智能交通应用于哪些场景
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【智能交通应用于哪些场景】 WAVE为基于安全的应用预留了专用信道 ， 车辆安全信息是VANET网络中最基本、最核心且优先级最高的一种信息 。几乎所有的车车协同应用场景前提都是安全信息可扩散 。所谓的安全信息扩散即所有行驶车辆周期性不间断的向外广播携带了自身GPS及车辆信息的特殊报文 ， 这些信息一般包括实时经纬度、速度、方位角、时间、加速度、转向、制动 ， 车辆ID等信息 。借助于接收和处理道路上其他相邻车辆发送的安全信息 ， 在VANET网络中的每个车辆可以"感知"其周围存在的其他车辆 ， 并能在车载智能终端实时显示出来 ， 供车辆驾驶员做出及时、准确的判断和操作 。下面为大家介绍一下智能交通应用于哪些场景 。
(1)车路信息发布
安装于路边的RSU通过广播方式 ， 向路过车辆推送区域性的交通服务信息 。主要包括：天气状况、实时路况、突发事件、管制信息、服务设施等 。这些交通服务信息最终结合车载智能终端向驾乘人员呈现 ， 结合模拟真实的3D曲面地图应用 ， 车辆将作出准确智能化的路径规划 ， 提高人类出行效率 。
(2)智能停车管理
在大型商业圈、写字楼等区域停车位众多 ， 由于停车管理却存在着效率低下的问题 ， 车主往往很难及时找到车位 。这是因为一般的停车场只是提示仍有多少空车位 ， 并没有办法向驾驶人员提供更多的引导信息 。车路协同技术通过路测RSU向车载终端推送具体到车位的停车引导信息 ， 以图片或动画的呈现方式 ， 完成停车诱导 。在车辆离开时 ， 以同样的方式向车主推送停车电子账单 ， 并完成收费功能 。这种停车管理方式可有效提高区域泊车位利用率 ， 节约人工成本 ， 并减少环境污染 。
(3)ETC应用
当前国内ETC应用存在功能单一、兼容性差、用户参与度低等问题 。主要的问题在与OBU功能过于单一且未能与车载智能终端实现数据共享 。车联网ETC模式下OBU将扮演"车内路由器"的角色 ， 其将不仅可完成高速收费、停车场收费、路边停车收费等收费应用 ， 而且可提供有线、无线接入的功能 。通过无线与车载终端、个人终端完成数据共享 。终端上只需要安装一个应用程序即可完成充值、查询、缴费、接收账单等有用户体验的功能 。
(4)电子车牌
当前电子车牌(ElectronicVehicleIdentification,EVI)用于自动化交通管理 ， 功能单一 ， 未来趋势将是OBU包含EVI功能 ， 实现车辆的快速通关、货物监控以及超载限制监控等自动化交通管理 。
很多人不知道什么是微波车辆检测器 ， 微波车辆检测器是一种利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、平均车速、车型及车道占用率等交通数据的产品 ， 广泛应用于高速公路、城市道路、桥梁等进行全天候的交通检测 ， 能够精确的检测高速公路上的任何车辆 ， 包括从摩托车到多轴、高车身的车辆 ， 拖车作为一辆车检测 。
智能交通对人们生活还是有一定的影响的 ， 想要知道智能交通对人们生活有哪些影响请到 ， 更多的智能交通小知识尽在 。
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