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导语：我们伟大的宇航员返回地球会经过一个很危险的区域 ， 俗称黑色障碍区 。 当返回舱一步一步进入黑障区后 ， 飞船里面的宇航员会与地球总部指挥室失去联系 ， 在这期间 ， 没有人知道这段时间发生了什么 ， 只有宇航员才会亲身经历 。 在这同时 ， 飞船外表在高速摩擦中被烧得通红 。 这是什么原因导致的呢？
宇航员要在这样如此艰难的情况下 ， 坚持度过很多分钟 ， 那种艰难的环境下 ， 宇航员应该如何保护自己呢？
在地球上的我们 ， 觉得几分钟是那么的短暂 ， 可是对于宇航员来说 ， 这几分钟是难以忍受的 ， 是非常之漫长的 ， 是有很大的危险性 。
也许大家会想 ， 经过黑色障碍区 ， 会经历如此之大的困难 ， 那我们为什么非要经过它呢？为什么不想办法调整一下回来的路线呢？为什么不提前开降落伞 ， 让宇航员提前到达地球呢？
黑色障碍区到底有多危险呢？在未来我们能否研究出新路线？宇宙飞船返回地球时 ， 为什么不顾一切燃烧能源 ， 最快速度穿过大气层？
首先我们来说说为什么不提前开降落伞？宇宙飞船上的降落伞不是说想打开就能打开的 ， 它们都是精心设计 ， 一个飞船上有多个降落伞 ， 这些都是科学家经过一个个精密的数据计算出来 ， 然后还要研究到底安装在哪个位置 ， 怎样才能最大程度上保护宇航员的安全 。
飞船返回地面的时候 ， 是有三个降落伞的 ， 按照它打开的顺序就是引导伞、减速伞和主伞 。 而打开降落伞的时间是距离地面大约10公里的时候 ， 这时候就要按照顺序一个一个打开降落伞 。
先是引导伞 ， 打开引导伞只需要1秒钟 ， 它就像是一个支撑线 ， 起着拉开整个伞的作用 。 它也是三个降落伞里 ， 最重要的 。 但引导伞非常小 ， 它起不到减速的作用 ， 真正能起到减速的作用的是减速伞和主伞 。
当引导伞全部打开完毕后 ， 减速伞就迅速打开毫不浪费一秒钟 ， 而它的作用就是减速和摆正飞船的位置 。
最后打开主伞 ， 也就是我们肉眼能看见 ， 飞船回来时 ， 上面圆环状的就是主伞 。 它的总面积非常之大 ， 能保障宇宙飞船安全着地 ， 保护咱们伟大的宇航员顺利归来 。
所以这就是为什不能提前打开降落伞的原因 ， 降落伞打开是需要空气的 ， 大气层上表面空气缺少 ， 是无法撑开这些降落伞的 。 还有就是 ， 每一个降落伞打开的时间和位置都是不一样的 ， 若果提前打开 ， 后果就不堪设想 。
【宇宙飞船返回地球时，为啥要以最快速度穿过大气层，会经历什么？】
为什么不顾一切燃烧能源 ， 最快速度穿过大气层？返回舱回来要经过最危险的黑色障碍区 ， 不惜一切代价 ， 甚至于外壳都燃烧起来 ， 这样的话 ， 可想而知 ， 这是对于成本来说 ， 肯定会有一点作用 。
它利用地球自身的能量和能源返回地球 ， 在这个过程 ， 就不要消耗额外的能量 ， 利用引力等就可以完成 。 这样在最大程度上 ， 就能省下一笔航天事业的巨额 。
大家可能会想 ， 飞船在去太空的时候 ， 外壳没有被摩擦燃烧 ， 而回来的时候却困难重重 。 这是因为黑色障碍区距离地球35到80千米之间 ， 而在此区域我们的速度只有每秒4到5千米 ， 这差距巨大 ， 又随着空气密度的增加 ， 摩擦力就会愈加强烈 ， 导致飞船外壳燃烧 。
在此过程中 ， 飞船中的宇航员会经历什么呢？想必大家都做过跳楼机 ， 对于宇航员来说 ， 返回的过程就是长时间的跳楼 ， 而感受却是跳楼机的几亿倍 。
能去太空的宇航员 ， 他们都是训练有素的精英 ， 身体素质是完全可以承受的 。 他们在返回途中 ， 回传宇航服 ， 这是为了给宇航员阻绝一定的高温 ， 不至于那么难受 。
结语：现如今 ， 中国的航天事业越来越好 ， 这离不开每一位伟大的宇航员 ， 我们要致敬每一位航天人员！
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