保时捷718仅仅只要34万 保时捷最便宜的车

保时捷这个汽车品牌大家都不陌生,在其刚进入中国市场时,有一辆保时捷是一个身份的像征,许多大款,富豪都以有一辆保时捷跑车为荣,豪不夸张的说,那时你要是有一辆保时捷,一定会撩倒一片妹子,即使放到现在豪华车横行的当下,有一辆保时捷也是一样的 。不过与以前保时捷那遥不可及的价格相比,现在的保时捷价格要低很多了,今天小编就来介绍一下保时捷最便宜的车 。

保时捷718仅仅只要34万 保时捷最便宜的车

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保时捷简介
保时捷(Porsche),是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表 。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan 。
1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛 。创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)是一位享誉世界车坛的著名设计师 。
保时捷中最便宜的车
德国媒体援引匿名人士说法称,保时捷产品将进一步下探,打造入门级跑车(Roadster);新车可能被冠名718,该名称曾被1957年至1962年的一款跑车使用 。预计新保时捷718在2016年前后问世,之后作为2017年款车型销售 。
新保时捷718定位将低于目前该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman,预计售价为40,000欧元,约合人民币34万元 。在Macan发布之前,Boxster两座跑车的49,243欧元是保时捷车型在德国本土最低价,而卡宴为59,358欧元 。Macan在德国本土起售价将在45,000欧元左右,不过未来718价格将更低 。该车全重将控制在1,200千克,比Boxster轻100千克 。在动力上也有所缩减,可能采用入门级跑车的四缸发动机,排量为2.0升,功率输出286马力 。还可能搭载保时捷的2.5升发动机,功率360马力 。保时捷正在推出一系列入门级新车 。一度被称为“小卡宴”(Cajun=Cayenne Junior)的Macan已经上市,而“小Panamera”Pajun和入门级轿车还在开发中 。
保时捷718仅仅只要34万 保时捷最便宜的车

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当保时捷宣布718车型使用4缸发动机的时候,大部分人的反应,也许是“卧槽?真的假的?会有人买吗?它会不会把自己玩死?”虽然我不能否认你是一位车迷,但至少你对保时捷的认可并不深刻 。前文所说的带有VTG(可变涡轮技术)的2.5T发动机,在1900rpm的时候爆发出全部420N·m的扭矩,1.4吨重的718Boxster S在这样的动力给驾驶员的感受是绝没有一般涡轮车的迟滞感,也没有一般小型涡轮车的后段乏力 。一路踩到“X”(法律问题不能明说)的速度,加之PDK双离合的完全无缝衔接以及中置后驱的超低重心,前后配重,就算你是个刚拿驾照的新手,这也都不算什么 。据德国《汽车画刊》和《焦点》杂志日前报道,保时捷正在酝酿一款入门级跑车,或定名保时捷718,该车有望后年问世,成为保时捷品牌最便宜车型 。与上一代保时捷Boxster相比,全新保时捷718 Boxster不仅起售价格低了15万元左右,而且首次采用了四缸发动机,发动机排量也进一步降低至2.0L,但由于采用了涡轮增压技术,所以整车油耗虽然大幅降低,但动力较上一代车型却更加强劲 。
在业内看来,这是保时捷降低购买“门槛”,以吸引更多年轻消费群体的表现 。不足60万元的售价直接将全新保时捷718 Boxster的售价与入门级跑车的奔驰SLK级及宝马Z4的价格持平,但由于保时捷品牌所具有的超跑基因,因此,与上述车型相比,保时捷718 Boxster应该更具优势 。中国已经成为保时捷全球第一大市场,去年保时捷在华销售达到5.8万辆,同比增长24%左右,成为在华超豪华品牌中销量表现最好的一个品牌 。而在去年,包括法拉利、玛莎拉蒂、宾利都在中国市场遭遇了“滑铁卢”,所以保时捷的表现实属不易 。从销量构成来看,保时捷在华的销量主要依赖于两款畅销SUV车型保时捷Macan以及卡宴的拉动 。虽然保时捷并未公布中国市场具体车型的销量占比,但从全球来看,Macan去年销量超过8万辆,而卡宴也达到73119辆 。二者在保时捷全球22.5万辆的销量中占比超过66% 。而从售价上看,Macan的起步价格也不足60万元,直接与奥迪、宝马、奔驰等豪华车品牌的高端车型进入同一阵营 。随着竞争的日渐激烈,国内车市“下压”的迹象愈加鲜明,豪华车卖出B级车的价格,B级车价格下探抢占A+级的市场份额已经屡见不鲜 。而随着平行进口车的逐步放开,豪华车市场本身的挑战也越来越大 。
保时捷718仅仅只要34万 保时捷最便宜的车

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【保时捷718仅仅只要34万 保时捷最便宜的车】在此之前,就经常有消息传出说保时捷将要国产,以拉低成本提升销量 。但在去年的广州车展上,保时捷中国总裁方智勇对第一财经采访人员表示,保时捷目前依然没有国产计划,同时他强调:“保时捷是不会降价的,对于拥护保时捷又不太愿意以太高的价格购买保时捷的消费者,我们会尽可能地把产品做得更加丰富以保持豪华的品牌调性,既能有同级别中最豪华的车型,也有入门级车型供消费者选择 。”保时捷会陆续推出新产品,如开发Panamera和Cayenne的入门级车型 。同时,Macan以及全新保时捷718 Boxster的推出也是保时捷丰富入门级车型以供消费者选择的积极表现 。

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