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?不过 ， 新能源车销量火爆的同时 ， 却始终有一个阴影挥之不去 ， 那就是自燃 。 前不久 ， 一则特斯拉苏州工业园区钣喷中心起火的新闻传遍了全网 ， 甚至有网友称“火势很猛烧了5个多小时 ， 烧毁了100多辆特斯拉” 。
虽然事后证明没有烧毁那么多 ， 但电动车的自燃问题却再次引起了人们的重视 。 那电动车的自燃 ， 到底是因为媒体的关注才显得很严重 ， 还是本身自燃率就很高呢？我们要不要因为担心自燃 ， 而放弃购买电动车呢？下面我们就好好聊聊 。
最近几年 ， 电动车自燃的新闻常常登上热搜 ， 尤其是比亚迪、特斯拉等话题性比较高的车企 ， 几乎每一次自燃事故 ， 都会被各路媒体当做新闻热点竞相转发 。 但汽油车的自燃在新闻版面上几乎就没有位置 ， 因为大家并不关心 。
平均每日超7起
但自燃率低于汽油车
所以 ， 电动车自燃率到底高不高 ， 这到底是一个被媒体炒作出来的话题 ， 还是一个真正存在的严重问题 ， 这首先需要搞清楚 。
根据国家应急管理部的数据 ， 2022年一季度新能源汽车火灾共发生了640起 ， 比去年上涨了32% ， 平均每天超过7例 。
这样的数据听起来可能比较惊悚 ， 每天烧掉7辆 ， 而且增速还超过30% 。 但其实总的来说 ， 新能源车的自燃率仍然比较低 。
根据公安部的数据 ， 截止到今年3月 ， 我们的新能源车保有量一共有891.5万辆 ， 这么算的话 ， 一季度新能源车自燃率大概是万分之0.72 。
此前中国工程院院士孙逢春还曾引用过一组数据 ， 2019年中国新能源车的起火概率为万分之0.49 ， 2020年为万分之0.26 。 这么比起来 ， 今年一季度这个概率确实提高了 。 但燃油车的自燃概率基本在万分之1-2之间 。
所以 ， 虽然新能源自燃的新闻屡屡登上热搜 ， 但自燃概率其实比燃油车更低 。
此外 ， 美国的相关数据也印证了这个情况 ， 根据美国一家保险推荐网站AutoInsurance的调查 ， 2020年美国汽车起火的事故约为20万起 。 其中 ， 燃油车超过19万起 ， 混合动力汽车1.6万起 ， 纯电动车只有52起 。 结合美国的汽车保有量可算出 ， 每10万辆汽车中发生火灾的车型比例为：混合动力汽车3475辆 ， 燃油车为1529辆 ， 纯电动车仅有25辆 ， 起火率远低于前两者 。
那既然新能源车的自燃率比油车还低 ， 难道媒体们对电动车自燃的担忧和报道 ， 全都是杞人忧天或者故意制造话题博眼球吗？显然并不是 ， 如果只拿自燃率说事就是以偏概全 ， 忽悠消费者 。
逃生时间更短
老化后问题更多
而这也正是很多电动车企老总们惯用的手法 ， 比如马斯克就曾多次表示 ， 电动车的自燃率远低于燃油车 ， 甚至还说：“事实上 ， 电动车起火的可能性比燃油车低500%” 。
不过这种说法故意忽略了两个很重要的问题 ， 第一是电动车起火留给车主逃生的时间太短 ， 第二是现在的电动车车龄普遍较短 。
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