中国在美国炫基建！500亿修复美国海湾大桥，完工后震惊世界( 二 )
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延伸阅读：中国耗资6000亿，修建出世界上最霸气的隧道，难度令人拍案叫绝
为了连接上海市区和崇明岛，中国耗资6000亿，修建出世界上最霸气的隧道，作为上海长江大桥的一部分，这一工程的难度简直令人拍案叫绝，同时为了保护当地的自然环境，同时满足周边居民以及水面上的船舶通行需求，中国直接在此打造出了世界级难度隧道，让西方看得满眼都是嫉妒，但却无法复制中国在长江上打造的这座工程奇迹，中国如何修成这座世界级隧道工程，如果你对这个知识感兴趣，记得给我一圈三连 。
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长江对于中国来说是一条和黄河一样重要的母亲河，从青藏高原出发的这条河覆盖了包括上海，江苏和浙江在内的11个省市，该河流域的居民数以亿计，都享受着这条河流带来的水资源，以及通过水上航道进行运输的各种物流服务，然而长江虽然提供了大量的水资源，并且能够进行航运，其本身的存在却成为了周边城市之间进行交流的一道阻碍，尤其是对于上海来说，城市位于河流两岸，中间还有一座崇明岛，但由于该区域水流较为湍急，地质状况复杂，一直没有通行车辆的桥梁，两岸的交通只能通过渡轮来进行，这毫无疑问极大的限制了城市的发展 。
因此中国决定在崇明岛附近修建南隧北桥的跨江通道，整个工程由一条由上海市区通往崇明岛的桥梁和一条崇明岛出发，通往另一侧市区的隧道组成，其中的隧道施工难度非常之大，这条隧道的长度达到8955米，共计使用了819100立方米的混凝土，钢筋使用量152214吨，最大埋深达到55米 。
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该隧道所需要解决的技术难点可以总结为三个字，分别是长、大和深，一方面这条隧道需要盾构机一次性完成，7.5公里的隧道掘进，整个过程中不能有任何停滞，否则工期就会受到影响，其次就是隧道的直径达到15.4米，同时长江底的水压本来就非常之高，再加上55米的最大埋深，意味着隧道同时要承受来自水体的巨大压力和泥土层的挤压 。
因此在隧道的修建过程当中，中国工程团队使用了一些重要的施工技术，例如超大直径盾构隧道的衬砌结构安全抗浮一级开挖面稳定技术和特长距离隧道的三维轴线精确控制技术等，除此之外为了保证隧道建成之后的安全性，这座隧道配备了最为充裕的消防系统，除了消防栓和水成膜泡沫灭火系统之外，还装有水喷雾系统，能够在系统检测到隧道内发生火灾的第一时间开始喷雾，尽量进行降温，为后续扑救创造有利条件，为了避免其中空气不足，还配备了极其先进的通风系统，检测到火灾发生时自动启动排烟风机，进而保证内部空气流通 。
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在上海长江大桥和隧道建成之前，中国几乎没有修建这种大规模水下工程的经验，而通过这一工程，中国不仅证明了自己所拥有的强大工程实力，还验证了一系列新技术的可行性，让西方国家群众对中国的超级工程感到极其眼红，却无力复制 。
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