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今天 ， SpaceX已经将星舰S24送到星舰工厂 ， S24正紧随超重型助推器B7的脚步 ， BN7在两周前也是这样来到的发射场 ， S24和BN7即将进行飞行前测试阶段 ， 很明显 ， 和SLS一样 ， 都是飞行前准备阶段 。 当然啦 ， S24和BN7也需要进行很多测试才能进行飞行 。 在上次完成耐低温和推力模拟测试后 ， B7和S24返回SpaceX的工厂设施 ， 进行二代Raptor安装和收尾工作 。 SpaceX花了大约六周的时间在BN7上安装了33个猛禽发动机和相关的隔热板 ， 而安装S24的6台二代猛禽和飞行保护系统则花了大约四周的时间 。
除了安装S24大部分缺失的隔热板外 ， S24的准备工作还包括一个独特的步骤——安装其有效载荷舱原型 ， 大家可以理解为矩形机架 ， 卫星或者未来要部署的二代Starlink会放在这些结构上 ， 部署Starlink一代的时候大家看到很多卫星都放在一起 ， 其实是这个意思 。
前几天 ， SpaceX将一个巨大的白色盒子连接到起重机上 ， 并将盒子放置在与24号船舱门连接的位置 ， 在那里它悬挂了一天的时间 。 该测试证实了这样的猜测 ， 即该箱子旨在解决有效载荷舱设计带来的问题 。 SpaceX的解决方案似乎涉及反向使用部署机制 ， 白色盒子其实是通过机架插槽输送StarlinkGen2卫星 ， 分配器会抓取并将每对卫星提升到机架中 。
如果S24通过下一次测试 ， SpaceX有可能将少量的StarlinkV2/Gen2卫星装载到其舱内 。 在获得飞行许可之前 ， S24将需要完成至少一次湿彩排（模拟发动机点火前发射的各个方面）和一次或者多次六静态点火任务 。 这些点火测试任务估计会快些 ， 因为S24的测试活动之前已经有S20了 ， S20在2021经受住了很多测试 ， 包括多次六猛禽静态点火） 。 相比之下 ， B7没有进行过湿彩排和静态点火测试活动 ， 几乎是全新的 。
SpaceX最早可能在7月6日星期三首次尝试对BN7超级助推器进行静态点火 。 目前尚不清楚该公司是否会试图在超重型B7的静态点火测试之间的间隙启动24号船的下一轮测试 。 虽然不太可能 ， 但SpaceX在技术上能够同时测试S24和BN7 。
【紧随其后，SpaceX的S24星舰原型机也到达了发射场，重要测试要来了】
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