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最近 ， 波音的星际客机吸引全球目光 ， 其成功与国际空间站对接 ， 让美国的载人航天与空间站事业迎来新的希望 。 虽然俄罗斯扬言退出 ， 并可能导致国际空间站失去动力 ， 无法调整轨道位置最终坠落 ， 但波音和SpaceX的存在 ， 给了美国很大的底气 。 如今波音的星际客机已成功返回落地 ， 意味着其技术已经趋于成熟 ， 下一步将展开载人活动 ， 之后将正式为NASA服务 。
【“倒锥形”飞船成主流？波音星际客机落地，很像中国新载人飞船】而从曝光的着陆画面看 ， 其星际飞船的外形与中国新一代的载人飞船高度相似 ， 都是“倒锥形” 。 而在此之前 ， 美国大部分飞船都是圆柱形或者其他造型 ， 包括我国的“神舟”返回舱也都接近圆柱形 。 那么这次波兰的星际客机为何会与我国新一代载人飞船相似 ， 其技术又从哪来？而除此之外 ， 网友们还发现了另外一个特点 ， 那就是其表面并无烧蚀痕迹 ， 这是为何？
要知道 ， 我国新一代载人飞船之所以采用倒锥形钝头圆锥的设计 ， 主要是为了重复使用 ， 再加上是陆地着陆 ， 所以这种设计更能平稳落地 。 而美国的“龙飞船”返回舱也采取了这种设计 ， 包括波音的星际客机 ， 那么这是否意味着“倒锥形”飞船将成为主流？其实不一定 ， 主要还是由着陆方式决定 ， 星际客机这次没有使用美国常用的水上着陆 ， 而是和我国一样陆地着陆 ， 所以使用了这种“倒锥形”设计 。
此前美国更经常使用水上着陆 ， 原因是其更适合海上搜救 ， 返回舱也不需要反推发动机 ， 技术难度低 ， 且降落位置也不用太精准 。 再加上美国对全球海洋的控制权 ， 所以水上着陆再合适不过 ， 而这次波音星际客机放弃水上着陆 ， 应该是担心飞船遭到海水腐蚀 ， 为了多次重复使用而做出的决定 。 至于其返回舱表面为何没有烧蚀痕迹 ， 并非技术更先进 ， 而是烧蚀痕迹不明显 。
只要细心观察就能发现 ， 在星际客机的侧面还是能看到一条黑色痕迹 ， 其表面也或多或少有烧蚀迹象 。 要知道飞船在与大气层摩擦时 ， 都会产生这种烧蚀痕迹 ， 即便是美国也无法避免 。 而星际客机的外形很像中国新一代载人飞船 ， 也印证了我国飞船设计的可行性 ， 未来采用这一设计的飞船或许会越来越多 。
（文/席乐）
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