据航空工业哈飞微信公众号消息 ， 12月17日 ， 由航空工业哈飞全新自主研制的运12F时间域飞机完成吊舱空中收、放试验 ， 即将开始时间域航空电磁测量系统功能试飞 。 试飞完成后 ， 运12F时间域飞机将具备执行相关功能任务能力 。 这标志着国家重点研发计划“固定翼时间域航空电磁测量技术系统研制”项目向前迈进关键一大步 ， 将有力推动我国航空地球物理探测事业的发展 。
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继首飞之后 ， 运12F时间域飞机相继在哈尔滨平房机场完成支杆状态调整试飞、两匝和四匝线圈状态调整试飞 。 10月26日 ， 运12F时间域飞机由哈尔滨平房机场转场松原查干湖机场 ， 由航空工业哈飞、哈飞通用和 中国地质科学院地球物理地球化学勘查研究所组成的试飞团队相继完成五匝线圈状态调整、失速速度和失速特性、单发爬升性能、操稳特性检查和吊舱空中收放等试飞科目 。 截至目前 ， 已累计试飞36架次、65小时 。
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【线圈|运12F时间域飞机取得重大突破】
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据悉 ， 运12F时间域飞机是科技部立项的国家重点研发计划“深地资源开采”的组成部分 ， 是“固定翼时间域航空电磁测量技术系统研制”项目中的四大核心课题之一 。 运12F时间域飞机以运12F第001架机为载机 ， 针对高效、高精度的航空地球物理探测要求 ， 进行了敷设发射线圈、加装时间域任务设备等整机大规模加改装工作 。 运12F时间域飞机全构型包括5匝线圈 ， 用于电磁脉冲发射 ， 具备航程大、飞行速度快、发射效率高等优势 ， 是国内最先进的时间域固定翼飞机 。
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