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近日 ， 沉溺已久的在线旅游平台途牛终于刷了一波存在感 ， 只不过 ， 是以一种略为尴尬的方式 。 5 月 13 日 ， 工信部表示 ， 在近期检测中发现 ， 有 5 家企业在 App 不同版本中反复出现侵害用户权益行为的问题 ， 将对这 5 家 App 采取下架处理 。 其中 ， 途牛在列 。
途牛旅游创立于2006年10月 ， 凭借“让旅游更简单”迅速占领市场 ， 积累了一批用户 ， 于2014年5月在美国上市 。 上市后 ， 途牛花费重金签约林志颖、周杰伦双代言、投放广告进行强势宣传 ， 获取用户 。 近年来 ， 旅游发展势头迅猛 ， 旅游网站争奇斗艳 ， 途牛却在这时销声匿迹了 。
是什么让途牛走上下坡路
途牛上市伊始 ， 便走上了以“烧钱”为代价的快速扩张之路 。 仅仅一年的时间途牛线下区域服务中心由5家变成85家 。 但是 ， 途牛上市之后的日子并不好过 。 据统计 ， 从2014年到2020年之间累计亏损超过73亿元 。 值得注意的是 ， 上市七年来 ， 途牛仅在2018年有所盈利 ， 其他六年全部亏 。 也就是说上市七年亏了六年 。
除了业务亏损 ， 几乎毫无盈利之外 ， 途牛近几年高层竟频繁出现变动 。2016年6月 ， 途牛创始团队核心成员、CMO陈福炜离职；2017年11月 ， 途牛联合创始人严海锋以及CFO杨嘉宏均离开途牛 。 2020年4月 ， 途牛CFO辛怡宣布于5月31日正式离职 ， 此后 ， 途牛并未公布CTO与CFO人选 。
截至目前 ， 除途牛创始人于敦德之外 ， 多位股东退出南京途牛科技有限公司 。 此外 ， 途牛CTO更是更换多次 。
【江西|作死的举动！一夜之间，惨遭下架，途牛真的败了】在公司持股方面 ， 途牛更是经历了二股东易主 。 截至2020年4月 ， 海航集团为途牛第一大股东 ， 持股比例约24.6%；京东为途牛第二大股东 ， 持有21%股份 。 一个月后 ， 凯撒集团宣布与京东达成合作意向 ， 京东愿意将其下属公司持有的全部途牛股份转让给凯撒集团 ， 三方将展开深入合作 。
同年11月 ， 京东与凯撒集团完成交易 ， 出清了途牛股权 ， 凯撒集团成为途牛第二大股东 ， 持股比例为21.1% 。 途牛第一大股东依旧为海航集团 ， 持股比例27.1% 。 这些压力 ， 选择其中的一个对于途牛来说都是不小的打击 ， 更何况现在是混合三打 。
途牛未来又将何去何从
无论是从持续的亏损、频繁的更换高管还是股东易主 ， 途牛都必须采取措施 。 尤其对于工信部通报所涉及的问题 ， 途牛必须提出相关整改建议：
成立专项小组进行整改 ， 解决在隐私声明之前初始化第三方SDK等问题 ， 逐条落实整改要求并提交有关部门审核 。
当天下午通过媒体进行道歉 ， 对相关问题导致的用户体验不良表示诚挚的道歉 ， 对通报涉及的相关问题非常重视 ， 针对相应问题进行整改和修复 。 完善机制 ， 深刻反思 ， 完善制度建设、人员建设 ， 堵住漏洞补足缺失 ， 强化观念认识 ， 并长期保持这项工作 。
在其他方面 ， 因为2020年新冠疫情的暴发令旅游行业出现低迷 ， 一直到现在疫情对旅游的影响也还在继续 。 在当前出境游持续不明朗的情况下 ， 途牛APP上的主要产品已变成了国内跟团游 ， 以及一些分拆的酒店类产品 ， 很显然 ， 后者并非途牛的优势 。 所以途牛作为一款旅游网站 ， 想要在疫情下艰难求生存 ， 改变现有的状态只能进行改革 。
比如2020年2月 ， 途牛在抖音上开了账号 ， 试图开辟新的流量池；3月 ， 在抖音上直播自驾扬州的活动 ， 紧接着 ， 途牛创始人兼CEO于敦德开启了直播带货首秀……只有找准时机 ， 不断尝试 ， 才有可能扭转乾坤 ， 反败为胜 。
面对新的变化 ， 有人认为随着新冠疫苗的普遍接种 ， 世界将会和以前一样 ， 这只是一个小小的波澜 。 还有的人则持怀疑态度 ， 他们认为疫情将会给世界带来巨大的变化 ， 即使未来一切都步入正轨 ， 那以后的社会也和之前截然不同了 。
目前看来 ， 全球防疫形势依然严峻 ， 在接下去的较长时间里 ， 出境游仍或将难以全面恢复 ， 已创立14年的途牛如何熬过这漫长的冬天 ， 进而能否从低谷走向重生 ， 仍是个未知数 。 而途牛创始人于敦德在未来的站位与举措也将影响途牛的未来 。
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