空调雪种可以放多久 雪种用多久
【汽车空调雪种可以放多久 雪种用多久】充满按压/保持压力加压/保压的目的是测试空调制系统的密封性是否良好 。
True 空汽车空调制系统中的真空泵是否到位 ， 直接影响系统中水、气的排出 ， 也决定了加注的难度 。
充满作为制冷剂加注的最后一道工序 ， 也是最重要的环节之一 。需要注意的是 ， 加注制冷剂前 ， 应加注适量的冷冻油 。
以上是一个合格的汽车修理工必备的基本技能 。
当然 ， 如果我们想成为一名优秀的汽车修理工 ， 怎么才能止步于此呢？
制冷剂实现制冷的工作原理制冷剂在不同环境下有四种物理状态 ， 即:固体、液体、蒸汽和气体 。
在一定条件下(吸热/放热) ， 可以改变四种状态 ， 过程是可逆的 。
为了便于理解 ， 这里我们用水来类比:
固态水是冰 ， 吸收外界热量后开始融化 。随着温度和时间的增加 ， 都变成了液体 。此时继续加热(吸热过程) ， 当温度达到一定条件时 ， 水蒸气会转化为蒸汽状态；
如果继续加热水蒸气吸热 ， 就会变成看不见的气体 ， 也就是气态 。
在放热过程中(一定条件下) ， 会依次完成“气体-蒸汽-液体-固体”的转化 。
注:气态的制冷剂是看不见的 ， 我们通常所说的气态 ， 大多是制冷剂的蒸气状态 。
而在汽车空调制系统中 ， 制冷剂只有气态和液态两种物理状态 。在温度和压力的相互作用下 ， 制冷剂状态发生变化 。
高压气体压缩机出口至冷凝器
中温液体冷凝器出口至膨胀阀入口
低温液体膨胀阀出口至蒸发箱
低压气体-从蒸发箱出口到压缩机入口
也就是说 ， 在压力不变的情况下 ， 通过降低温度可以把“气体”变成“液体”(这个过程在冷凝器中实现) ， 通过降低压力可以把制冷剂从“液体”变成“气体”(这个过程在蒸发器中实现) 。
现在我们用最通俗的话来说 ， 制冷剂的制冷原理是“蒸发吸热” 。
即制冷剂通过自身状态的变化吸收周围的热量 ， 通过鼓风机将空气吹入驾驶室 ， 从而达到热量相互作用的目的 ， 进而达到制冷效果 。
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