【PSLV-XL-C52火箭升空，设计十分另类，承继一贯命名规则！】
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近日 ， 印度开启了今年首次航天发射任务 ， 3颗卫星搭乘PSLV-XL C52 极地卫星运载火箭 ， 正式飞往太空 。 据悉 ， 此次进入太空的卫星分别是EOS-04对地观测卫星、INSPIREsat-1学生卫星以及INS-2TD技术验证卫星 ， 其中后两者均属于微小卫星系列 ， 由多方参与研制而成 。
据了解 ， 印度此前善于搞各种廉价商业发射 ， 因此获取到许多国外合作 ， 其中就有我国企业的身影 。 比如天仪研究院的“陈家镛一号”实验卫星依靠印度PSLV-C37运载火箭而成功进入轨道 。 然而近年来 ， 受SpaceX公司可回收火箭技术的冲击 ， 印度损失了不少国际商业发射订单 ， 造成了严重影响 。
对于上面提到的PSLV-XL C52火箭 ， 外界可能并不太熟悉 ， 不过其特征鲜明 ， 这从其发射过程中呈现出的助推器数量就能看得出来 。 据悉 ， 该火箭拥有6个捆绑式固体助推器和2个姿控发动机 ， 其中前者在点燃方式上存在不同之处 。
值得注意的是 ， 为了避免频繁邻国斯里兰卡领空 ， 火箭在起飞后要会采取一定程度的偏离机动作业 。 与我国长征四号丙相比 ， PSLV-XL C52火箭虽然起飞重量更大 ， 不过在同轨运力上却显得更小 。 对于这一现象 ， 有分析指出这与不锈钢箭体结构有关 。
此外 ， 印度人在火箭设计方面可谓十分另类 ， 比如烧完后的助推器被当做死重来处理 。 例如GSLV MK1和GSLV MK2分别要带着这类死重飞行40秒和25秒 。 至于PSLV-XL C52火箭 ， 在外界看来应该也不会例外 。
另据了解 ， 印度一般根据实际用途和发射轨道来定义火箭名称 ， 这从GSLV等系列火箭上就能看得出来 。 不过 ， 如此命名无法体现出独特的航天发展特征 。
在外界看来 ， 此次发射表明印度在航天发射方面走出了此前的低谷 ， 开始扭转此前被动局面 。 据悉在完成这次发射后 ， 印度今年还要继续探索月球等 ， 不知能否顺利成行 。
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