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中国花20年也造不出日本混动发动机？长安：蓝鲸动力已碾压两田
插电混动车型凭借着牌照优势以及无里程焦虑的特性 ， 已经成为了不少消费者的购车首选！而此前丰田、本田在混动领域垄断了近20年时间 ， 有些号称中国品牌再有20年也造不出媲美日本混动系统！而如今以比亚迪为代表的自主品牌用实力狠狠地打了那些跪久了站不起来的人！
而宋PLUSDM-i无疑是插混SUV的代表之作 ， 它的月销量可以达到4万多台 ， 甚至把此前的“销量王”哈弗H6拉下神坛并牢牢占据了销冠地位就足以可见实力不容小视 ， 即使是秦PLUSDMi也碾压日系车！
当然了 ， 这个插混市场还有不少备受消费者喜欢的优秀产品 ， 比如长安欧尚Z6iDD就是其中之一 ， 搭载的蓝鲸iDD混动系统已经对丰田、本田形成碾压之势！
毕竟在之前一段时期 ， 被称为：“我的机器人Z6”的长安欧尚Z6就风靡汽车圈 ， 相信大家对长安欧尚Z6这款车已经不会感到陌生了 ， 而欧尚Z6iDD作为被长安寄予厚望的插电市场的拳头产品 ， 凭借着优秀的产品力一经上市的被消费者所热捧 ， 目前的订单量早已经突破6万台！而这也得益于其15.58万元~17.58万元 ， 相比于第三代哈弗H6DHT-PHEV和比亚迪宋PLUSDM-i的价格来说 ， 长安欧尚Z6iDD在价格的诚意几乎肉眼可见 ， 之少从整个市场上的竞争对手来看 ， 长安欧尚Z6iDD的竞争优势无疑是最大的！
首先来说 ， 比亚迪宋PLUSDMi之所以这么火爆 ， 最主要因素就是比亚迪研发的DMi超级混动系统 ， 其搭载1.5L混动系统虽然在馈电油耗表现极为突出 ， 但是动力偏弱是不争的事实 ， 而长安欧尚Z6iDD则与之相反！
长安欧尚Z6iDD动力还是带T的好搭载蓝鲸1.5T混动专用增压发动机 。 发动机最大功率125kW ， 最大扭矩260N·m ， 电机峰值功率110kW ， 电机峰值转矩330牛米 ， 百公里加速仅7.4秒 ， 强大的动力能够带给你不错的推背感 ， 对比之下比亚迪宋PLUSDM-i需要去到20.58万元的版本才使用了1.5T插混专用发动机 ， 相比之下长安欧尚Z6iDD仅15.58万的价格就显得十分亲民厚道了！
无论是在动力参数和加速性能、纯电续航、综合续航、馈电油耗都要优于比亚迪宋PLUSDMi ， 而这也得益于长安欧尚Z6iDD还搭载28.4kW·h大容量电池组 ， 其NEDC纯电续航里程为150km ， 而综合续航里程则为惊人的1200km ， 馈电油耗更是低至5.7L/100km ， 值得一提的是 ， 这台车还支持3.3kW对外放电功能 ， 特别是在快充能力的加持下 ， 不仅没有续航里程焦虑 ， 而且在安全性也是可圈可点！
毕竟对于新能源汽车来说 ， 最怕的就是自燃情况发生！尤其是在电池安全性方面长安也是不遗余力 ， 安全即使底线也是不可触碰的红线！
长安欧尚Z6iDD的电池包搭载首创的液态冷却系统 ， 对于电池的防护等级达到了IP68 ， 其中6是指“6级防尘”、8是指“8级防水” ， 这可是目前市场防护等级最高水平 ， 遥遥领先于同级别产品 ， 由此可见 ， 长安对于安全性是注重到极致！此外作为一款插电混动版车型 ， 长安欧尚Z6iDD还在后备箱地板下面布置了备胎 ， 这个配置在如今的插电混动市场是不常见的 ， 相比于那些只配置个补胎液等简单工具 ， 长安欧尚Z6iDD可谓是不惜成本！
实话实说 ， 长安欧尚Z6iDD之所以能成为插电混动市场最靓的仔 ， 除了优秀的三电核心技术、成熟可靠性等优势之外 ， 在消费者极为关心的驾乘空间和舒适性上 ， 长安欧尚Z6iDD也有着无可挑剔的完美表现 ， 而外观就不说了 ， 长安在颜值方面可谓是自主品牌的颜值担当！
而在内部乘坐空间舒适性绝对是首屈一指 ， 欧尚Z6iDD的车身尺寸长宽高分别为4699*1890*1680mm ， 而轴距达到同级别最长的2795mm ， 这几乎达到中大型SUV的级别 ， 反馈到车内不管是前排驾驶舱 ， 还是后排乘客舱 ， 它都能够营造出不属于紧凑级SUV的驾乘空间表现！
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