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网约车最终走向末路！滴滴司机：老子跑了5年的快车 ， 这下全部凉凉很多乘客这么多年以来 ， 一直都没分清特惠单、轻快和快车之间的区别 ， 觉得哪个省钱还接单快 ， 就是好车了 。
对网约车司机来说可不是这样 ， 乘客眼里的省钱 ， 在他们这边是亏钱 。 因为相比平台的补贴和压价来说 ， 乘客给的那点 ， 都不够来回的成本 。
不信问问路上随便哪位网约车司机 ， 不管是滴滴、如祺、万顺叫车、一顺风车 ， 就没有不对平台有吐槽的 。 现在的行情就是这样了 ， 司机如果想继续干着 ， 那就只能再忍忍 。
但是部分滴滴司机是忍不了了 ， 自从去年滴滴被下架之后 ， 小动作一直没断过 ， 就想保住自己的现有市场 ， 然后找机会再来呢 。 万一哪天市场就给准入了呢 ， 软件能重新上架了呢？
不过这为了保市场采取的措施 ， 让大多数司机都心寒了 。 近日 ， 多名滴滴司机向平台反应 ， 说平台调整了轻快司机的跑车规则 ， 要求轻快和快车轮流跑 。
细细了解之后 ， 发现这多少有点滑稽 。 司机需要先报名轻快 ， 依据司机绑定车辆的最后一位数字开放报名入口 。
在报名后 ， 车辆最后一位数字是4/5/6/7/8的师傅 ， 在8月29日至9月4日跑轻快感 ， 5日到11日跑快车 ， 12日到18日又跑回轻快 ， 以此类推 ， 一直持续到今年年底 。
而其余尾号的师傅 ， 排车时间正好与其错开 。
表面上看这样的安排很合理 ， 背后显露的深层本质 ， 是滴滴真的玩不起了 ， 运力不断减少 ， 而自己也没有强有力的措施来保证自己的订单量不流失 ， 就只能用这种看似合理的办法 ， 来人为分配运力了 。
这在网约车市场上还是头一遭 ， 纵横这么多年的滴滴落到如今的样子 ， 让滴答出行、高德打车、一喂顺风车等都有些顾影自怜的意味在里面 ， 害怕哪天这样的处境就落到了自己身上 。
有人说 ， 现在的情况 ， 是网约车司机面临最黑暗的时刻 ， 这一点都不假 。 赚钱少、辛苦活、每月还得按时交“公粮” 。 如果因为某些原因一连几天出不了车 ， 那么最先感到焦虑的就是网约车司机了 ， 因为还有车贷或车租要还 ， 相当于坐吃山空 。
【网约车最终走向末路！滴滴司机：老子跑了5年的快车，这下全部凉凉】这谁受得了 ， 本来买车就是想要赚钱的 ， 这下还得亏钱 ， 谁受得了 。 现在平台的还想双方能尽量达成平衡 ， 平台赚一点 ， 让司机赚一点 ， 尽量把这个难关给过去 ， 但是说真的 ， 一个字 ， 难！
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