能源|年产3300万吨！我国已成世界最大制氢国
“我国已是世界上最大的制氢国 ， 氢气产能约为4000万吨/年 ， 产量约为3300万吨/年 。 ”国家发展改革委高技术司副司长王翔今日在发布会上透露 。
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近年来 ， 我国氢能产业基础设施发展较为迅速 ， 但与国际先进水平相比 ， 仍然存在一定差距 。
在氢气制备方面 ， 虽然我国已是世界上最大的制氢国 ， “但主要由化石能源制氢和工业副产氢构成 ， 煤制氢和天然气制氢占比近八成 ， 氯碱、焦炉煤气、丙烷脱氢等工业副产氢占比约两成 ， 可再生能源制氢规模还很小 。 ”王翔说 ， “这两年 ， 可再生能源制氢虽然体量不大 ， 但发展态势较为积极” 。
据了解 ， 2015年设立张家口可再生能源示范区 ， 依托丰富的风电、光伏资源 ， 建设了一批风光制氢项目 ， 为冬奥会燃料电池公交车运营提供绿色低碳氢能；宁夏依托丰富的光伏资源 ， 建设宁东光伏制氢等项目 ， 为煤化工项目提供绿色低碳氢能 。
【能源|年产3300万吨！我国已成世界最大制氢国】今日 ， 国家发展改革委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》 ， 提出到2025年 ， 可再生能源制氢成为新增氢能消费的重要组成部分；2030年 ， 形成较为完备的清洁能源制氢及应用体系；2035年 ， 可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提升 。 （详见：发改委出手：12万亿重磅规划出炉！）
在氢气储运方面 ， 据统计 ， 我国现阶段主要以高压气态长管拖车运输为主 ， 管道运输仍为短板弱项 。 王翔介绍 ， 高压气态长管拖车氢气储存压力为20MPa ， 单车运载量约300公斤氢气 ， 技术及装备制造较为成熟 。 “液态储运、固态储运均处于小规模实验室阶段 。 ”在管道输氢方面 ， 我国目前氢气管道里程约400公里 ， 在用管道仅有百公里左右 。
在氢气加注方面 ， 我国已建成加氢站200余座 ， 但主要以35MPa气态加氢站为主 ， 70MPa高压气态加氢站占比小 ， 液氢加氢站、制氢加氢一体站建设和运营经验不足 。 此外 ， 我国现有加氢站的日加注能力主要分布于500~1000公斤的区间 ， 大于1000公斤的规模化加氢站仍待进一步建设布局 。
王翔坦言 ， 基础设施建设是氢能产业发展的重要保障 ， 国家发改委将继续推进国内氢能基础设施建设 ， 加快构建安全、稳定、高效的氢能供应网络 。
在储运体系方面 ， 强调安全可控原则 ， 支持开展多种储运方式的探索和实践 ， 逐步构建高密度、轻量化、低成本、多元化的氢能储运体系 。 探索固态、深冷高压、有机液体等储运方式应用 ， 开展掺氢天然气管道、纯氢管道等试点示范 。
在加氢网络方面 ， 强调需求导向原则 。 在保障安全的前提下 ， 节约集约利用土地资源 ， 支持依法依规利用现有加油加气站的场地设施改扩建加油站 ， 探索站内制氢、储氢和加氢站一体化的加氢站等新模式 。
（采访人员 王婉莹）
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