正常汽车蓄电池电压范围
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最近小编收到车主王先生的留言：“正常汽车蓄电池电压范围是多少？”“汽车蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电 12伏车系电压应该在13.5-14.5之间 。24伏车系在27伏-29伏之间，启动后测量的是发电机电压，由于蓄电池和发电机是并联工作的，这时测不出蓄电池电压 。”小编立即给予了回复，在这里提醒大家，如发现汽车蓄电池电压异常，要及时排查哦！
通过上面的问答，你是否对正常汽车蓄电池电压范围有所了解了呢，希望对你有一定的参考价值 。顺便小编再给大家分享一些汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，让你出门旅行更安心 。
对于端电压为12V的蓄电池，正常的浮充电压在13.5~13.8V之间 。浮充电压过低，蓄电池充不满，浮充电压过高，会造成过电压充电 。当浮充电压超过14V时，即认为是过电压充电 。
电压范围
1)过量放电使得蓄电池的端电压低于蓄电池所允许的放电终了电压 。对12V的M型铅酸蓄电池而言，其放电终了电压为10.5V左右 。
2)UPS蓄电池组中，各蓄电池单元之间的端电压差别超过1V左右 。
充电操作，蓄电池的初充电电流大小一般按说明书中的规定值，或按额定容量1/10的电流来进行 。
(1)浮充充电 。在线式蓄电池组是长期并联在充电器和负载线路上，作为后备电源的工作方式 。一般情况下，都采用浮充充电，单体蓄电池电压控制在2.25V(相对于2V蓄电池)，并定期观察、记录浮充电压变化 。如果单体蓄电池电压偏低，说明蓄电池充电不足，容量不够，应注意跟踪 。
(2)均衡充电 。所谓均衡充电是把每个蓄电池单元并联起来，用统一的充电电压进行充电 。如果蓄电池组在浮充过程中存在落后蓄电池(单体电压低于2.20V，相对于2V蓄电池)，或浮充3个月后，宜进行均充过程，其单体蓄电池控制在2.35V，充6~8h(注意，一次均充时间不宜太长)，然后调回到浮充电压值，再观察落后蓄电池电压变化，如电压仍未到位，相隔两周后再均充一次 。一般情况下，新的蓄电池组经过6个月浮充、均充后，其电压会趋于一致 。均衡充电电流一般选0.3C或略小于0.3C 。额定电压为12V的蓄电池，均衡充电电压一般选14.5V 。
12V铅酸电瓶充电使用参数：
循环：
充电电压14.5-15.0V (25℃)
充电温度补偿电压 -24mV/℃
浮充：
充电电压13.6-13.8V/12V (25℃)
【正常汽车蓄电池电压范围】 充电温度补偿电压 -18mV/℃
48V充电器充电电压 59V
空载即浮充电压 55V
以上就是关于正常汽车蓄电池电压范围的介绍，希望对你有所帮助 。
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