老牛论道 1200万郑州人,每天都是谁在坐公交,又是谁在坐地铁?

老牛论道 1200万郑州人,每天都是谁在坐公交,又是谁在坐地铁?

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老牛论道 1200万郑州人,每天都是谁在坐公交,又是谁在坐地铁?

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老牛论道 1200万郑州人,每天都是谁在坐公交,又是谁在坐地铁?

七普结果出来后 , 郑州人民相当欢呼雀跃:以前总是说千万郑州人的郑州人 , 这次开始自豪地说自己的城市已经拥有1200万人 , 千万门槛从此迈过 , 开始想着1500万的目标奋勇前进 。
作为一名郑州市民 , 不管是外来户还是本地原住民 , 对于1200万这个数字 , 心中多少早有预感 。 即使现在处于疫情防控常态化时期 , 外出乘坐公交、地铁的人们少了很多 , 但是郑州公交、地铁的上座率还是相当惊人的 。 高峰期的1号线、2号线、5号线 , 以及大多数公交车线路 , 排队和拥挤程度 , 可能超出了没坐过这些公共交通工具的人们的想象 。 正是有着如此水准的拥挤 , 才意味着常住人口的快速增长 。

生活在这个城市里面 , 每个人都有自己的出行需求 , 每个人也都有自己的必要出行方式 。 对于为数多达三四百万的人们 , 出行的首选是私家车 。 这可能还有所低估 , 毕竟一辆车能坐好几个人 。 但是 , 考虑到这里面有一部分公车 , 以及一部分营运车辆 , 所以私家车的话 , 说三四百万应该也不为过 。
更多的人们 , 只能依靠公共交通 , 比如公交、地铁 , 当然还有出租车、网约车 , 以及被称为最便捷交通工具的电动车 。 当然 , 短途的话 , 很多人可能也会选择共享单车 , 毕竟不用自己操心被盗被执法人员移走的风险 。

在所有的群体中 , 公交、地铁一族无疑是最值得关注的 , 可惜现在全社会的注意力都放在了私家车或者小轿车上面了 。 为了他们的出行方便 , 各种便利条件都在为他们设计 。 公交、地铁一族 , 着实应当受到媒体和社会公众的关注 。
要关注他们 , 必须得知道都是谁在坐公交车和地铁 。 看似非常清楚的一个问题 , 其实一下子说清楚可能没有那么简单 。
老人和学生 , 可能是最大的乘坐群体在郑州 , 坐过公交车的朋友 , 都会看到这样一个现象:一大早一帮老年朋友就会三五成群 , 在某个站点集体乘车 , 然后从某个站点下车 。 这些老人在忙些什么 , 可能永远是一个谜 , 他们的子女也不一定能说清楚 。 但是 , 他们对公交车的需要 , 那是公开的事实 。
这些老人上车以后 , 可能会面临一个比较热脸的问题:到底该不该坐年轻人让出来的座位 。 有一次 , 看见一个学生模样的年轻人 , 主动让出座位 , 上车的一群老年人却说自己的路程很近 , 你们年轻人比较忙 , 坚持不坐 。 不过 , 年轻人真的太热情了 , 非得让他们坐 , 他们只好坐下来了 。 当然 , 也有一部分老年人 , 一上车就四处张望 , 希望有人给他们让个座 。 郑州人民还是很热情的 , 会有人满足他的愿望 , 不过这种情景有点不太优雅 。

一老一少总是作伴 。 坐公交 , 学生也是一大主角 。 上学、放学高峰 , 总是能看见红领巾和学生模样的小朋友们 。 他们一般都拥有一张学生卡 , 自己一个人或者有个老人陪伴 , 他们会很安静坐在车上 , 到地方迫不及待下车走人 。 这些学生党 , 往往也会受到照顾 , 让座不会有 , 但一般都会为他们让让路 , 方便他们上下车 。 有的热心人 , 还会跟他们攀谈几句 , 问问哪个学校的 , 几年级了之类 。 有了他们 , 公交车变得活泼有趣多了 。
地铁 , 跟公交的情况差不多 , 不过老年人相对少多了 , 学生多一些 。 老人不愿意坐公交 , 最主要的原因 , 恐怕还是想着省钱 。
年轻上班族 , 公交、地铁已经成为小伙伴在这个高速流转的时代 , 每到一个城市 , 具体来说是大城市 , 公交、地铁都是关注的重点 。 记得当年 , 由一个小城市到北京上学后 , 让我一下子开了眼界 , 老老实实学会了坐公交、乘地铁 。 在小城市的时候 , 我的两条腿 , 那是相对利索 , 可以从火车站走到自己的学校 , 骑个自行车到其他学校参观访问 。 到北京 , 两条腿能帮助我干的事情就比较少了 , 更多的是帮我走到公交站 , 或者换乘地铁 。
在郑州 , 刚来到这座城市的年轻人 , 恐怕也离不开公交车 。 如今的郑州 , 老城区租房子贵、条件一般 , 很多人可能都租到了比较偏远的地方 , 上班自然少不了公交车、地铁 。 正是有了这些公共交通工具 , 才会保证他们能够在晚上加班、聚餐后按时回到小窝 , 早上简单洗漱之后就可以赶着去上班 。 更妙的是 , 郑州的早餐工程摊点 , 很多就设在公交站附近 , 下车就可以买一份早餐 , 不至于空着肚子忙碌 。

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