每次跑高速之前你有过担心轮胎会爆胎吗?( 二 )



除了胎压以外 , 轮胎也要仔细检查 。 轮胎缝里的小石头都扣一扣 , 看看有没有钉子 。 再看看轮胎的磨损程度 , 开裂、起鼓是绝对不能上高速的!别有侥幸心理 , 你赌不起 , 赢了无非是节省点时间 , 赌输了是家破人亡 , 想一想 , 你要不要赌?
第四 , 及时更换!起鼓、开裂必须成对更换 , 最少一次换俩 。 起鼓的原因主要是过坑太快 , 或者上马路牙子 , 把里面钢线崩断了 。 开裂则是橡胶老化 , 到年头了 。 轮胎哪怕没磨到限位 , 到了6年也应该更换了 。 有网友和我说 , 我车省心 , 十年了 , 连轮胎都没换过——赶紧换去吧 , 省心费命!轮胎的钱是最不能省的!你哪怕不换机油三滤 , 最多是发动机废了 , 轮胎不及时换 , 可能废的是你的人生 。

第五、高速别跟大车:老生常谈的问题了 , 后面来一个失控的 , 你容易被夹心 。 另外 , 前车如果掉下个什么东西 , 不管是砸你车上 , 还是落地上让你压过去 , 也都存在非常高的安全风险 。
高速爆胎如何保命?该检查的都检查了 , 你轮胎没问题 , 胎压正常 , 有胎压显示 。 那爆胎的概率其实是非常非常小的 。 但是 , 如果真的倒霉 , 遇到了怎么办?

一、高速上 , 一定双手握方向盘!我在市区开车 , 都习惯左手单手扶方向盘 , 右手肘部支在扶手箱上 , 虽然是自动挡 , 但是也会习惯根据路况切换各种驾驶模式 。 这不算是好习惯 , 我闺女都说我 。 不过呢 , 开车的都知道 , 应该三九点握住方向盘 , 这是最正确也是最安全的姿势 , 然而长时间开车 , 这样非常累 , 所以我就不那么规范了 , 真的不是为了耍帅 , 就是为了舒服 。 因为市区路况 , 出事也不会是什么大事 , 速度慢 , 单手也足以控制 。
但是 , 只要上高速 , 包括限速80的国道、省道、快速路 , 我一定正襟危坐 , 规规矩矩的双手握方向盘 。 因为这个速度出事 , 就不是小事了 , 电光火石之间 , 你一只手未必能控制住 , 一家人的命都在你手里攥着呢 , 你是一只手攥着 , 还是两只手握着?


二、真发生爆胎应该如何应对?其实大致可以分为三种情况:
1、一声巨响(车隔音好的话 , 声音可能并不明显) , 然后车辆颠簸 , 车辆轻微跑偏 。 这是最容易处理的 , ESP帮你稳定住了车身 , 你需要做的就是握紧方向盘 , 控制好方向 , 松开油门——注意 , 不要踩刹车!不要踩刹车!不要踩刹车!
为什么?你以可控的速度行驶 , 哪怕不爆胎 , 不减速 , 也没有追尾前车的风险 , 只要车辆不失控 , 你前方是没有危险的 , 危险来自于后方 。 如果慌张之下踩刹车 , 第一容易导致车辆失控 , 第二刹车太急 , 怕后车追尾 。 就是松油控方向 , 稳定住了之后 , 抽空打双闪 , 然后缓缓向右靠 , 这时候再轻点刹车 , 停在应急车道上 。
发生这种情况一般都是四驱车 , 有ESP , 而且底盘较稳 , 车身较重 , 安全性也高一些 。

2、巨响过后 , 感觉有人夺你方向盘!这时候千万别急打方向 , 握住 , 握住 , 握住!还是收油不踩刹车 。 急打方向 , 作为新手你肯定修正不回来 , 握住方向之后轻微调整 。 同时一点点轻踩刹车 , 速度越慢越不容易失控 。 只要握住方向盘 , 减速同时控制车身 , 后面就和情况一一样了 。
这一般都是两驱车 , 前轮爆胎的情况 。 只要在最短的时间内握住方向盘 , 别急打方向 , 问题就不大 。

3、最凶险的是两驱车后轮爆胎 。 很多人说后轮爆胎好控制——其实分情况 , 底盘稳 , 车身重的大车还好 , 感觉和情况1差不多 , 最怕的就是小、轻的两驱车型后轮爆胎 。 而且是轮胎从侧面爆开 , 情况最为凶险!
为什么呢?轮胎侧壁炸开 , 会像喷气式飞机一样 , 给车辆一个侧向的力 , 如果车辆还比较轻 , 这一个横向的力足以让车辆失控!就好像车被人横着踹一脚似的 。 你在车里的感觉不是被夺方向盘 , 而是随着一声巨响 , 车直直地向护栏开去!因为你车身已经偏了 , 但是前后轮还是一条直线 。

这时候是真正的九死一生 , 经验再丰富的老司机想救回来也要靠一些运气!比如说这时候车辆撞向右侧护栏 , 你只能向左急打方向——打多了失控 , 打少了撞上 , 然后立即回轮 , 三九点方向直握方向盘 , 剩下就交给ESP吧 , 松油门别刹车 , 尽量控制好方向再点刹 。
最后 , 把车控制住 , 停在应急车道上 , 一定注意要放好警示牌 , 人离开车辆 , 在路肩躲避 。 避免二次事故 。

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