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2021年了，我们为什么还没用上空中Wi-Fi?

用户期待更稳定高速的Wi-Fi ，航司瞄准全面数字化的目标， “机通网”不再遥远

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文｜《财经》采访人员王静仪戚展宁
编辑｜施智梁
“飞机即将起飞，请各位旅客将电子设备调至飞行模式。 ”2018年起，在机上使用电子设备被放开，联网马上成了顺理成章的期待。
三年过去了， “机通网”似乎还悬在空中。一方面，机上Wi-Fi的普及率尚低，业内统计，中国民航“机通网”的普及率仅为5.47% 。另一方面，机上Wi-Fi的用户体验也一言难尽，要么是时长、流量受限，要么是网速不如人意。
与地面上的Wi-Fi不同，飞机上的Wi-Fi不是通过宽带直接接入互联网，而是通过机载通信设备连接地面的基站，或者经通信卫星转到地面通信网络，从而实现联网。
如今，得益于卫星通信技术的进步，通过卫星通信实现的空中互联服务已经能提供最高150Mb/s（兆字节每秒）的单机上网速度。从纯技术角度而言，在飞机上刷视频、打游戏，甚至即时通信都不是太难的事。
“过去几年，我们解决了‘有没有’网络的问题，从0到1 。但是从客户体验的角度，和地面上使用互联网还是有一些差距，比如可以用微信，但是速度比较慢，而且不能保证每个人都能用，因为整个IP的带宽会有限制。 “空地互联网络科技公司总经理张弛告诉《财经》采访人员，现在要解决的是“好不好”的问题，让客户获得和地面4G基本一致的体验。 “除了限制迅雷下载，看视频已经差不多了。 ”
2021年9月26日，东方航空发布了新的会员体系，乘势推出付费上网计划，旅客只需支付50元或者2500里程就能享受全程不限流量的机上Wi-Fi ，网速足以刷视频。数个月前，吉祥航空也推出了有偿机上Wi-Fi服务，旅客需支付50积分兑换全程Wi-Fi服务。
一位体验过东航机上Wi-Fi的旅客表示， “这才是真正的空地互联网，网速基本和在家连Wi-Fi一样，来的时候实测网速下载达到100MB/s ，峰值超过200MB/s ，前面的朋友直接开了一个视频会议。 ”但也有旅客认为“东航太抠了” ， “国内航线Wi-Fi还要花钱买” 。
中国民航局在2019年的《加快推进空中接入互联网工作的实施方案（征求意见稿）》中建议，所有国内航司在2020年底完成空中接入互联网服务整体方案的60% ， 2022年力争覆盖全机队。
何时才能实现真正意义上的“机通网”？
现在通网率仅5.47%
不管空乘人员的声音有多温柔，在起飞前打开手机、电脑、游戏机的飞行模式，恐怕是航空旅途中最痛苦的时刻之一。