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站上所需的所有电力都来自太阳 ， 由特制的硅电池组成的固定太阳能电池板产生 。 太阳能以直流电的形式存储在镍氢电池中 ， 随时可用 ， 分布在整个电站 。 与其他轨道空间站不同 ， 由于其赤道轨道 ， 迄今为止尚未享受到持续的太阳辐射源 ， 由于其极地轨道 ， 拟议的栖息地有一个持续的光源可供利用 。
100毫米厚的聚乙烯被纳入内部船体结构 ， 以保护乘员免受一般大气辐射 。 一旦发生太阳耀斑 ， 空间站的乘客将紧急救生舱中的辐射阵雨可以兼作风暴避难所 ， 因为它们比空间站具有更多的辐射屏蔽功能 。 此外 ， 该站的双壳结构将在发生内部船体破裂时最大限度地减少空气逃逸到太空中 ， 并且其预警传感系统将迅速指示任何船体破裂的位置以进行损坏控制 。 为了应对对船上船员构成直接危险的更灾难性的船体破裂 ， 研究人员还对31米的部分进行了分隔 ， 以便可以迅速将破裂的部分与船舶的其余部分隔离开来 。
主圆环上的“过道”是连续的 ， 以防止在紧急情况下任何可能困住人的死胡同 。 由于主环面是一个完整的圆 ， 任何因紧急原因关闭的部分都不会阻止其他人继续进行紧急程序或救援行动 。 此外 ， 紧急救生舱位于主甲板正下方 ， 可通过逃生舱口进入 ， 以便在空间站发生需要所有人弃船的毁灭性灾难时轻松进入 。 这些吊舱每隔15.5米布置一次 ， 每个可容纳12个人员 。 在无法恢复的紧急情况下 ， 这些小型飞行器将被弹出空间站并被引导回地球安全着陆 。
垂直升降机和楼梯遍布整个栖息地 ， 便于从一层甲板移动到另一层甲板 。 在主环面上 ， “街道”的每31米段内都有一个圆形楼梯 。 同样 ， 垂直升降机位于中央枢纽内 ， 每个横向甲板 ， 以及沿着主环的每个臂的中途 。
不可预测的、不规则的噪音通常比可预测的或恒定的噪音更令人不安 。 已经发现持续的、不间断的噪音不会令人不安 。 不幸的是 ， 迄今为止 ， 太空旅行者通常遇到的噪音是不规则的、频繁的和响亮的 。 因此 ， 为了在拟建的空间站上创造一个更理想的环境 ， 机械设备产生的噪音在公共公共区域被抑制并降低到50-55分贝的水平 ， 在私人生活区中降低到35-40分贝的水平 。 为了达到这些分贝水平 ， 声学材料被应用于整个车站的机械设备和管道 。
【?模拟空间站上的能源以及安全性和声音控制的介绍】
同样 ， 在地板和墙壁上安装了适当的绝缘材料 ， 以阻止整个栖息地的声音传播 。 用鹅卵石或磨碎的表面代替实心平面 ， 并使用更柔软的声学表面有助于偏转或吸收环境声音 。 然而 ， 在封闭的环境系统中 ， 细菌生长成为一个问题 ， 并可能引起健康问题 。 因此 ， 为了在不包含太多柔软表面的情况下达到所需的声学水平 ， 需要声学工程师的专业知识来完成设计 。
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