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【为何中国人都在买“混动车”？除了符合中国人习惯，这四点很关键】
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在2022年的今天 ， 等你去看最新一期我们乘联会的销量数据之后 ， 你会发现在当下比较热门的新能源领域 ， 混动车型的占比一直都是第一位 ， 在用户口碑和反馈程度方面也要比纯电车型更香 ， 当说到这里 ， 或许大家很好奇 ， 为何我们人都在买“混动车”？我想除了符合我们人习惯 ， 还有这四点是很关键的 。
第一点、要说最直接的原因？我想也是在价格方面足够有性价比 ， 相比于同级别其它纯电动车型 ， 确实价格更低一些 ， 同时很多车企在一系列金融政策方面也很香 ， 对于当下赚钱很难的年轻消费者来说很友好 。
第二点、技术层次方面的深耕 。
虽然我们自主品牌在汽车领域进军的比较晚 ， 但在新能源汽车领域的发展也是不可限量的 ， 上有比亚迪在技术层次方面做到全球第一 ， 整车就连最难的三大件技术方面也都是自产自销 ， 这一点很值得国内其它合资品牌学习 。 而对于今天的主角理想L9 ， 它在技术实力方面丝毫不逊色于比亚迪 ， 毕竟在最核心的智能驾驶辅助方面 ， 理想L9家族的理想汽车持续坚持智能驾驶全栈自研 ， 还标配了旗舰级的理想AD Max智能驾驶系统 ， 具备强大的感知能力和数据处理能力 ， 至于高阶配置方面我们还能看到5颗200万像素摄像头、6颗800万像素摄像头、1颗前向128线激光雷达、以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器 ， 让整车在日常驾驶或者是停放过程中真正实现对车身周围及远距离的360°全方位感知 ， 时刻保证了整车的安全性 。
同时 ， 再好的智能辅助驾驶系统没有强悍的算力芯片也不行 ， 而对于芯片方面 ， 在这车身上也是入门即高配 ， 整车搭载的也是双英伟达Orin-X算力芯片 ， 在总算力方面达到了508TOPS ， 日常开出去可实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号 ， 进一步保证了整车在智能驾驶过程中的稳定性 。
此外 ， 当你把车子停在楼下的时候 ， 这台理想L9还可以通过车内的3D ToF传感器和车外摄像头 ， 提供同时覆盖彻内彻外的哨兵模式 ， 一旦遇见心怀不轨、或者是偷车贼的时候 ， 它会第一时间发出警报去通知你 ， 这一点还是很香的 。
第三点、空间大、舒适性强 ， 同时在配置方面很逆天 。
说实话 ， 在国内大众、本田等车型之所以深受消费者信赖 ， 虽然和它们稳定的三大件有着亲密联系 ， 但对于我们消费者 ， 我感觉和它们后排的空间利用率也密不可分 ， 而我们自主品牌更是如此 ， 像这台理想L9它刚开启交付首月 ， 在销量方面都来到了10123台 ， 一渡成为起售价超40万以上的我们品牌车型的第一次单月交付破万 ， 同时理想L9也成为了全球范围内全尺寸SUV的“销量冠军” ， 做到了名副其实的销量同级第一 ， 就连一线豪华品牌的奔驰GLS、宝马X7都比不上它 。
同时在车身尺寸方面 ， 理想L9也是一渡拿捏国内很多用户 ， 整车在长宽高方面来到了5218mm、1998mm、1800mm ， 结合上3105mm的轴距 ， 确实让整车在空间方面足够大 ， 进一步保证了第二排、第三排非常宽裕的空间 ， 等你来到车内之后 ， 全车座椅全部是电动调节 ， 同时还标配座椅加热功能 ， 这样的配置对于一台40多万的豪华大型SUV来说 ， 已经算是逆天的水准了 。
而一台车型在驾驶过程中的底盘舒适性也是很多车主比较在意的 ， 理想L9针对底盘方面也下足了功夫 ， 采用了自研的底盘控制系统 ， 前双叉臂悬架和后五连杆悬架 ， 配合智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器 ， 让整车在颠簸路面上的时候空气弹簧为你带来了毫秒级的响应 ， 让整车在底盘高级感已经和其它百万级别的一线豪华SUV一样出色了 。
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