中国已官宣载人登月：月球上没有发射台，登月飞船将如何返回？星云

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人民日报官方微博于10月22日发表博文称，中国航天科技集团有限公司党组书记、董事长吴燕生表示：我们将进行载人月球探测、月球科考基地的建设、火星采样返回，实施小行星探测等，中国人探索太空的脚步将迈得更稳、更远！

在这些让人眼花缭乱的计划中，载人登月无疑是大家最关心的，那么中国用来载人登月的火箭准备好了吗？月球上没有发射台，未来的登月飞船又将如何返回？
登月火箭：从长征9号到长征五号登月版中国载人登月最早可以追溯至1991年，当时中国的航天专家提出了月球探测工程， 1998年，国防科工委论证了月球探测工程的大致流程，分为“探”、“登”、“驻”三大步骤，分别指的是无人探月、载人登月、长久驻月等几步。

其中无人探月部分就是后来国务院在2004年1月比准并命名的嫦娥工程，分为绕落回三步曲：

一期绕月：嫦娥一号、嫦娥二号分别于2007年和2010年成功实施，进入环月轨道，取得了月球表面的大量数据；
二期落月：嫦娥三号、嫦娥四号，分别于2013年和2018年成功实施，其中嫦娥四号登陆的还是月球背面的艾肯特盆地，为此还发射了一枚鹊桥中继通信卫星。
三期采样返回：“小飞”测试返回和嫦娥五号正式采样返回，分别于2014年和2020年成功实施，在风暴洋吕姆克山附近采到了1731克月球土壤。

“探月”结束，登月正式实施，用什么火箭？
迄今为止只有两种专门设计用来登月的火箭，一种是前苏联的N1火箭（可惜从来没成功发射过），另一种就是土星五号，两种火箭规格有些不一样，前往月球的方式也有些差别，参数大致如下：

N1火箭：起飞重量2750吨，地月转移轨道载荷为23.5吨；
土星五号：起飞重量为2950吨，地月转移轨道为43.5吨；

N1火箭的设计思路为分两次发射，然后在月球轨道上组装事实登陆，而土星五号的思路则是一次发射，然后前往月球直接登陆后返回。

虽然两种类型的火箭虽然思路与性能参数都不一样，但有一个特征，最终组合的飞船重量都在45吨左右， N1火箭是23.5吨2次，而土星五号火箭则是43.5吨一次。

右1为登月火箭原因很简单，登月火箭的地月转移轨道需要40~50吨左右的运载量，因为登月飞船是一个组合体，如果按照阿波罗时代来分析结构，一般会有如下几个部分：
1、指令舱：全船指挥中心，需要返回地球；
2、服务舱：包含燃料、电池与氧气以及食物与后勤支持
3、登月飞船：飞船+上升级、下降级，包含燃料与月面行动后勤支持；