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为了挣脱地球引力 ， 冲出大气层 ， 飞到太空中 ， 人类目前需要借助大量燃烧燃料的火箭 ， 让速度能够达到每秒数公里 。 但由于效率问题 ， 当前火箭的八九成重量都是燃料 ， 有效载荷的占比非常小 。
正因为如此 ， 载人航天飞行是一项极具风险的任务 ， 宇航员犹如乘坐一枚巨型的炸弹在飞行 。 如果一旦出现意外 ， 火箭发生爆炸 ， 宇航员能够生还的可能性很低 。
过去数十年来 ， 数百位宇航员曾接受过训练 ， 并飞上过太空 。 目前 ， 全世界已经有19名宇航员在太空飞行中丧生 ， 也有多位宇航员在地面训练中丧生 。 根据现有的统计数据 ， 宇航员的死亡率约为3.2% 。
作为航天大国的美国 ， 曾多次发生过最为严重的航天事故 ， 1986年的挑战者号航天飞机灾难非常具有代表性 。 当时 ， 机上的7名宇航员遭遇了令人绝望的灾难 ， 他们经历了200G的瞬时过载 ， 摔到粉身碎骨 ， 无一人幸免于难 。
曾令NASA引以为傲的航天飞机【最惨航天事故，7位宇航员摔得粉身碎骨，NASA隐瞒关键信息?】载人航天任务不但充满了风险 ， 而且成本还非常高 。 因为火箭和飞船都是一次性的 ， 每次发射都需要用新的 。 为了降低成本 ， NASA在20世纪60年代开始研制可重复使用的载人飞船 ， 这就是航天飞机计划 。
经过多年研制 ， 在20世纪70年代 ， NASA成功建造了多架航天飞机 。 这种可重复利用的航天器主要由三大部件组成：一个是最为高大的橘色部分 ， 这是外储箱 ， 里面存储着液氢和液氧推进剂 。 在外储箱两侧还有两枚助推火箭 ， 里面装着固体燃料 。 第三个部分是轨道器 ， 外形与飞机类似 ， 可以容纳多名宇航员 ， 其尾部装有三台液氢/液氧主发动机 ， 燃料来自外储箱 。
当航天飞机发射升空之后 ， 主发动机和固体助推火箭同时工作 。 固体助推火箭消耗完燃料之后 ， 将会被分离 ， 它们掉入海洋中 ， 被打捞上来 ， 经过维护之后又能重复使用 。
接下来 ， 主发动机会把航天飞机送入太空 。 耗尽燃料的外储箱也会被分离 ， 它将会再入大气层烧毁 。 最终 ， 轨道器会进入地球轨道 。 完成任务后 ， 轨道器会带着宇航员返回地球 ， 之后又能进行下一次的太空飞行任务 。
按照设计 ， 航天飞机可以重复发射上百次 ， 这能大幅降低发射成本 。 航天飞机有着最为先进的科技 ， 领先世界数十年 ， NASA认为非常安全 。 于是 ， 在20世纪80年代 ， NASA斥巨资接连建造了4架航天飞机用于载人飞行任务 。
意想不到的重大航天事故在航天飞机的发射成为常态之后 ， 为了继续吸引人们对航天飞机的关注目光 ， NASA对外招募一位平民教师参与太空飞行任务 ， 让老师在太空中进行授课 。 经过层层选拔 ， 37岁的中学女教师克里斯塔·麦考利芙（Christa McAuliffe）脱颖而出 。
1986年1月28日 ， 麦考利芙和另外6位宇航员登上挑战者号航天飞机 。 在此之前 ， 挑战者号已经成功进行过9次载人飞行任务 。 但在第10次 ， 挑战者号升空仅73秒 ， 就发生了猛烈的爆炸 ， 7名宇航员无一生还 。 那么 ， 这次惨烈的航天事故究竟是怎么发生的呢？
NASA隐瞒关键信息
在发射当天 ， 气温低至零下 ， 挑战者号上挂满了冰柱 。 而在固体助推火箭的尾部 ， 温度更是低至-13 ℃ ， 这远低于O型密封圈所能承受的极限温度 。 O型环由橡胶制成 ， 它们在低温下将会失去弹性 ， 无法对固体助推火箭起到密封作用 。
然而 ， 在挑战者号升空之前 ， 已经遭遇了多次的任务延期 。 为了赶工期 ， NASA只是对航天飞机进行了除冰作业 ， 无视工程师的警告 ， 冒着风险让航天飞机在低温环境下起飞 。 果不其然 ， 意外真的发生了 。
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