从拆掉省际道路石墩起步：长三角一体化示范区打造区域协同“样板间”( 七 )_从拆掉省际道路石墩起步：长三角一体化

不过，在今年初三地签订的《青浦、吴江、嘉善2019年一体化发展工作方案》中，青浦东航路连接吴江康力大道贯通工程、嘉善丁栅至天凝改建拓宽工程被明确写入方案，成为带动示范区内打通断头路的标志性工程。

此外，在三地交通互通方面，今年3月5日，吴江黎里分别到青浦、嘉善西塘的 7618路和7619路公交车开通，三地之间的公共交通真正意义上实现了零换乘。

“不要小看跨省公交车的开通，改革开放40年才终于实现公交车的互通，这并不简单。”上海社科院副院长、长三角与长江经济带研究中心常务副主任王振告诉采访人员，公交车跨省运营难在管理制度的协调，跨界公交的开通，往往意味着制度协调的突破，这是值得肯定的。

采访人员梳理发现，当前以交通管理制度的突破为代表，在三地交界处的示范区内的制度互通，还包括三地营业执照跨区域一网通办、电力服务“跨省一网通办”，推行行政审批和便民服务事项的互联互通等。

或许，制度的互通还将迎来更大程度的创新。

21世纪经济报道采访人员调查了解到，目前青浦、吴江和嘉善三地的部分地区已经对户籍变迁进行冻结（符合人才引进落户条件的除外），三地有关部门正在规划设计多个层面的公共服务领域的制度互通创新。

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