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汽车发动机的工作原理是什么

1、进气冲程：活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点 。此时进气门开启 ， 排气门关闭 ， 曲轴转动180° 。在活塞移动过程中 ， 汽缸容积逐渐增大 ， 汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa ， 气缸内形成一定的真空度 ， 空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸 ， 并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气 。由于进气系统存在阻力 ， 进气终点时 ， 汽缸内气体压力小于大气压力p0 ， 即pa=0.80～0.90）p0 。进入汽缸内的可燃混合气的温度 ， 由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K 。
2、压缩冲程：压缩冲程时 ， 进、排气门同时关闭 。活塞从下止点向上止点运动 ， 曲轴转动180° 。活塞上移时 ， 工作容积逐渐缩小 ， 缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高 ， 到达压缩终点时 ， 其压力pc可达800～2000kPa ， 温度达600～750K 。
3、做功冲程：当活塞接近上止点时 ， 由火花塞点燃可燃混合气 ， 混合气燃烧释放出大量的热能 ， 使汽缸内气体的压力和温度迅速提高 。燃烧最高压力pZ达3000～6000kPa ， 温度TZ达2200～2800K 。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动 ， 并通过曲柄连杆机构对外输出机械能 。随着活塞下移 ， 汽缸容积增加 ， 气体压力和温度逐渐下降 ， 到达b点时 ， 其压力降至300～500kPa ， 温度降至1200～1500K 。在做功冲程 ， 进气门、排气门均关闭 ， 曲轴转动180° 。
【汽车发动机的工作原理是什么】4、排气冲程：排气冲程时 ， 排气门开启 ， 进气门仍然关闭 ， 活塞从下止点向上止点运动 ， 曲轴转动180° 。排气门开启时 ， 燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出 ， 另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气 。由于排气系统的阻力作用 ， 排气终点r点的压力稍高于大气压力 ， 即pr=（1.05～1.20）p0 。排气终点温度Tr=900～1100K 。活塞运动到上止点时 ， 燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出 ， 这部分废气叫残余废气 。

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