首发即顶配，吉利用实力证明造车技术，国产SUV“天花板” _SUV

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在新能源汽车领域，国产汽车品牌的发展一骑绝尘，各大汽车品牌纷纷入局新能源领域，吉利汽车作为国产汽车品牌的佼佼者，与沃尔沃汽车集团共同搭载了全球高性能电动汽车品牌-极星，该品牌推出了一款全新的纯电动SUV ，并且做到了首发即顶配，新车一共推出了两个版本，并且均配别了豪华、辅助套件，科技配置和智能化表现尤为突出，定价方面堪称国产SUV天花板：双电机长续航车型定价88万，双电机高性能车型定价103万元，可能部分车主觉得该车型的定价较高，但是在仔细了解该车型的配置和详细参数之后，才会发现物有所值，极星Polestar 3更像是证明造车技术的产物，新车型预计在23年第四季度开启首批交付，让我们一睹为快！

从车型定位上来看，极星Polestar 3更像是一款高性能跑车，该车型定位高性能运动中大型SUV ，其搭载了容量为111kWh的动力电池组，双电机长续航版本的CLTC工况最大目标续航为670公里，双电机高性能版CLTC工况目标续航为620公里，该车型搭载的锂电池采用了棱柱电芯，并且由铝质保护壳保护，以此提高车型的耐高温性和稳定性，为了利用环境热量对温度调节、电池的预处理，提高用车便利性，极星Polestar 3还配备了热泵系统和双向充放电功能；其双电机长续航版本的动力参数：最大功率360千瓦、最大扭矩840 牛·米、0-100km/h加速5秒，而高性能版本的最大功率为380千瓦、最大扭矩910牛·米、零百加速来到了4.7S级，两款车型的配置相差不大，均配备了单踏板和解耦功能，降低驾驶难度的同时，还能提高用车体验，极星Polestar 3的底盘造诣更为出色，新车标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，以每两毫秒（500赫兹）的频率调整一次减震器，以此满足不同路况的出行需求！

【首发即顶配，吉利用实力证明造车技术，国产SUV“天花板”】既然是一款定位智能化的新车， Polestar 3在智能辅助驾驶方面的表现更为出色，两个版本均搭载了ADAS高级驾驶辅助系统，搭载了英伟达DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央处理器，硬件部分搭载了5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。前绕流翼下方的SmartZone集成多个前方传感器、1个带加热功能的毫米波雷达和1个摄像头，在保障实用性的同时，形成极星特有的造车理念，提高车型的辨识度。进阶版的辅助驾驶套件的表现更为优秀，不仅配备了激光雷达和英伟达提供的额外控制单元，还增设了3个摄像头、4个超声波传感器、前后视摄像头清洗功能，可以做到3D扫描，但并不会随着标配，需要车主选装。

当然， Polestar 3在外观、内饰、配置上同样做到了“天花板”水准，但每个人对设计理念用哟不同的看法，也就不过多阐述了，从车型定位上出发， Polestar 3的动力性能、底盘调校、只能辅助驾驶等多方面的表现堪称标杆，可能部分车主觉得定价有点高，这与现有的造车理念息息相关，就像此前出现的深蓝氢能车型一样，更多的是为了证明造车技术和水平， Polestar 3再次刷新国产SUV天花板！

首发即顶配，吉利用实力证明造车技术，国产SUV“天花板”

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