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2022年4月29日 ， 华车网从市场监管总局网站获悉 ， 比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）将召回部分唐DM电动汽车 。
市场监管总局公告称 ， 日前 ， 比亚迪根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ， 向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。 决定自2022年4月29日起 ， 召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车 ， 共计9663辆 。
召回原因是 ， 部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因 ， 托盘透气阀安装面不平整 ， 有进水风险 。 这可能造成动力电池系统电气回路故障 ， 极端情况下有引起动力电池热失控的风险 ， 存在安全隐患 。
对此 ， 比亚迪将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查 ， 若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整 ， 则免费更换电池包 ， 以消除安全隐患 。
可以看到 ， 虽然比亚迪召回了唐DM问题车 ， 但是在公告中只字未提“动力电池自燃”等敏感词语 ， 转而用“动力电池热失控”的术语名词来告知用户存在的风险 ， 却不告知动力电池热失控会造成什么样的后果 。
对此 ， 中国科学院院士欧阳明高就表示过 ， 由于动力电池在工作时会发热 ， 其正常情况下可控 ， 但在电池温度过高或充电电压过高时 ， 电池内部化学反应会接连发生 ， 产生连锁反应 ， 使电池内压及温度急剧上升 ， 进而引发电池热失控 ， 引起燃烧或爆炸 。
显而易见 ， 动力电池发生热失控可引起电池燃烧或爆炸 。
【比亚迪终于召回唐DM“问题车” 曾多次发生起火事故】
在此之前 ， 比亚迪唐DM已经发生多起起火或冒烟的事故 。 对此 ， 比亚迪“三缄其口” ， 事故原因至今不明 。
“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。 ”2020年 ， 比亚迪董事长王传福在刀片电池发布会上 ， 曾发出这样的豪言壮语 。
我们知道 ， 去年4月份 ， 比亚迪唐推出DM-i版本 ， 综合补贴后的售价18.98-21.68万元 ， 搭载了由骁云-插混专用1.5T发动机、电动机、磷酸铁锂刀片电池组成的插电混动系统 ， 提供52公里以及112公里两种续航版本 。
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