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最近 , 神舟十三号载誉而归 , 神舟十四号整装待发 , 中国空间站也即将进入“在轨建设”阶段 。 外界也开始对接下来的载人航天工程任务期待万分 , 日前国务院新闻办公室举行了载人航天工程的新闻发布会 , 给出了空间站的建设详细时间点 。 除此之外 , 还透露了两大振奋人心的消息:一是 , 我国的首个太空望远镜“巡天”将在明年择机发射 , 且时间比预计的发射时间提前了一年;第二个 , 也是重中之重 , 新一代载人航天飞船正在紧密的研制中 。
在之后 , 就有媒体报道称 , “我国将研制新一代载人飞船”的相关消息 。 其实 , 我国早在2020年5月就已经在海南文昌用长征五号运载火箭 , 成功完成了新一代载人飞船试验船的首飞 , 飞行高度是8000公里 。 从严格意义上来讲 , 不能使用“将研制”这样的描述 。
8000公里的飞行高度是什么概念?已知 , 中国空间站和国际空间站的轨道高度大约是400公里 , 那么8000公里就是它们的20倍 。 而目前现役飞船载人飞行的最高高度 , SpaceX公司“龙”飞船的此前的最高飞行高度约为500公里 , 也就是说 , 我国的新一代载人飞船的飞行高度是其16倍 。
值得注意的是 , 8000公里也是自“阿波罗”登月飞船之后 , 人类飞得最高的飞船 , 也是近50年以来首艘抵达如此高的飞船 。 我国新一代载人飞船之所以飞得这么高 , 是因为它不仅要执行近地轨道空间站任务 , 还要执行载人登月和登陆火星等深空任务 , 将来它将实现“一船多型”的目标 。
那么我国的这款新一代载人飞船与当下主流的几款载人飞船相比 , 实力如何?我国研发的新一代载人飞船无疑是出于第一梯队的 。
据悉 , 这款载人飞船的发射质量为21.6吨 , 可搭载7人 , 还是一款能重复使用的新一代载人飞船 。 此外 , 这款新一代载人飞船返回舱在轨质量为7吨 , 着陆重量为6吨 , 可居住容积可达到13立方米 , 而全球排名第二的SpaceX公司载人“龙”飞船的可居住面积只有9.3立方米 , 更远超过美国新一代载人登月飞船可居住容积的9立方米 。
此外 , 新一代载人飞船和新一代载人运载火箭的可重复使用能力 , 也是此次发布会提到的重点内容 。 为了降低发射成本 , 研制可重复使用的航天器已经成为最新的潮流 , 这也大大降低了人类进入太空的门槛 , 我国也不遗余力致力于该领域的研究 。 其实 , 神舟系列飞船的部分零部件早已实现重复使用 , 而到了新一代的载人飞船 , 我们将实现整个返回舱都可以重复使用10次 。
【全面超越“龙”飞船?新一代载人飞船2年前已首飞,晋升第一梯队】据中国航天科技集团有限公司的公开报道显示 , 我国新一代载人飞船的载人型号会在2026年进行第一次轨道级测试 , 距离此前无人版试验船首飞时间相隔6年 , 可见其技术跨度之大 。 相信在2030年以前 , 我国航天员将顺利乘坐其抵达月球轨道 , 并将脚印留在月球上 。
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