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据公开消息 , 问天实验舱长达17.7m , 直径4.2米 , 干重约21500kg , 是目前长度最长、直径最大的单体载人航天器 , 加上额外的1550千克推进剂 , 发射质量将超过23吨 。
看到这里相信大家都有个疑问 , 天宫空间站不是已经有了电推么 , 为何还要那么多燃料 , 这些燃料究竟是电推准备的还是化学燃料准备的?
1.5吨燃料:究竟是液氙还是肼类燃料?突然跑出这个问题 , 估计大家都有点懵 , 氙不是惰性气体么?怎么和燃料扯上关系了?事实上
无论是霍尔还是离子电推 , 它的原理基本都是这样的:将“燃料”电离 , 区分出离子(带正电的原子核)和电子 , 然后将两者分离 , 离子电推中是利用电场加速离子 , 最后电子用电子枪注入尾流 , 否则航天器上电荷不断增加 , 不是一个好事 。
霍尔电推则是利用磁场分别加速离子和电子 , 最后从电推发动机“尾喷口”高速喷出 , 与离子电推相比两者在结构和比冲上差别都非常大 , 我们今天不关心结构 , 只关心它们的“输出” 。
离子电推的比冲很高 , 可以达到3000S以上 , 但推力比较低 , 只有微牛以及毫牛级别 , 而霍尔电推则可以达到毫牛以及牛顿级别 , 但比冲只能达到1500S左右 , 不过推力要比离子电推大得多 , 因此在航天器以及深空探测上霍尔电推的应用更广泛 。
霍尔电推结构原理图关于电推的燃料还不少 , 基本上容易电离且原子序数比较高的元素都可能被选择作为“燃料” , 比如上文中的氙 , 还有早期的汞也是 , 不过有毒被放弃了 , 但现在似乎又有人要把它请回来 , 毕竟成本实在是很低 , 另外还有氡、氩、铋、碘、镁和锌也是可以的 , 这完全超出了一般人对于“燃料”的概念 。
不同燃料下的离子发动机尾焰颜色究竟是氙还是
天宫空间站用的离子发动机是LHT-100型霍尔电推推进器 , 用的是氙 , 其单台推进力为80毫牛 , 四台加起来也才320毫牛 , 也就是0.32牛顿 , 暂时我们不考虑推力 , 先区分出是哪种“燃料” 。
这个角度能看到四个球形燃料罐液
安装在Fregat上面级的火星快车
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