【刚提坦克300就撞了，特斯拉车主误踩油门，单踏板又背锅？】
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最近发生一起新能源汽车意外事故 ， 最后被认定为车主误踩加速踏板导致 ， 我们来看一下 。
高速追尾四车 ， 官方：车主误踩加速踏板从事发特斯拉的行车记录仪来看 ， 在高速行驶时车辆变道后不断加速 ， 连续追尾了四辆车 ， 其中包括一辆还未上牌的坦克300 ， 随后才停下 。 根据车主说法 ， 当时车速加速到170km/h ， 就感觉“刹车很软” 。
但事后特斯拉官方回应称：事发当天第一时间联系车主了解详细情况 ， 通过多方比对和分析 ， 且与车主本人沟通核实 ， 本次事件系驾驶员误踩下加速踏板所致 。 特斯拉表示 ， 目前已经在车主的认可下 ， 协助车主进行车辆保险理赔流程 。
为何踩错加速踏板？单踏板、动能回收又要背锅？根据网上的说法 ， 此次事件的驾驶员并非新手 ， 有较为丰富的驾驶经验 ， 理论上不容易犯下误踩加速踏板的低级错误 。 我们并不清楚驾驶员当时的具体操作方式 ， 而且可以造成误踩加速踏板的原因也有很多 。 不过 ， 包括网友在内大多数人都怀疑驾驶员误踩油门踏板的主因可能是习惯单踏板模式、动能回收后的误操作 。
单踏板和动能回收并非什么新技术 ， 只是随着近几年新能源汽车的一同普及开来 。 简单的说 ， 单踏板模式就是只需要操控油门踏板 ， 踩下就是加速 ， 松开就会刹车 。 而旁边的刹车踏板仅需在完全刹停或紧急制动的情况下使用 。
在单踏板模式下 ， 松开油门踏板之后 ， 车辆会利用本身惯性来带动驱动电机来为电池充电 ， 这个过程中由于发电原因会产生明显的拖滞的效果 ， 也是利用这一特点来为车辆同时进行制动效果 。 由于能量回收效果的存在 ， 新能源可以明显增加续航里程 ， 并且节省刹车片等制动系统的损耗 。 而且日常使用大多数情况下驾驶员只需操控一个踏板就能应对 。
打破驾驶习惯 ， 是优点也是缺点省电、省钱、简单 ， 单踏板和动能回收看起来全是优点 ， 但这种模式下也有自己的问题 。 它改变了汽车驾驶的基本操作原则 。
驾驶传统汽车时 ， 右脚负责油门和刹车 。 踩下油门车辆加速；放掉油门车辆减速；踩下刹车车辆减速停止 。 而单踏板同样可以用以上三点来解释 ， 但是细想一下就能发现 ， 在单踏板的模式下 ， 油门、刹车的定义发生了变化 。
传统汽车 ， 略微抬起油门是减缓加速、而放掉油门是惯性滑行 。 油门踏板的作用只有一个：加速 。 而在单踏板的模式下 ， 略微抬起油门或放掉油门变成了减速 ， 在这里油门踏板的作用变成了：加速和减速 。
所以传统汽车遇到紧急情况 ， 驾驶员的第一反应应该是抬起右脚踩刹车 。 而当习惯单踏板模式下 ， 会给驾驶员两种选择 ， 虽然理论上驾驶员的操作应该是和传统汽车一样 ， 但当驾驶员完全习惯单踏板模式后 ， 的确会造成“靠油门踏板来刹车”的下意识习惯 。
目前大多数新能源汽车都配备了单踏板模式和动能回收功能 ， 有很多车辆可以关闭单踏板模式或减弱甚至是动能回收力度 。 但也有少部分新能源汽车不能完全关闭动能回收 。
写在最后
很多车主在使用单踏板模式之前都会有些担心 ， 不过上手之后都表示能很快适应没有问题 。 我们很难说这种模式究竟会不会给驾驶员造成哪些影响 ， 但我觉得关乎于汽车安全方面 ， 用还是不用 ， 应该让车主自己选择 。
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